La GTWC Asia Cup comença la temporada amb quatre victòries consecutives! L'equip KRC torna a guanyar el doble títol a Mandalika, Indonèsia

Notícies i anuncis Indonèsia Circuit internacional de carrer Pertamina Mandalika 14 de maig

Del 9 a l'11 de maig, la GT World Challenge Asia Cup donarà el tret de sortida a la segona ronda de la temporada al Circuit Internacional de Mandalika, a Indonèsia. L'equip KRC va continuar amb el seu fort impuls guanyant les dues rondes de la primera cursa de la temporada al nou circuit. El pilot Ruan Cunfan i el jove pilot neerlandès Maxime Oosten van conduir el BMW M4 GT3 EVO per derrotar les defenses de l'oponent i, una vegada més, van guanyar el trofeu del campionat de la categoria Silver-Am en dues rondes de competició, aconseguint quatre victòries consecutives des de l'inici d'aquesta temporada!

Situat a l'illa de Lombok, Indonèsia, el Circuit Internacional de Mandalika és un circuit de curses de classe mundial que combina un disseny modern amb un paisatge natural. La pista té 4,31 quilòmetres de llargada i 17 revolts. Combina perfectament l'emoció dels girs d'alta velocitat amb el control precís dels girs tècnics, cosa que ho fa extremadament difícil per als conductors. Des de la seva inauguració el 2021, el Circuit de Mandalika s'ha convertit en una seu important per a competicions internacionals de primer nivell com ara Moto GP i WSBK. Davant del circuit totalment nou que visitaven per primera vegada, Ruan Cunfan i Maxime Oosten van fer tot el possible per trobar ràpidament el ritme de la cursa.

Durant els entrenaments oficials de divendres, el cotxe número 89 va marcar una volta ràpida personal d'1:29.838, classificant-se primer a la categoria Silver-Am. En la sessió d'entrenaments posterior per a pilots de nivell bronze, Ruan Cunfan també va aprofitar l'oportunitat per trobar ajustaments i configuracions adequats per al cotxe, i finalment va quedar quart del grup amb la volta més ràpida d'1:31.291. La cursa classificatòria de la tarda va empitjorar sobtadament. A causa d'un canvi sobtat de temps, les condicions de la pista van empitjorar dràsticament i la cursa va ser interrompuda per una bandera vermella. El cotxe número 89 no va aconseguir un avenç significatiu i només va aconseguir el temps de volta més ràpid d'1:30.903. No obstant això, l'acumulació constant de quilometratge abans de la classificació de dissabte va establir una base sòlida per a l'excel·lent rendiment dels dos pilots a les dues rondes de la cursa.

En les dues sessions classificatòries de dissabte, el cotxe número 89 va quedar sisè i tercer a la categoria Silver-Am, respectivament, cosa que significa que els dos pilots començaran des de la posició central més difícil del grup en la fase de sortida. No obstant això, pel que fa al temps per volta, tot i estar restringit pels límits de la pista, Maxime Oosten va fer un gran avenç, marcant la volta més ràpida d'1:28.849, explorant encara més la força del cotxe de carreres BMW M4 GT3 EVO.

La primera ronda de la final començarà dissabte a les 13:30 hora local. Després de dues voltes d'escalfament, el semàfor vermell es va apagar i la cursa va començar oficialment. Després de la sortida, Ruan Cunfan, que va ser el primer a aparèixer, va mantenir un ritme constant, zigzaguejant entre el trànsit, i va avançar amb èxit 3 posicions en menys de dues voltes. Després d'això, un accident a la pista va activar banderes grogues i un cotxe de seguretat, cosa que va permetre a Ruan Cunfan mantenir temporalment la quarta posició del grup. Poc després de reprendre la cursa, el ritme de l'esdeveniment es va veure interromput una vegada més per banderes grogues a tot el grup. Gairebé tots els cotxes es van amuntegar a la zona de boxes, cosa que va fer que l'eficiència dels boxes fos clau.

Després de reprendre la cursa, Maxime Oosten va prendre el relleu i va quedar en desè lloc a la general i segon del grup. Després, Maxime Oosten va avançar el cotxe que tenia davant i va millorar la seva classificació general. Aquest avançament també va ser crucial. El jove pilot holandès havia arribat per darrere dels seus competidors en el mateix grup i estava preparat per avançar cap al podi més alt. Després d'unes quantes voltes, Maxime Oosten va trobar una oportunitat, va trencar la defensa del seu oponent i el va avançar per posar-se al capdavant del grup. Després d'això, Maxime Oosten va creuar la línia de meta en una posició de creuer i va aconseguir amb èxit la seva tercera victòria de la temporada en la categoria Silver-Am.

La segona ronda de la final va ser igual d'emocionant que l'anterior. Quatre cotxes de la primera fila van xocar mentre competien per la posició. Maxime Oosten va evitar el punt crític de l'accident amb una conducció precisa i va mantenir la seva segona posició al grup. En les curses posteriors, tot i que hi va haver molts accidents a la pista, no van tenir un impacte a gran escala en el patró de la competició.

Després de completar la parada a boxes, Ruan Cunfan va prendre el control del cotxe de carreres BMW M4 GT3 EVO que li havia donat el seu company d'equip i va mantenir la segona posició del grup. Fins que la cursa va entrar a l'última volta, després de la retirada del cotxe de seguretat, els pilots del cotxe davanter van mantenir una lluita ferotge. Ruan Cunfan va evitar una vegada més la zona de l'accident i va aconseguir encapçalar el grup a l'últim revolt. El cotxe número 89 pilotat per Ruan Cunfan va acabar quart a la general i va donar la benvinguda a la bandera a quadres com a campió de la categoria Silver-Am, aconseguint quatre victòries consecutives des de l'inici d'aquesta temporada!

Amb una altra doble victòria a Mandalika, l'equip KRC ha aconseguit quatre victòries consecutives a la categoria Silver-Am de la GT World Challenge Asia Cup aquesta temporada, demostrant el seu fort domini. L'equip es dirigirà cap a Buriram, Tailàndia, per preparar-se per a la propera cursa.