CEC воплощает мечту о гонках GT, давайте взглянем на предстоящий гоночный автомобиль группы GTL

В сезоне 2025 года чемпионат CEC China Endurance Championship GT Cup представил новую категорию — группу GTL, создав более удобную для людей гоночную платформу GT и предоставив возможность отечественным командам продемонстрировать свое мастерство.

После запуска категории GTL она получила большой отклик у большинства команд CEC. В настоящее время многие команды начали работу по модификации гоночных автомобилей группы GTL. Сегодня давайте более подробно рассмотрим эти гоночные автомобили GTL, которые вот-вот дебютируют.

Autohome Racing Team: создание первого в мире гоночного автомобиля GTL

Autohome Racing Team — одна из первых команд, которая отреагировала на правила группы GTL. Эта команда чемпионата модифицировала первый в мире гоночный автомобиль группы GTL на базе Porsche 718, а модификация второго автомобиля также находится в процессе.

Гоночный автомобиль Porsche 718 команды Autohome Racing Team оснащен горизонтально-оппозитным четырехцилиндровым двигателем объемом 2,0 т и был профессионально модифицирован с точки зрения безопасности, тормозной системы, подвески, мощности, аэродинамики и т. д.

Ежегодный победитель Кубка производителей Ван Тао полон уверенности в автомобиле группы GTL. Он поделился: «Прежде всего, безопасность профессиональных гоночных автомобилей не должна быть «скомпрометирована». Наши каркасы безопасности, гоночные сиденья, ремни безопасности, огнетушители, гоночные рули и т. д. соответствуют стандартам сертификации FIA.

Что касается торможения, наши тормоза тестировались на трассе CEC в течение двух сезонов и можно сказать, что это самая прочная версия тормозов отечественного производства. Для повышения устойчивости вождения мы используем амортизаторы шведского бренда Öhlins. С точки зрения мощности был модифицирован высокопроизводительный воздушный фильтр. Наши карбоновые окантовка и заднее крыло — отечественные бренды, а диски также являются экономически эффективным продуктом, который очень нравится мне лично и гоночной команде Autohome. "

Ван Тао считает, что значимость группы GTL заключается в том, что она предоставляет отечественным водителям новые возможности для развития. «Класс GTL заполняет пробел между малолитражными автомобилями для туризма и гоночными автомобилями TCR и GT. Это также продвинутый шаг для водителей, чтобы перейти от гонок с передним приводом к гонкам с задним приводом. В то же время класс GTL очень экономически эффективен. Спортивные автомобили от крупных производителей, таких как Porsche и BMW, а также гоночные автомобили GT4 до 2016 года могут появиться на этой арене. Я считаю, что это принесет очень захватывающую дуэль».

LTC RACING: Раскрытие потенциала гонок на выносливость 718

Команда LTC RACING, которая в последние годы успешно выступала в Национальном кубке CEC, также построила гоночный автомобиль группы GTL на базе Porsche 718. Главный пилот команды Лу Янь сказал, что появление группы GTL дало гонщикам возможность эффективно использовать свои любимые автомобили. «Наши водители любят Porsche и купили этот 718 в конце 2017 года. Изначально автомобиль использовался в основном для гонок на треке, но затем мы обнаружили, что у 718 большой потенциал и отличная управляемость, поэтому мы постепенно модернизировали его и превратили в гоночный автомобиль примерно в 2021 году.

Поскольку в то время не было соответствующих гоночных категорий, в которых можно было бы участвовать, мы изначально модифицировали автомобиль, намереваясь построить машину для трек-дней и местных соревнований. Мы модернизировали 718-й самолет, начиная от двигателя и заканчивая шасси, а для того, чтобы соответствовать стандартам безопасности конкурентов, мы также оснастили его защитным оборудованием, таким как каркас безопасности.

В этом году Porsche 718 присоединится к классу GTL на CEC. Поэтому мы усилили автомобиль для гонок на выносливость, включая улучшение рассеивания тепла и соответствующую регулировку мощности для улучшения стабильности. Характеристики автомобиля на трассе теперь более стабильны. "

LTC RACING участвовала в Национальном кубке два сезона подряд. Лу Янь считает, что группа GTL станет экономически эффективным выбором для водителей, желающих продвинуться вперед.

«На основании имеющейся информации и данных, эксплуатационные расходы автомобилей GTL будут находиться между расходами на автомобили National Cup и автомобилями TCE и GTC, что заполнит пробел в отечественных автомобилях. Мы с нетерпением ждем возможности постоянного улучшения автомобиля и стремимся достичь хороших результатов в первый год работы группы GTL».

Главной особенностью группы GTL является «модификация для всех, соревнования с малой нагрузкой», которая позволяет участвующим командам вносить индивидуальные изменения в доступные для приобретения суперкары, сохраняя при этом оригинальную трансмиссию и базовую настройку. Поэтому те модели, которые от природы наделены большой мощностью, отличной настройкой шасси и богатыми возможностями модификации, являются лучшим выбором для постройки гоночных автомобилей группы GTL. Помимо Porsche 718, в Китае есть много других моделей, которые являются хорошим выбором для участия в группе GTL.

BMW M2 (F87&G87)

С развитием событий нынешние BMW M3/M4 уже на несколько размеров больше оригинального E30 M3, а компактный M2, похоже, лучше демонстрирует изначальное намерение BMW M-Power — контроль за вождением. M2 (G87) оснащен высокопроизводительным «королем машин» BMW — рядным шестицилиндровым двигателем S58 с двойным турбонаддувом, который может выдавать 480 лошадиных сил. В сочетании с переднемоторной компоновкой с задним приводом и настройкой шасси, произведенной M-Power, оригинальная заводская модель стала популярной для трековых дней. BMW всегда пользовался популярностью в кругах модификаций, имея обширные ресурсы для модернизации, и после профессиональной модификации он может присоединиться к соревнованиям группы GTL.

Кроме того, поколение F87 M2 также является хорошим выбором для переоборудования в гоночный автомобиль. M2 (F87) уже превратился в гоночный автомобиль. Как и модель предыдущего поколения, F87 также имеет больше преимуществ в цене. Оба поколения M2 имеют потенциал присоединиться к группе GTL.

BMW M235i Гоночный кубок

Если вы считаете, что превращение M2 в гоночный автомобиль — это проверка ваших технических навыков, то BMW M235i Racing Cup поколения F22 — более реалистичный выбор. BMW M235i Racing Cup — автомобиль для стандартной гоночной серии BMW — BMW M235i Racing Cup, популярный среди многих гонщиков, соревнующихся на трассе Нюрбургринг. BMW M235i Racing Cup оснащен рядным шестицилиндровым двигателем 3.0T с турбонаддувом и 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, максимальная мощность составляет 340 лошадиных сил.

Автомобиль BMW M235i Racing Cup изначально был разработан для участия в гонках на выносливость VLN на трассе Нюрбургринг, и его устойчивость была сертифицирована. Гоночный кубок BMW M235i был когда-то представлен в Китае, и, учитывая наличие большого количества автомобилей, его участие в группе GTL, несомненно, является разумным выбором.

БМВ М4 (F82)

BMW M3/M4 — это модели, которые нельзя обойти вниманием, когда речь идет о высокопроизводительных автомобилях BMW. Двухдверный M4, очевидно, больше соответствует позиционированию гоночного автомобиля GT. Текущая G82 M4 немного дороже, что не вписывается в дружественный дух группы GTL. F82 M4 — более подходящий выбор. M4 (F82) оснащен знаменитым мощным двигателем BMW — рядным шестицилиндровым двигателем 3.0T S55 с двойным турбонаддувом, работающим в паре с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением и максимальной мощностью 450 лошадиных сил.

Компания BMW построила гоночный автомобиль GT4 предыдущего поколения на базе F82 M4, что является достаточным доказательством гоночного потенциала F82 M4. Конечно, еще одним хорошим вариантом является непосредственное взятие за основу старого гоночного автомобиля M4 GT4 и его модификация для участия в группе GTL.

ТОЙОТА СУПРА

Легендарная история серии, переднее расположение двигателя, задний привод и гоночная родословная GT4 делают Toyota SUPRA спортивным автомобилем с большим гоночным потенциалом в пределах одного миллиона юаней. Toyota SUPRA имеет два варианта мощности: 2.0T и 3.0T. Среди них модель 3.0T оснащена тем же рядным шестицилиндровым двигателем B58 с двойным турбонаддувом, что и гоночный автомобиль GR SUPRA GT4, в сочетании с 8-ступенчатой механической коробкой передач.

Серийная версия Toyota SUPRA разделяет большое количество механических компонентов с GR SUPRA GT4. Я считаю, что с мощными ресурсами модификации японских автомобилей несложно превратить Toyota SUPRA в гоночный автомобиль GT. GR SUPRA GT4 — чемпионский автомобиль CEC GT Cup, и мы также с нетерпением ждем появления на трассе автомобиля SUPRA, независимо разработанного китайской группой GTL.

ПОРШЕ 911

Статус Porsche 911 объяснять нет необходимости. В классе GT 911 GT3 Cup способствовал росту бесчисленного количества водителей, в то время как 911 GT3 R помог многим ведущим водителям добиться успеха в классе GT3. В сердцах автолюбителей заднемоторный, заднеприводный, горизонтально-оппозитный шестицилиндровый 911 является непреходящей классикой в автомобильной промышленности. От Carrera до GT2 RS всегда найдется 911, способный удовлетворить самых взыскательных автолюбителей.

Porsche 911 был представлен в Китае много лет назад. Существует множество моделей на выбор, от новых автомобилей до подержанных. Среди них цены на 997 и 991 относительно доступны, что делает их хорошим выбором для переделки в гоночные автомобили. Если вы хотите использовать готовое решение, еще одна идея — купить старый гоночный автомобиль Cup и модифицировать его для соревнований.

Автомобиль Lotus Emira Cup

Автомобиль Lotus Emira Cup также является подходящим выбором для класса GTL. Спортивные автомобили Lotus имеют чистую гоночную родословную. Emira использует среднезаднеприводную компоновку и наследует легкие гены бренда. Это уже конечный инструмент для вождения с завода. Текущий гоночный автомобиль GT4 от Lotus построен на основе Emira. Автомобиль Emira Cup оснащен четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом объемом 2,0 т и 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, что обеспечивает максимальную мощность 420 лошадиных сил, что делает его хорошим гоночным автомобилем GT начального уровня.

Помимо вышеупомянутых моделей, в стране также имеется множество высокопроизводительных спортивных автомобилей, а также стандартных гоночных автомобилей старого образца и гоночных автомобилей GT4, которые подходят для встраивания в гоночные автомобили группы GTL.

Новый сезон вот-вот начнется, и CEC обновила расписание гонок на сезон 2025 года, организовав комплексные тесты для разнообразного состава гонщиков. Мы с нетерпением ждем появления в новом сезоне еще большего количества персонализированных гоночных автомобилей, которые откроют для вас красочный мир гонок.

Чемпионат CEC China по гонкам на выносливость 2025 г.
Кубок GT:

Две бесплатные практические сессии продолжительностью не менее 60 минут

Две квалификационные сессии продолжительностью не менее 20 минут

Финал из двух матчей (90 минут на матч + преимущество)

или финал в один круг (240 минут + преимущество)

Кубок производителя&Национальный кубок:

Каждая гонка включает в себя

Одна бесплатная тренировочная сессия продолжительностью не менее 60 минут

Одна квалификационная сессия продолжительностью не менее 20 минут

Два финала (120 минут на этап + ведущий автомобиль)

Унифицированная спецификация чашки:

Одна бесплатная практическая сессия продолжительностью не менее 30 минут

Две квалификационные сессии продолжительностью не менее 15 минут

Финал из двух раундов (30 минут на раунд + преимущество)

*Некоторые из представленных выше фотографий взяты из Интернета.