CEC réalise le rêve de la course GT, jetons un œil à la prochaine voiture de course du groupe GTL

Au cours de la saison 2025, la CEC China Endurance Championship GT Cup a lancé une nouvelle catégorie - le groupe GTL, créant une plate-forme de course GT plus conviviale et offrant une scène aux équipes nationales pour montrer leurs compétences.

Une fois la catégorie GTL lancée, elle a reçu un excellent accueil de la part de la majorité des équipes du CEC. De nombreuses équipes ont actuellement commencé à modifier les voitures de course du groupe GTL. Aujourd'hui, examinons de plus près ces voitures de course GTL qui sont sur le point de faire leurs débuts.

Autohome Racing Team : Construction de la première voiture de course GTL au monde

L'équipe Autohome Racing est l'une des premières à se conformer au règlement du groupe GTL. Cette équipe championne a modifié la première voiture de course du groupe GTL au monde, basée sur la Porsche 718, et la modification de la deuxième voiture est également en cours.

La voiture de course Porsche 718 de l'équipe Autohome Racing est équipée d'un moteur quatre cylindres opposés horizontalement 2.0T et a été modifiée professionnellement en termes de sécurité, de système de freinage, de système de suspension, de puissance, d'aérodynamisme, etc.

Wang Tao, champion annuel de la Coupe des constructeurs, est plein de confiance dans la voiture du groupe GTL. Il a partagé : « Tout d'abord, la sécurité des voitures de course professionnelles ne doit pas être « compromise ». Nos arceaux de sécurité, nos sièges de course, nos ceintures de sécurité, nos extincteurs, nos volants de course, etc. répondent tous aux normes de certification FIA.

En termes de freinage, nos freins ont été testés sur la piste CEC pendant deux saisons et peuvent être considérés comme la version la plus puissante des freins produits localement. Dans le but d'obtenir une meilleure stabilité de conduite, nous utilisons des amortisseurs de la marque suédoise Öhlins. Au niveau de la puissance, un filtre à air à haut débit a été modifié. Notre contour en fibre de carbone et notre aile arrière sont des marques nationales, et les jantes sont également un produit rentable que moi-même et l'équipe de course Autohome aimons beaucoup. "

Wang Tao estime que l'importance du groupe GTL réside dans le fait qu'il offre une nouvelle option aux conducteurs nationaux pour progresser. La catégorie GTL comble le vide entre les petites voitures de tourisme et les voitures de course TCR et GT. Elle permet également aux pilotes de passer d'une traction avant à une propulsion. De plus, la catégorie GTL est très rentable. Des voitures de sport de grands constructeurs comme Porsche et BMW, ainsi que des GT4 d'avant 2016, peuvent y participer. Je suis convaincu que le duel promet d'être passionnant.

LTC RACING : Libérer le potentiel de course d'endurance du 718

LTC RACING, qui a réalisé de bons résultats dans la Coupe Nationale CEC ces dernières années, a également construit une voiture de course du groupe GTL basée sur la Porsche 718. Le pilote principal de l'équipe, Lu Yan, a déclaré que l'émergence du groupe GTL a donné aux voitures des pilotes un endroit pour mettre à profit leurs voitures préférées. Nos pilotes adorent Porsche et ont acheté cette 718 fin 2017. Au départ, la voiture était principalement utilisée pour les journées sur circuit, mais nous avons ensuite constaté que la 718 avait un grand potentiel et une excellente maniabilité. Nous l'avons donc progressivement améliorée et transformée en voiture de course vers 2021.

Comme il n'y avait pas de catégories de course correspondantes auxquelles participer à l'époque, nous avons d'abord modifié la voiture avec l'idée de construire une voiture pour les journées sur piste et les compétitions locales. Nous avons modernisé le 718, de la puissance au châssis, et afin de répondre aux normes de sécurité de la compétition, nous l'avons également équipé d'équipements de sécurité tels que des arceaux de sécurité.

Cette année, la Porsche 718 rejoindra la catégorie GTL au CEC. Nous avons donc renforcé la voiture pour les courses d'endurance, notamment en améliorant la dissipation thermique et en ajustant la puissance pour une meilleure stabilité. Les performances sur piste sont désormais plus stables. "

LTC RACING a participé à la Coupe Nationale pendant deux saisons consécutives. Lu Yan estime que le groupe GTL constituera un choix rentable pour la progression des pilotes.

« D'après les informations et données existantes, le coût d'exploitation des voitures GTL se situera entre celui des voitures de la Coupe Nationale et celui des voitures TCE et GTC, comblant ainsi le déficit des voitures nationales. Nous sommes impatients d'améliorer continuellement la voiture et nous efforçons d'obtenir de bons résultats dès la première année du groupe GTL. »

Le point fort du groupe GTL est la « modification pour tous, compétition légère », qui permet aux équipes participantes d'effectuer des modifications personnalisées sur des supercars disponibles dans le commerce tout en conservant le groupe motopropulseur d'origine et le réglage de base. Par conséquent, les modèles naturellement dotés d'une forte puissance, d'un excellent réglage du châssis et de riches ressources de modification sont le meilleur choix pour la construction de voitures de course du groupe GTL. Outre la Porsche 718, il existe de nombreux autres modèles en Chine qui constituent de bons choix pour participer au groupe GTL.

BMW M2 (F87&G87)

Avec l'évolution des temps, la BMW M3/M4 actuelle est déjà plusieurs tailles plus grande que la M3 E30 d'origine, et la M2 compacte semble mieux démontrer l'intention originale de BMW M-Power en matière de contrôle de conduite. La M2 (G87) est équipée du moteur hautes performances BMW, le six cylindres en ligne biturbo S58, développant 480 chevaux. Grâce à sa configuration à moteur avant et propulsion et à un châssis optimisé par M-Power, ce modèle d'origine est devenu un modèle prisé pour les journées sur circuit. BMW a toujours été un choix populaire dans le cercle de modification, avec d'abondantes ressources de mise à niveau, et il peut rejoindre la compétition du groupe GTL après une modification professionnelle.

De plus, la génération M2 F87 est également un bon choix pour la conversion en voiture de course. La M2 (F87) a déjà été transformée en voiture de course. En tant que modèle de la génération précédente, le F87 présente également plus d'avantages en termes de prix. Les deux générations de M2 ont le potentiel de rejoindre le groupe GTL.

BMW M235i Racing Cup

Si vous pensez que transformer la M2 en voiture de course est un test de vos compétences techniques, alors la BMW M235i Racing Cup de génération F22 est un choix plus réaliste. La BMW M235i Racing Cup est la voiture de la série de course standard de BMW - la BMW M235i Racing Cup, et est un cheval populaire pour de nombreux pilotes en compétition sur le circuit du Nürburgring. La BMW M235i Racing Cup est équipée d'un moteur six cylindres en ligne 3.0T turbocompressé et d'une transmission à double embrayage à 7 rapports, avec une puissance maximale de 340 chevaux.

La BMW M235i Racing Cup a été conçue à l'origine pour participer à la course d'endurance VLN du Nürburgring, et sa stabilité a été certifiée. La BMW M235i Racing Cup a été introduite en Chine et, avec un stock de voitures disponible, elle constitue sans aucun doute un choix raisonnable pour participer au groupe GTL.

BMW M4 (F82)

Les BMW M3 et M4 sont des modèles incontournables lorsqu'on parle de voitures de performance BMW. La M4 deux portes s'inscrit clairement davantage dans le positionnement d'une voiture de course GT. L'actuelle G82 M4 est légèrement plus chère, ce qui ne cadre pas avec l'esprit convivial du groupe GTL. La F82 M4 est un choix plus adapté. La M4 (F82) est équipée du célèbre moteur de performance de BMW - le moteur six cylindres en ligne biturbo 3.0T S55, associé à une transmission à double embrayage à 7 rapports, avec une puissance maximale de 450 chevaux.

BMW a construit la voiture de course GT4 de la génération précédente sur la base de la F82 M4, ce qui suffit à prouver le potentiel de piste de la F82 M4. Bien sûr, prendre directement l'ancienne voiture de course M4 GT4 comme base et la modifier pour participer au groupe GTL est une autre bonne option.

TOYOTA SUPRA

L'histoire légendaire de la série, la configuration à moteur avant et à propulsion arrière et le pedigree de course GT4 font de la Toyota SUPRA une voiture de sport avec un grand potentiel de piste à moins d'un million de yuans. La Toyota SUPRA propose deux options de puissance : 2.0T et 3.0T. Parmi eux, le modèle 3.0T est équipé du même moteur six cylindres en ligne biturbo B58 que la voiture de course GR SUPRA GT4, associé à une transmission manuelle à 8 rapports.

La version de série de la Toyota SUPRA partage de nombreux composants mécaniques avec la GR SUPRA GT4. Je pense qu'avec les puissantes capacités de modification des voitures japonaises, il ne sera pas difficile de transformer la Toyota SUPRA en voiture de course GT. La GR SUPRA GT4 est la voiture championne de la CEC GT Cup, et nous attendons également avec impatience l'apparition sur la piste de la voiture SUPRA du groupe GTL développé indépendamment par la Chine.

PORSCHE 911

Il n’est pas nécessaire d’expliquer le statut de la Porsche 911. Dans le domaine GT, la 911 GT3 Cup a accompagné la croissance d'innombrables pilotes, tandis que la 911 GT3 R a accompagné de nombreux pilotes de haut niveau dans la réussite dans le domaine GT3. Dans le cœur des passionnés, la 911, moteur arrière et propulsion à six cylindres opposés horizontalement, est un classique indémodable de l'industrie automobile. De la Carrera à la GT2 RS, il existe toujours une 911 capable de satisfaire les amateurs les plus exigeants.

La Porsche 911 est présente en Chine depuis de nombreuses années. Elle propose une grande variété de modèles, du neuf à l'occasion. Parmi eux, les modèles 997 et 991 sont relativement abordables, ce qui en fait un excellent choix pour une transformation en voiture de course. Si vous souhaitez utiliser une solution toute faite, acheter une vieille voiture de course de Coupe et la modifier pour la compétition est une autre idée.

Voiture de la Coupe Lotus Emira

La Lotus Emira Cup Car est également un choix approprié pour la catégorie GTL. Les voitures de sport Lotus sont issues de la pure tradition de la course. L'Emira adopte une propulsion centrale et hérite des gènes de légèreté de la marque. Dès sa sortie d'usine, elle constitue un outil de conduite de premier ordre. La GT4 actuelle de Lotus est construite sur la base de l'Emira. L'Emira Cup Car est équipée d'un moteur turbocompressé à quatre cylindres 2.0T et d'une transmission à double embrayage à 7 rapports, avec une puissance maximale de 420 chevaux, ce qui en fait une bonne voiture de course GT d'entrée de gamme.

Outre les modèles mentionnés ci-dessus, il existe également dans le pays de nombreuses voitures de sport hautes performances, des voitures de course standard de style ancien et des voitures de course GT4 qui conviennent pour être intégrées dans les voitures de course du groupe GTL.

La nouvelle saison est sur le point de démarrer et le CEC a mis à jour le calendrier des courses pour la saison 2025, en mettant en place des tests complets pour la gamme diversifiée de courses. Nous attendons avec impatience l'apparition de voitures de course plus personnalisées dans la nouvelle saison, présentant un monde de course coloré.

Championnat d'endurance CEC de Chine 2025
Coupe GT :

Deux séances d'essais libres d'au moins 60 minutes

Deux séances de qualification d'au moins 20 minutes

Finale en deux manches (90 minutes par manche + avance)

ou finale en un tour (240 minutes + avance)

Coupe des fabricants et Coupe nationale :

Chaque course comprend

Une séance d'essais gratuite d'au moins 60 minutes

Une séance de qualification d'au moins 20 minutes

Deux finales (120 minutes par étape + voiture de tête)

Tasse de spécifications uniformes :

Une séance d'essais gratuite d'au moins 30 minutes

Deux séances de qualification d'au moins 15 minutes

Finale en deux rounds (30 minutes par round + avance)

*Certaines des images ci-dessus proviennent d'Internet