2025년 중국 GT 시즌 첫 우승! 610레이싱 33호 차량이 종합 우승을 차지했습니다.

뉴스 및 공지사항 중국 주하이 국제 서킷 6월 23일

6월 22일, 2025 중국 GT 챔피언십 주하이 스테이션 2라운드가 주하이 인터내셔널 서킷에서 개최되었습니다. 5대의 610레이싱 차량이 화창한 날씨 속에 출발 준비를 마쳤습니다. 결국 양바이제와 리지총이 속한 33번 팀이 챔피언십에서 우승을 차지했습니다! 610레이싱은 중국 GT 스테이지에서 시즌 첫 승리를 거머쥐었습니다.

일요일 주하이 트랙은 여전히 흐리고 화창했으며, 경기 한 시간 전까지는 폭우가 내렸습니다. 다행히 날씨는 금세 개었고, 무지개의 축복이 610 레이싱에도 행운을 가져다주었습니다.

양바이제 선수가 33번 아우디 R8 LMS를 운전하고 있습니다. GT3 EVO II 차량은 전체 레이스에서 11위로 출발했습니다. 출발 후, 그는 유연하게 대응하며 5번 턴 트랙에 주차된 사고 차량을 적시에 피했습니다. 그러나 자갈길 완충 지대로 진입하면서 여러 차례 순위를 잃었습니다. 트랙으로 복귀한 후, 양바이제는 앞차를 향해 맹렬한 공격을 서두르지 않고 안정적인 전략을 구사하며 좋은 트랙 리듬을 유지했습니다.

피트 윈도우가 열리자 팀은 트랙에서 일어나는 모든 상황을 항상 주시했습니다. 여러 차례 트랙 사고가 발생하자 팀은 전체 레이스의 옐로 플래그 단계에서 피트인하기로 결정했습니다.

피트 스톱을 성공적으로 마친 리지총은 공식적으로 차량을 인수하여 FCY 제한 속도 규정에 따라 주행을 이어갔습니다. 현재 33번 차량은 전체 필드에서 7위까지 올라섰습니다. 필드 내에 추월해야 할 차량이 많기 때문에 옐로 플래그는 세이프티 카로 전환되었습니다. 트랙 위 차량 포메이션 전체가 압축되어 차량 간 간격이 사라졌습니다. 이는 리지총의 다음 추월 성능을 위한 조건이기도 합니다. 한때 유럽 F3 필드에서 경쟁했던 이 스타 드라이버는 이제 홈 트랙에서 다시 한번 자신의 실력을 입증할 것입니다.

트랙 정리 후 세이프티카가 피트 구역으로 복귀했고, 레이스는 공식적으로 재개되었습니다. 리지총은 여러 대의 차량을 연달아 깔끔하게 추월했고, T10 출구에서 멋진 "1 대 2" 추월을 선보이며 전체 참가자 중 2위를 차지했습니다.

마지막 세이프티카 이후, 리지총은 상대를 따라잡아 앞서 나갔고, 컨트롤 라인을 통과한 후 추월하며 전체 필드 선두에 올랐습니다! 두 바퀴를 돌고 나서, 그는 가장 먼저 체커기를 흔들며 우승을 차지했습니다!

이번 우승은 610Racing이 중국 GT에서 거둔 첫 종합 우승일 뿐만 아니라, 광저우 출신 드라이버 리지콩이 2016년 대형 사고 이후 가장 친숙한 이 트랙으로 복귀하여 절친이자 팀 동료인 리지콩의 치열한 경쟁 속에서 '니르바나'의 부활을 알렸다는 것을 의미합니다. 9월에 펼쳐질 시즌 마지막 경기에서 두 드라이버가 더 나은 결과를 낼 수 있기를 기대합니다.

레이싱은 항상 미지의 세계로 가득 차 있으며, 레이스가 항상 완벽한 결말을 맞이하는 것은 아닙니다. 610 레이싱의 나머지 4대는 여러 가지 이유로 2라운드에서 원하는 성적을 거두지 못했습니다.

아우디 R8 LMS GT3 EVO 915호 차량 판덩 2세(Pan Deng II)의 차량은 그룹 7위에서 출발하여 상대 차량과의 충돌을 피하기 위해 꾸준히 전진했습니다. 피트 윈도우가 열리자 양샤오웨이(Yang Xiaowei)가 운전을 이어받았습니다. 양샤오웨이는 레이스 후반부에 용감하게 주행하며 여러 차량을 연달아 제치고 그룹 4위로 올라섰습니다. 그러나 추월 과정에서 2번 코너에서 다른 차량과 충돌하며 시상대 경쟁에서 탈락했습니다.

9번 포르쉐 718 GT4RS 왕 운전 클럽스포츠 차량의 지아하오는 레이스 시작 후 최고의 컨디션을 유지하며 개인 최고 랩 기록을 꾸준히 경신했지만, 피트스톱 창이 열리기 전에 차량이 기계적인 고장을 일으켜 트랙에서 멈춰 섰습니다.

혼자 출전한 바오 티안은 1번 차량을 몰았습니다. 62 Audi R8 LMS GT3 EVO II 차량은 레이스 시작 후 안정적으로 주행하며 싱글 랩 타임을 갱신하려고 노력했고, 추월 기회를 기다리며 차량 그룹의 뒤를 따라갔지만, 안타깝게도 자갈길 구간에 갇히면서 레이스 중반 초반에 리타이어했습니다.

쉬쩌펑이 운전하는 포르쉐 911 610호 GT3R 차량은 레이스 시작 후 세 번째 랩에서 1번 코너에서 브레이크 시스템이 고장나면서 매우 빠른 속도로 트랙을 이탈했습니다. 다행히 드라이버의 신속한 대응 덕분에 차량은 성공적으로 감속하여 완충 구역에 안전하게 정지할 수 있었습니다.

610 레이싱은 현재까지 중국 GT 주하이 스테이션 대회를 공식적으로 완료했습니다. 팀은 다음 여름 휴가 기간 동안 차량의 전반적인 점검을 실시하여 더욱 향상된 상태로 시즌 피날레를 맞이할 예정입니다.


2025 중국 GT 중국 슈퍼카 챔피언십

일정

4월 25일~27일 - 상하이 인터내셔널 서킷 1번 스테이션

5월 16일~18일 - 상하이 인터내셔널 서킷 2번 스테이션

6월 20일~22일 - 주하이 인터내셔널 서킷 3번 스테이션

9월 19일~21일 - 상하이 인터내셔널 서킷 4번 스테이션

610에 대한 자세한 내용은 다음 채널을 통해 확인하실 수 있습니다.

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