¡La primera victoria de la temporada 2025 de China GT! El 610Racing n.° 33 se alzó con el campeonato general.

El 22 de junio se celebró la segunda ronda del Campeonato de China GT 2025 en el Circuito Internacional de Zhuhai. Cinco coches 610Racing estaban listos para la carrera bajo un magnífico sol. ¡Finalmente, el equipo n.° 33, formado por Yang Baijie y Li Zhicong, ganó el campeonato! 610Racing consiguió su primera victoria de la temporada en el escenario de China GT.

La pista de Zhuhai seguía nublada y soleada el domingo, y una hora antes de la carrera aún llovió intensamente. Afortunadamente, el tiempo mejoró rápidamente y la bendición del arcoíris también trajo buena suerte a 610 Racing.

Yang Baijie al volante del Audi R8 LMS GT3 EVO II n.° 33, salió. Desde el undécimo puesto en toda la carrera. Tras la salida, reaccionó con flexibilidad y esquivó a tiempo el coche accidentado, estacionado en la curva 5. Sin embargo, también perdió varias posiciones al entrar en la zona de amortiguación de grava. Tras regresar a la pista, Yang Baijie no se apresuró a lanzar un ataque feroz contra el coche de delante, sino que adoptó una estrategia firme para mantener un buen ritmo.

Con la apertura de la ventana de boxes, el equipo siempre estuvo al tanto de todo lo que ocurría en la pista. La ocurrencia de múltiples accidentes en pista también llevó al equipo a decidir entrar en boxes durante la etapa de bandera amarilla de toda la carrera.

Tras completar con éxito la parada en boxes, Li Zhicong tomó oficialmente el control del coche y continuó conduciendo según los límites de velocidad de la FCY. En ese momento, el coche número 33 se situó en el séptimo puesto de la parrilla. Debido a la gran cantidad de coches en la pista que debían ser despachados, las banderas amarillas se convirtieron en coches de seguridad. La formación de coches en la pista se redujo y la distancia entre ellos desapareció. Esto también creó las condiciones para el próximo adelantamiento de Li Zhicong. Este piloto estrella, que compitió en la F3 Europea, está a punto de demostrar su valía de nuevo en su circuito local.

Tras despejar la pista, el coche de seguridad regresó a boxes y la carrera se reanudó oficialmente. Li Zhicong adelantó limpiamente a varios coches seguidos y realizó un magnífico "uno sobre dos" a la salida de la T10, colocándose segundo en la parrilla.

Tras el último coche de seguridad, Li Zhicong siguió a su rival y lo superó tras pasar la línea de control, colocándose líder de la parrilla. Tras dos vueltas, fue el primero en ondear la bandera a cuadros y ganó el campeonato.

Esta victoria no solo representa el primer campeonato general de 610Racing en China GT, sino que también marca el regreso del piloto de Guangzhou, Li Zhicong, a esta pista tan familiar tras el grave accidente de 2016, marcando el inicio del renacimiento de Nirvana gracias a la estrecha colaboración de su mejor amigo y compañero de equipo. Esperamos que ambos pilotos logren mejores resultados en la batalla final de la temporada en septiembre.

Las carreras siempre están llenas de incógnitas, y no siempre tienen un final perfecto. Los otros cuatro coches de 610 Racing no lograron los resultados deseados en la segunda ronda de la carrera por diferentes motivos.

El Audi R8 LMS GT3 EVO n.° 915, pilotado por Pan Deng II, arrancó. Partió de la séptima posición del grupo y avanzó con firmeza para evitar colisionar con el rival. Tras la apertura de la ventana de boxes, Yang Xiaowei tomó las riendas. Yang Xiaowei tuvo una actuación valiente en la segunda mitad de la carrera, superando a muchos coches uno tras otro y ascendiendo hasta el cuarto puesto del grupo. Sin embargo, durante uno de los adelantamientos, chocó con otros coches en la curva 2 y se retiró de la lucha por el podio.

Wang Jiahao, del Porsche 718 GT4RS n.° 9, conduce el El coche de Clubsport se encontraba en un gran momento tras el inicio de la carrera, batiendo constantemente su récord personal de vuelta rápida, pero antes de que se abriera la ventana de boxes, sufrió una avería mecánica y se detuvo en la pista.

Bao Tian, quien compitió en solitario, condujo el Audi R8 LMS GT3 n.° 62 El EVO II se mantuvo firme tras el inicio de la carrera, intentando mejorar el tiempo de vuelta, siguiendo al grupo de coches a la espera de la oportunidad de adelantar, pero lamentablemente se retiró prematuramente a mitad de carrera por quedarse atascado en la zona de grava.

Porsche 911 n.° 610 conducido por Xu Zefeng. El GT3R se salió de la pista. A una velocidad muy alta en la tercera vuelta tras el inicio de la carrera, el sistema de frenos falló en la curva 1. Afortunadamente, la rápida reacción del piloto permitió que el coche redujera la velocidad con éxito y se detuviera de forma segura en la zona de seguridad.

Hasta el momento, 610 Racing ha completado oficialmente la competición en la Estación Zhuhai de China GT. El equipo realizará una revisión completa del coche durante las próximas vacaciones de verano para recibir la final de temporada en mejores condiciones.

Campeonato de Superdeportivos de China GT 2025

Calendario

25-27 de abril - Primera Estación del Circuito Internacional de Shanghái

16-18 de mayo - Segunda Estación del Circuito Internacional de Shanghái

20-22 de junio - Tercera Estación del Circuito Internacional de Zhuhai

19-21 de septiembre - Cuarta Estación del Circuito Internacional de Shanghái

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