2025 PCCA 610 Racing Sepang ganó múltiples podios

Del 6 al 8 de junio de 2025, la Porsche Carrera Cup Asia (PCCA) 2025 dio inicio a la tercera carrera de la temporada en el Circuito Internacional de Sepang, Malasia. El equipo 610 Racing envió a dos pilotos, Cao Qikuan y Hu Bo, para unirse a la feroz competencia en la categoría AM.

Como tercera carrera de la temporada, esta introdujo una nueva modalidad de carrera de resistencia: a dos rondas de 13 vueltas, se añadió una ronda adicional de resistencia de 43 minutos + 1 vuelta, lo que sin duda representó un nuevo desafío para la condición física de los pilotos.

Lo primero que se hizo el viernes fue la sesión de entrenamientos previos a la carrera. Ambos pilotos ya contaban con experiencia previa al volante de coches de la Porsche Cup en el Circuito de Sepang, por lo que los entrenamientos previos a la carrera se centraron principalmente en encontrar la configuración adecuada del vehículo y ajustarlo al máximo. En la primera sesión de entrenamientos, con el equipo 610 Racing, Cao Qikuan se clasificó cuarto en la categoría AM con un tiempo de 2:12.633 segundos; Hu Bo también tuvo una buena actuación, quedando quinto en la categoría AM con un tiempo de 2:12.842 segundos, ligeramente por detrás.

La segunda sesión de entrenamientos se realizó de noche. Al oscurecerse el cielo, la temperatura de la pista cambió significativamente. Si bien el clima fresco favoreció el rendimiento de los pilotos, conducir de noche exigió mayor concentración. Cao Qikuan se ubicó quinto en la categoría AM con un tiempo de vuelta de 2:12.229 segundos; Hu Bo registró un tiempo de 2:13.853 segundos al inicio de los entrenamientos, ubicándose sexto en la categoría.

La clasificación comenzó oficialmente el sábado por la tarde. Los pilotos deben actualizar su vuelta más rápida en dos sesiones de clasificación de 15 minutos para determinar el orden de salida de las rondas 5 y 6. En la primera sesión de clasificación de esta estación, Cao Qikuan tuvo un buen desempeño, con un tiempo de 2:10.003 segundos en la tercera vuelta, superando incluso a un grupo de oponentes en grupos superiores, y se hizo con la pole position en el grupo AM de un solo golpe. Hu Bo se vio afectado por las condiciones del tráfico en la pista y se ubicó sexto en el grupo AM con un tiempo de vuelta de 2:11.303 segundos.

Tras un breve descanso, comenzó oficialmente la segunda sesión de clasificación. Los dos pilotos entraron a la pista uno tras otro y comenzaron la segunda ronda del sprint. Cao Qikuan continuó en racha. Con la reducción de combustible y peso del vehículo, logró un tiempo de 2:09.795 segundos, colocándose segundo en el grupo AM; Hu Bo aprovechó la pista limpia y se ubicó quinto en el grupo AM con un tiempo de 2:10.088 segundos.

La quinta ronda de la temporada comenzó oficialmente al anochecer. Con la puesta del sol, los pilotos deben adaptarse constantemente a los drásticos cambios de temperatura en la pista y ajustar con precisión su estilo de conducción. Cao Qikuan también tuvo un buen desempeño en la carrera. Continuó avanzando en la tercera posición del grupo. Al acercarse el final de la carrera, se encontraba muy cerca de su oponente. Desafortunadamente, no logró superarlo al final. Cruzó la meta como tercero del grupo AM y subió al podio.

Hu Bo, que partió desde el fondo del pelotón, ganó varias posiciones al inicio, pero fue alcanzado por Tuvo una pelea con su oponente durante el recorrido de larga distancia y no logró adelantarlo, terminando finalmente quinto en el grupo AM.

El domingo por la mañana, comenzó oficialmente la sexta ronda de la carrera. Cao Qikuan, quien partía desde el segundo lugar del grupo, siguió a su oponente después de la salida, esperando la oportunidad. Desafortunadamente, Hu Bo cometió un error en la salida y quedó relegado al final del equipo. En la séptima vuelta de la carrera, un coche en la pista sufrió una falla mecánica, el coche de seguridad salió y la pista se comprimió nuevamente.

Dos vueltas después, el coche de seguridad regresó a boxes, ondeó la bandera verde y la carrera se reanudó. Hu Bo aprovechó el momento justo para adelantar a su oponente y finalmente terminó quinto en la categoría AM.

Cao Qikuan, quien había seguido de cerca a su oponente durante toda la carrera, inició la carrera de caza en la última vuelta, completó la victoria en la última curva y se alzó con el campeonato de la categoría AM con el undécimo puesto en toda la carrera.

El domingo por la tarde dio comienzo oficialmente la competición de la primera carrera de resistencia de la temporada. La carrera comenzó con una salida lanzada, pero se produjo un grave accidente en la primera vuelta. Hu Bo perdió la visión al entrar en la curva y chocó con el coche que tenía delante. El coche rival giró y se detuvo en la trazada. Muchos coches que iban detrás no lograron evitar la colisión, lo que provocó una reacción en cadena. La carrera mostró inmediatamente la bandera roja y se suspendió.

Tras más de media hora de espera, la carrera se reanudó. Tras la reanudación, Hu Bo fue penalizado por pasar por la zona de mantenimiento debido a un accidente en la pista. Cao Qikuan mantuvo un ritmo de conducción estable y esperó la oportunidad de adelantar. A diez minutos del final de la carrera, Cao Qikuan superó rápidamente a su oponente gracias a su amplia experiencia en carreras de autos, y finalmente cruzó la meta en décimo lugar, como campeón del grupo AM. ¡Subió al podio en las tres rondas de la estación de Malasia! Hu Bo luchó con fuerza bajo el calor y cruzó la meta en quinto lugar del grupo AM, completando así la carrera.

Hasta el momento, 610 Racing ha completado con éxito la carrera de Sepang Malasia de la Porsche Carrera Cup Asia de la temporada 2025. ¡Cao Qikuan ganó dos campeonatos y una temporada con el equipo en la categoría AM! ¡La próxima parada será Tailandia, en la Carrera Callejera Bangsaen, para la octava y novena ronda de la temporada!

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