2025 PCCA 610 Racing Sepang won meerdere podia

Van 6 tot en met 8 juni 2025 ging de Porsche Carrera Cup Asia (PCCA) 2025 van start met de derde race van het seizoen op het Sepang International Circuit in Maleisië. Team 610 Racing stuurde twee gentleman-coureurs, Cao Qikuan en Hu Bo, om zich aan te sluiten bij de felle strijd in de AM-categorie.

Als derde race van het seizoen introduceerde deze race een nieuwe endurance racemodus: gebaseerd op twee rondes van 13 ronden, werd een extra ronde van 43 minuten + 1 ronde toegevoegd, wat ongetwijfeld een nieuwe uitdaging vormde voor de fysieke conditie van de coureurs.

Het eerste wat op vrijdag gebeurde, was de training voor de race. Beide coureurs hadden al ervaring met het besturen van Porsche Cup-auto's op het circuit van Sepang, dus de training vóór de race was vooral bedoeld om de juiste instellingen te vinden en de auto optimaal af te stellen. Tijdens de eerste training namens 610 Racing eindigde Cao Qikuan als vierde in de AM-categorie met een tijd van 2:12,633 seconden; Hu Bo presteerde ook goed en eindigde als vijfde in de AM-categorie met een tijd van 2:12,842 seconden, slechts iets achter.

De tweede training vond 's nachts plaats. Naarmate de lucht donkerder werd, veranderde de temperatuur van de baan aanzienlijk. Hoewel het koele weer gunstig was voor de prestaties van de coureurs, stelde het rijden 's nachts hogere eisen aan hun concentratie. Cao Qikuan eindigde als vijfde in de AM-categorie met een rondetijd van 2:12,229 seconden; Hu Bo reed aan het begin van de training een tijd van 2:13,853 seconden, waarmee hij zesde werd in de categorie.

De kwalificatie ging zaterdagmiddag officieel van start. Coureurs moeten in twee kwalificatiesessies van 15 minuten de snelste rondetijd verbeteren om de startvolgorde voor ronde 5 en 6 te bepalen. In de eerste kwalificatiesessie op dit station presteerde Cao Qikuan goed met een tijd van 2:10,003 seconden in de derde ronde, waarmee hij zelfs een groep concurrenten in hogere groepen inhaalde, en in één keer de poleposition in de AM-groep veroverde; Hu Bo had last van de verkeersomstandigheden op de baan en eindigde als 6e in de AM-groep met een rondetijd van 2:11,303 seconden.

Na een korte pauze ging de tweede kwalificatiesessie officieel van start. De twee coureurs reden één voor één de baan op en begonnen aan de tweede sprintronde. Cao Qikuan zette zijn goede vorm voort. Dankzij de brandstofbesparing en het lagere voertuiggewicht zette hij een tijd neer van 2:09,795 seconden, waarmee hij tweede werd in de AM-groep. Hu Bo benutte de vrije baan en eindigde als vijfde in de AM-groep met een tijd van 2:10,088 seconden.

De vijfde ronde van het seizoen begon officieel bij zonsondergang. Terwijl de zon ondergaat, moeten de coureurs zich constant aanpassen aan de drastische veranderingen in de baantemperatuur en hun rijstijl nauwkeurig aanpassen. Ook Cao Qikuan presteerde goed in de race. Hij bleef oprukken vanaf de derde positie in de groep. Tegen het einde van de race zat hij dicht achter zijn tegenstander. Helaas slaagde hij er uiteindelijk niet in hem in te halen. Hij kwam als derde over de finish in de AM-groep en belandde met succes op het podium.

Hu Bo, die achteraan het veld startte, won bij de start een aantal plaatsen, maar werd ingehaald. in een gevecht met zijn tegenstander tijdens de lange afstandsrace en slaagde er niet in om verder in te halen, en eindigde uiteindelijk als vijfde in de AM-groep.

Zondagochtend ging de zesde ronde van de race officieel van start. Cao Qikuan, die als tweede in de groep was gestart, volgde zijn tegenstander na de start, wachtend op zijn kans. Hu Bo maakte helaas een fout bij de start en viel achter het team. In de zevende ronde van de race kreeg een auto op het veld een mechanisch defect, de safetycar werd ingezet en het veld werd opnieuw samengedrukt.

Twee ronden later keerde de safetycar terug naar de pits, zwaaide de groene vlag en werd de race hervat. Hu Bo vond het juiste moment om zijn tegenstander in te halen en eindigde uiteindelijk als vijfde in de AM-categorie.

Cao Qikuan, die zijn tegenstander de hele race op de voet had gevolgd, begon in de laatste ronde aan de jacht, maakte de winnende kill in de laatste bocht en won het AM-kampioenschap met de 11e plaats over de hele race!

Zondagmiddag ging de eerste langeafstandsrace van dit seizoen officieel van start. De race begon met een rollende start, maar in de eerste ronde vond een ernstig ongeluk plaats. Hu Bo's zicht werd geblokkeerd toen hij de bocht in ging en hij botste met de auto voor hem. De auto van de tegenstander spinde en kwam tot stilstand op de racelijn. Veel auto's achter hem konden de botsing niet vermijden, wat een kettingreactie veroorzaakte. De race kreeg direct de rode vlag en de race werd stilgelegd.

Na meer dan een half uur wachten werd de race hervat. Na de herstart werd Hu Bo helaas bestraft omdat hij door het onderhoudsgebied was gereden vanwege een ongeluk op de baan. Cao Qikuan bleef een stabiel rijritme aanhouden en wachtte op een kans om in te halen. Met nog tien minuten te gaan voor het einde van de race, overtrof Cao Qikuan zijn tegenstander snel met zijn rijke race-ervaring en kwam uiteindelijk als tiende over de finish. Hij werd kampioen van de AM-groep en stond in alle drie de ronden van het Maleisische station op het podium! Hu Bo vocht hard in het warme weer en kwam als vijfde over de finish in de AM-groep, waarmee hij de race voltooide!

Tot nu toe heeft 610 Racing het seizoen 2025 van de Porsche Carrera Cup Asia succesvol afgerond Tijdens de race in Sepang, Maleisië, won Cao Qikuan met het team twee kampioenschappen en één seizoen in de AM-categorie! De volgende stop is Thailand, naar de Bangsaen Street Race, voor de 8e en 9e ronde van het seizoen!

Meer informatie over de 610 vind je via de volgende kanalen

Een betere en professionelere auto is de sleutel tot succes

610 AUTO GROUP