日産 スカイライン GT-R R33 400R (44台限定)

詳細説明

基本情報：NISMO 400R (BCNR33) - 車両識別番号：400R-038 - 走行距離：17,023km/h 状態： エンジンコード：RB-X GT2 エンジン形式：水冷直列6気筒DOHCツインターボ 排気量（cc）：2,771 最高出力（PS）：400/6,800 最大トルク（kgf-m）：47.8 kgf-m/4,400 生産台数：44台（公式記録） 概要 1990年代、日産スカイラインGT-R（BCNR33）は高性能スポーツカーの代名詞であり、NISMO（ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル）はGT-Rの極限への挑戦に尽力しました。 NISMOは1996年、ル・マン24時間レース参戦を記念し、究極のロードレーサー「400R」を発表しました。GT-R V-Specをベースに、ル・マン24時間レースで培った豊富な経験と技術を惜しみなく投入したNISMOは、究極のロードレーサー「400R」を誕生させました。 400Rの心臓部は、独自の「RB-X GT2」エンジンです。REINIK社（現日産工機）が開発したこのエンジンは、オリジナルのRB26DETTを2.8リッターに拡大し、強化N1レースグレードのクランクシャフト、鍛造ピストン、鍛造コンロッド、ハイアングルカムシャフトを採用しています。専用のN1ターボチャージャーとの組み合わせにより、驚異の400馬力を発揮。400Rの車名に「400」の文字が冠されています。この数値は、当時日本のモータースポーツの上限が280馬力だったことを考えると、画期的な成果でした。 この強大なパワーに対応するため、400Rはシャシーと空力の徹底的な強化も施されました。強化されたビルシュタイン製ショックアブソーバー、強化されたクラッチとドライブシャフト、そしてニスモ独自のType-LM GT1ホイールが採用されました。400Rのエクステリアは、よりアグレッシブなフロントバンパーとリアバンパー、サイドスカート、大型の可変式リアウイング、そしてレーシングカーを彷彿とさせるワイドフェンダーなど、専用設計されたエアロダイナミクスパッケージを特徴としています。これらは空力性能の向上だけでなく、明確な外観も実現しました。 パフォーマンス面でも、400Rの卓越した性能は紛れもなく、最高速度300km/h、0-100km/h加速約4.0秒を誇り、当時の国産車の中でも屈指のパワフルさを誇りました。

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