นิสสัน สกายไลน์ จีที-อาร์ R33 400R (44 ลิมิเต็ด)

คำอธิบาย

ข้อมูลพื้นฐาน: NISMO 400R (BCNR33) - หมายเลขตัวถังรถ: 400R-038 - ระยะทางวิ่ง/ชั่วโมง: 17023 สภาพ: รหัสเครื่องยนต์: RB-X GT2 ประเภทเครื่องยนต์: 6 สูบแถวเรียง DOHC เทอร์โบคู่ ระบายความร้อนด้วยของเหลว ความจุกระบอกสูบ (ซีซี): 2771 แรงม้าสูงสุด (PS)/รอบต่อนาที: 400/6800 แรงบิดสูงสุด (kgf-m): 47.8 kgf-m/4,400 จำนวนการผลิต: 44 คัน (บันทึกอย่างเป็นทางการ) บทนำ ในช่วงทศวรรษ 1990 Nissan Skyline GT-R (BCNR33) ถือเป็นรถสปอร์ตสมรรถนะสูง และ NISMO (Nissan Motorsport International) มุ่งมั่นที่จะพัฒนารถรุ่นนี้ให้ถึงขีดสุด เพื่อเฉลิมฉลองการเข้าร่วมการแข่งขันเลอม็องส์ 24 ชั่วโมง นิสโมได้เปิดตัวรถแข่งทางเรียบรุ่น 400R ในปี 1996 นิสโมได้พัฒนาต่อยอดจาก GT-R V-Spec ผสานกับประสบการณ์และเทคโนโลยีอันยาวนานจากการแข่งขันเลอม็องส์ 24 ชั่วโมง นิสโมจึงได้เปิดตัว 400R รถแข่งทางเรียบรุ่น 400R ที่สุดแห่งสมรรถนะ หัวใจสำคัญของ 400R คือเครื่องยนต์ "RB-X GT2" อันเป็นเอกลักษณ์ เครื่องยนต์นี้รังสรรค์โดย REINIK (ปัจจุบันคือ Nissan Koki) เครื่องยนต์นี้ขยายความจุของ RB26DETT รุ่นเดิมเป็น 2.8 ลิตร เสริมด้วยเพลาข้อเหวี่ยงเกรดรถแข่ง N1 เสริมความแข็งแกร่ง ลูกสูบฟอร์จ ก้านสูบฟอร์จ และเพลาลูกเบี้ยวมุมสูง เมื่อผสานกับเทอร์โบชาร์จเจอร์ N1 เฉพาะ ทำให้มีกำลังแรงม้าสูงถึง 400 แรงม้า จึงได้ชื่อ "400" ตัวเลขนี้ถือเป็นความสำเร็จครั้งสำคัญในยุคที่มอเตอร์สปอร์ตของญี่ปุ่นมีกำลังสูงสุดเพียง 280 แรงม้า เพื่อรับมือกับพละกำลังมหาศาลนี้ 400R จึงได้ปรับปรุงแชสซีส์และหลักอากาศพลศาสตร์อย่างครอบคลุม โดดเด่นด้วยโช้คอัพ Bilstein เสริมความแข็งแรง คลัตช์และเพลาขับเสริมความแข็งแรง และล้อ Type-LM GT1 ของ NISMO ภายนอกของ 400R มาพร้อมแพ็คเกจแอโรไดนามิกที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับรถ ประกอบด้วยกันชนหน้าและหลังที่ดุดันยิ่งขึ้น สเกิร์ตข้าง ปีกหลังขนาดใหญ่แบบปรับได้ และบังโคลนกว้างสไตล์รถแข่ง ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยปรับปรุงหลักอากาศพลศาสตร์เท่านั้น แต่ยังทำให้รูปลักษณ์โดดเด่นสะดุดตาอีกด้วย ในด้านสมรรถนะ 400R โดดเด่นอย่างปฏิเสธไม่ได้ ด้วยความเร็วสูงสุด 300 กม./ชม. และอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ที่ประมาณ 4.0 วินาที ทำให้เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ผลิตในประเทศญี่ปุ่นที่ทรงพลังที่สุดในขณะนั้น

รูปภาพความละเอียดสูงเพิ่มเติม