NISSAN SKYLINE GT-R R33 400R (44 LIMITED)

Pris

USD 1,280,000

  • År: 1996
  • Producent: Nissan
  • Model: NISMO 400R
  • Klasse: Gadebil
  • Køretøjets placering: Hong Kong S.A.R.
  • Udgivelsestidspunkt: 3 oktober

Sælgeroplysninger

Kontakt sælger

Oversat af 51GT3 X-lingual AI.

Beskrivelse

Grundlæggende information: NISMO 400R (BCNR33) - Stelnummer: 400R-038 - Kilometertal/Time: 17023 Stand: Motorkode: RB-X GT2 Motortype: Væskekølet 6-cylindret rækkemotor med DOHC Twin-Turbo Slagvolumen (cc): 2771 Maksimalt hestekræfter (PS)/omdr./min.: 400/6800 Maksimalt drejningsmoment (kgf-m): 47,8 kgf-m/4.400 Produktionsmængde: 44 enheder (officiel rekord) Introduktion I 1990'erne var Nissan Skyline GT-R (BCNR33) synonym med højtydende sportsvogne, og NISMO (Nissan Motorsport International) var fast besluttet på at presse den til det yderste. For at fejre sin deltagelse i Le Mans 24-timersløbet afslørede NISMO i 1996 den ultimative racerbil, 400R. Baseret på GT-R V-Spec og med omfattende erfaring og teknologi fra Le Mans 24-timersløbet introducerede NISMO 400R, den ultimative racerbil. Hjertet i 400R ligger i dens unikke "RB-X GT2"-motor. Denne motor, der er fremstillet af REINIK (nu Nissan Koki), forstørrer den originale RB26DETT til 2,8 liter og har en forstærket N1-krumtapaksel i racerklasse, smedede stempler, smedede plejlstænger og knastaksler med høj vinkel. Kombineret med en dedikeret N1-turbolader producerer den svimlende 400 hestekræfter, deraf "400" i 400R's navn. Dette tal var en banebrydende præstation på et tidspunkt, hvor den øvre grænse for japansk motorsport var 280 hestekræfter. For at klare denne enorme kraft gennemgik 400R også omfattende forbedringer af chassis og aerodynamik. Den havde forstærkede Bilstein-støddæmpere, en forstærket kobling og drivaksel samt NISMOs egne Type-LM GT1-fælge. 400R's eksteriør har en aerodynamisk pakke designet specielt til bilen, inklusive mere aggressive kofangere foran og bagpå, sideskørter, en stor justerbar bagvinge og brede, racerinspirerede skærme. Dette forbedrede ikke kun aerodynamikken, men gav den også et genkendeligt udseende. Med hensyn til ydeevne var 400R's dygtighed ubestridelig, med en tophastighed på 300 km/t og en accelerationstid fra 0-100 km/t på cirka 4,0 sekunder, hvilket gjorde den til en af de mest kraftfulde japansk producerede biler på det tidspunkt.

Flere HD-fotos

Nøgleord

400r