NISSAN SKYLINE GT-R R33 400R (44 LIMITED)

Περιγραφή

Βασικές Πληροφορίες: NISMO 400R (BCNR33) - Αριθμός Πλαισίου Οχήματος: 400R-038 - Χιλιόμετρα/Ώρες: 17023 Κατάσταση: Κωδικός Κινητήρα: RB-X GT2 Τύπος Κινητήρα: Υγρόψυκτος 6κύλινδρος DOHC Twin-Turbo σε σειρά Κυβισμός (cc): 2771 Μέγιστη Ιπποδύναμη (PS)/στροφές/λεπτό: 400/6800 Μέγιστη Ροπή (kgf-m): 47,8 kgf-m/4.400 Ποσότητα Παραγωγής: 44 μονάδες (επίσημο αρχείο) Εισαγωγή Στη δεκαετία του 1990, το Nissan Skyline GT-R (BCNR33) ήταν συνώνυμο με τα σπορ αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων και η NISMO (Nissan Motorsport International) είχε δεσμευτεί να το φτάσει στα άκρα. Για να τιμήσει τη συμμετοχή της στις 24 Ώρες του Le Mans, η NISMO παρουσίασε το απόλυτο αγωνιστικό αυτοκίνητο δρόμου το 1996, το 400R. Βασισμένη στο GT-R V-Spec και ενσωματώνοντας εκτεταμένη εμπειρία και τεχνολογία από τις 24 Ώρες του Le Mans, η NISMO παρουσίασε το 400R, το απόλυτο αγωνιστικό αυτοκίνητο δρόμου. Η καρδιά του 400R βρίσκεται στον μοναδικό κινητήρα "RB-X GT2". Κατασκευασμένος από την REINIK (τώρα Nissan Koki), αυτός ο κινητήρας μεγεθύνει τον αρχικό RB26DETT στα 2,8 λίτρα και ενσωματώνει έναν ενισχυμένο στροφαλοφόρο άξονα N1 αγωνιστικού επιπέδου, σφυρήλατα έμβολα, σφυρήλατες μπιέλες και εκκεντροφόρους υψηλής γωνίας. Σε συνδυασμό με έναν ειδικό υπερσυμπιεστή N1, παράγει την εκπληκτική ισχύ των 400 ίππων, εξ ου και η ονομασία "400" στο όνομα του 400R. Αυτός ο αριθμός ήταν ένα πρωτοποριακό επίτευγμα σε μια εποχή που το ανώτατο όριο για τον ιαπωνικό μηχανοκίνητο αθλητισμό ήταν 280 ίπποι. Για να αντιμετωπίσει αυτή την τεράστια ισχύ, το 400R υποβλήθηκε επίσης σε ολοκληρωμένες βελτιώσεις στο πλαίσιο και την αεροδυναμική. Διέθετε ενισχυμένα αμορτισέρ Bilstein, ενισχυμένο συμπλέκτη και άξονα μετάδοσης κίνησης, και ζάντες Type-LM GT1 της NISMO. Το εξωτερικό του 400R διαθέτει ένα αεροδυναμικό πακέτο σχεδιασμένο ειδικά για το αυτοκίνητο, που περιλαμβάνει πιο επιθετικούς μπροστινούς και πίσω προφυλακτήρες, πλαϊνές ποδιές, μια μεγάλη ρυθμιζόμενη πίσω αεροτομή και φαρδιά, εμπνευσμένα από αγώνες φτερά. Αυτό όχι μόνο βελτίωσε την αεροδυναμική, αλλά του έδωσε και μια αναγνωρίσιμη εμφάνιση. Όσον αφορά τις επιδόσεις, η ισχύς του 400R ήταν αναμφισβήτητη, με τελική ταχύτητα 300 χλμ./ώρα και χρόνο επιτάχυνσης 0-100 χλμ./ώρα περίπου 4,0 δευτερόλεπτα, καθιστώντας το ένα από τα πιο ισχυρά ιαπωνικά αυτοκίνητα εγχώριας παραγωγής εκείνη την εποχή.

Περισσότερες Φωτογραφίες Υψηλής Ανάλυσης