NISSAN SKYLINE GT-R R33 400R (44 LIMITED)

Beschreibung

Eckdaten: NISMO 400R (BCNR33) - Fahrzeugidentifikationsnummer: 400R-038 - Kilometerstand/Betriebsstunden: 17023 Zustand: Motorcode: RB-X GT2 Motortyp: Flüssigkeitsgekühlter Reihen-6-Zylinder-DOHC-Twin-Turbo Hubraum (cm³): 2771 Maximale Leistung (PS)/U/min: 400/6800 Maximales Drehmoment (kgf-m): 47,8 kgf-m/4.400 Produktionsstückzahl: 44 Einheiten (offizieller Rekord) Einführung In den 1990er-Jahren war der Nissan Skyline GT-R (BCNR33) ein Synonym für Hochleistungssportwagen, und NISMO (Nissan Motorsport International) hatte es sich zur Aufgabe gemacht, ihn bis an die Grenzen zu treiben. Zur Erinnerung an seine Teilnahme am 24-Stunden-Rennen von Le Mans präsentierte NISMO 1996 den ultimativen Straßenrennwagen: den 400R. Basierend auf dem GT-R V-Spec und unter Einbeziehung der umfangreichen Erfahrung und Technologie aus dem 24-Stunden-Rennen von Le Mans präsentierte NISMO den 400R, den ultimativen Straßenrennwagen. Das Herzstück des 400R ist sein einzigartiger „RB-X GT2“-Motor. Dieser von REINIK (jetzt Nissan Koki) gefertigte Motor vergrößert den Hubraum des ursprünglichen RB26DETT auf 2,8 Liter und verfügt über eine verstärkte N1-Rennkurbelwelle, Schmiedekolben, Schmiedepleuel und Steilwinkel-Nockenwellen. In Verbindung mit einem speziellen N1-Turbolader leistet er beeindruckende 400 PS, daher die „400“ im Namen des 400R. Diese Zahl war eine bahnbrechende Leistung zu einer Zeit, als die Obergrenze im japanischen Motorsport bei 280 PS lag. Um dieser enormen Leistung gerecht zu werden, wurde der 400R umfassend an Fahrwerk und Aerodynamik verbessert. Er verfügte über verstärkte Bilstein-Stoßdämpfer, eine verstärkte Kupplung und Antriebswelle sowie NISMOs eigene Type-LM GT1-Felgen. Das Exterieur des 400R besticht durch ein speziell für das Fahrzeug entwickeltes Aerodynamikpaket mit aggressiveren Front- und Heckstoßfängern, Seitenschwellern, einem großen verstellbaren Heckflügel und breiten, vom Rennsport inspirierten Kotflügeln. Dies verbesserte nicht nur die Aerodynamik, sondern verlieh dem Fahrzeug auch ein unverwechselbares Erscheinungsbild. In puncto Leistung war die Leistung des 400R unbestreitbar: Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h und einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in etwa 4,0 Sekunden war er damals eines der leistungsstärksten in Japan produzierten Autos.

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