Pangunahing Impormasyon: NISMO 400R (BCNR33)

• Numero ng Pagkakakilanlan ng Sasakyan: 400R-038
• Mileage/Oras: 17023

Kundisyon:
Engine Code: RB-X GT2
Uri ng Engine: Liquid-cooled inline 6-cylinder DOHC Twin-Turbo
Pag-alis (cc): 2771
Pinakamataas na Horsepower (PS)/rpm: 400/6800
Pinakamataas na Torque (kgf-m): 47.8 kgf-m/4,400
Dami ng Produksyon: 44 na yunit (opisyal na tala)

Panimula
Noong 1990s, ang Nissan Skyline GT-R (BCNR33) ay kasingkahulugan ng mga high-performance na mga sports car, at ang NISMO (Nissan Motorsport International) ay nakatuon na itulak ito sa sukdulan. Upang gunitain ang pakikilahok nito sa Le Mans 24 Oras, inilabas ng NISMO ang ultimate road racer noong 1996, ang 400R. Batay sa GT-R V-Spec at isinasama ang malawak na karanasan at teknolohiya mula sa Le Mans 24 Oras, ipinakilala ng NISMO ang 400R, ang pinakahuling racer sa kalsada.

Ang puso ng 400R ay nakasalalay sa natatanging "RB-X GT2" na makina nito. Ginawa ng REINIK (Nissan Koki na ngayon), pinalaki ng makinang ito ang orihinal na RB26DETT sa 2.8 litro at isinasama ang isang pinatibay na N1 race-grade crankshaft, mga forged piston, forged connecting rods, at high-angle camshaft. Kasama ng isang dedikadong N1 turbocharger, ito ay gumagawa ng isang nakakagulat na 400 lakas-kabayo, kaya ang "400" sa pangalan ng 400R. Ang figure na ito ay isang groundbreaking na tagumpay noong panahong ang pinakamataas na limitasyon para sa Japanese motorsport ay 280 horsepower.

Upang makayanan ang napakalaking lakas na ito, ang 400R ay sumailalim din sa mga komprehensibong chassis at aerodynamic na pagpapahusay. Itinampok nito ang mga reinforced na Bilstein shock absorbers, isang reinforced clutch at driveshaft, at sariling Type-LM GT1 wheels ng NISMO. Nagtatampok ang exterior ng 400R ng aerodynamic package na partikular na idinisenyo para sa kotse, kabilang ang mas agresibong front at rear bumpers, side skirts, malaking adjustable rear wing, at malapad, racing-inspired na mga fender. Hindi lamang nito pinahusay ang aerodynamics ngunit binigyan din ito ng isang nakikilalang hitsura.

Sa mga tuntunin ng pagganap, ang husay ng 400R ay hindi maikakaila, na may pinakamataas na bilis na 300 km/h at 0-100 km/h acceleration time na humigit-kumulang 4.0 segundo, na ginagawa itong isa sa pinakamakapangyarihang Japanese domestically produced cars noong panahong iyon.