Základné informácie: NISMO 400R (BCNR33)

• Identifikačné číslo vozidla (VIN): 400R-038
• Stav najazdených kilometrov/hodina: 17023

Stav:
Kód motora: RB-X GT2
Typ motora: Kvapalinou chladený radový 6-valcový DOHC Twin-Turbo
Zdvihový objem (cm³): 2771
Maximálny výkon (PS)/ot./min: 400/6800
Maximálny krútiaci moment (kgf-m): 47,8 kgf-m/4 400
Vyrobené množstvo: 44 kusov (oficiálny rekord)

Úvod
V 90. rokoch 20. storočia bol Nissan Skyline GT-R (BCNR33) synonymom vysokovýkonných športových automobilov a spoločnosť NISMO (Nissan Motorsport International) sa zaviazala posúvať ho do extrémov. Na pamiatku svojej účasti v 24-hodinových pretekoch Le Mans predstavila spoločnosť NISMO v roku 1996 dokonalý cestný pretekársky automobil – model 400R. Na základe modelu GT-R V-Spec a s využitím rozsiahlych skúseností a technológií z 24-hodinových pretekov Le Mans predstavila spoločnosť NISMO model 400R, dokonalý cestný pretekársky automobil.

Srdcom modelu 400R je jeho jedinečný motor „RB-X GT2“. Tento motor, vyrobený spoločnosťou REINIK (teraz Nissan Koki), zväčšuje pôvodný motor RB26DETT na 2,8 litra a obsahuje zosilnený kľukový hriadeľ pretekárskej triedy N1, kované piesty, kované ojnice a vačkové hriadele s vysokým uhlom natočenia. V spojení so špeciálnym turbodúchadlom N1 produkuje ohromujúcich 400 koní, odtiaľ pochádza aj skratka „400“ v názve modelu 400R. Toto číslo bolo prelomovým úspechom v čase, keď horná hranica pre japonský motoristický šport bola 280 koní.

Aby sa model 400R vyrovnal s týmto obrovským výkonom, prešiel aj komplexnými vylepšeniami podvozku a aerodynamiky. Mal zosilnené tlmiče Bilstein, zosilnenú spojku a hnací hriadeľ a kolesá typu LM GT1 od NISMO. Exteriér modelu 400R sa vyznačuje aerodynamickým balíkom navrhnutým špeciálne pre toto auto, vrátane agresívnejších predných a zadných nárazníkov, bočných prahov, veľkého nastaviteľného zadného krídla a širokých blatníkov inšpirovaných pretekárskymi motorkami. To nielen zlepšilo aerodynamiku, ale dodalo mu aj rozpoznateľný vzhľad.

Čo sa týka výkonu, schopnosti modelu 400R boli nepopierateľné, s maximálnou rýchlosťou 300 km/h a časom zrýchlenia z 0 na 100 km/h približne 4,0 sekundy, čo z neho v tom čase robilo jedno z najvýkonnejších japonských domácich áut.