NISSAN SKYLINE GT-R R33 400R (44 LIMITED)

Descrizione

Informazioni di base: NISMO 400R (BCNR33) - Numero di identificazione del veicolo: 400R-038 - Chilometraggio/ora: 17023 Condizioni: Codice motore: RB-X GT2 Tipo di motore: 6 cilindri in linea raffreddato a liquido, DOHC Twin-Turbo Cilindrata (cc): 2771 Potenza massima (CV)/giri/min: 400/6800 Coppia massima (kgf-m): 47,8 kgf-m/4.400 Quantità prodotta: 44 unità (record ufficiale) Introduzione Negli anni '90, la Nissan Skyline GT-R (BCNR33) era sinonimo di auto sportive ad alte prestazioni e NISMO (Nissan Motorsport International) si impegnava a spingerla all'estremo. Per celebrare la sua partecipazione alla 24 Ore di Le Mans, nel 1996 NISMO presentò la 400R, l'auto da corsa per eccellenza. Basata sulla GT-R V-Spec e basata sulla vasta esperienza e tecnologia maturate alla 24 Ore di Le Mans, NISMO presentò la 400R, l'auto da corsa per eccellenza. Il cuore della 400R risiede nel suo esclusivo motore "RB-X GT2". Realizzato da REINIK (ora Nissan Koki), questo motore porta la cilindrata dell'originale RB26DETT a 2,8 litri e incorpora un albero motore N1 rinforzato, di livello racing, pistoni forgiati, bielle forgiate e alberi a camme ad angolo elevato. Abbinato a un turbocompressore N1 dedicato, eroga ben 400 cavalli, da cui il "400" nel nome della 400R. Questo valore rappresentò un'impresa rivoluzionaria in un'epoca in cui il limite massimo per il motorsport giapponese era di 280 cavalli. Per far fronte a questa immensa potenza, la 400R fu sottoposta anche a un telaio completo e a miglioramenti aerodinamici. Era dotata di ammortizzatori Bilstein rinforzati, frizione e albero di trasmissione rinforzati e cerchi NISMO Type-LM GT1. Gli esterni della 400R presentavano un pacchetto aerodinamico progettato specificamente per la vettura, che includeva paraurti anteriore e posteriore più aggressivi, minigonne laterali, un grande alettone posteriore regolabile e ampi parafanghi di ispirazione racing. Questo non solo migliorò l'aerodinamica, ma le conferì anche un aspetto riconoscibile. In termini di prestazioni, la 400R era innegabile, con una velocità massima di 300 km/h e un'accelerazione da 0 a 100 km/h di circa 4,0 secondi, che la rendevano una delle auto giapponesi più potenti prodotte all'epoca.

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