닛산 스카이라인 GT-R R33 400R (44 리미티드)

자세한 설명

기본 정보: NISMO 400R (BCNR33) - 차량 식별 번호: 400R-038 - 주행 거리/시간: 17,023km 상태: 엔진 코드: RB-X GT2 엔진 종류: 수랭식 직렬 6기통 DOHC 트윈 터보 배기량(cc): 2,771 최대 마력(PS)/rpm: 400/6,800 최대 토크(kgf·m): 47.8 kgf·m/4,400 생산량: 44대(공식 기록) 소개 1990년대, 닛산 스카이라인 GT-R(BCNR33)은 고성능 스포츠카의 대명사였으며, NISMO(닛산 모터스포츠 인터내셔널)는 이 모델을 극한까지 끌어올리는 데 전념했습니다. 르망 24시 참가를 기념하기 위해 NISMO는 1996년 궁극의 로드 레이서 400R을 공개했습니다. GT-R V-Spec을 기반으로 르망 24시에서 축적된 풍부한 경험과 기술을 바탕으로 NISMO는 궁극의 로드 레이서 400R을 선보였습니다. 400R의 핵심은 독특한 "RB-X GT2" 엔진에 있습니다. REINIK(현 닛산 코키)에서 제작한 이 엔진은 기존 RB26DETT의 배기량을 2.8리터로 확대했으며, 강화된 N1 레이스 등급 크랭크샤프트, 단조 피스톤, 단조 커넥팅 로드, 그리고 하이앵글 캠샤프트를 탑재했습니다. 전용 N1 터보차저와 결합되어 무려 400마력을 발휘하며, 400R의 이름에 "400"이 들어간 것도 바로 이 때문입니다. 이 수치는 일본 모터스포츠의 최고 출력이 280마력이었던 당시 획기적인 성과였습니다. 이 엄청난 출력에 대응하기 위해 400R은 섀시와 공기역학 측면에서도 대대적인 개선을 거쳤습니다. 강화된 빌슈타인 쇼크 업소버, 강화된 클러치 및 드라이브샤프트, 그리고 니스모의 자체 제작 Type-LM GT1 휠이 적용되었습니다. 400R의 외관은 더욱 공격적인 전면 및 후면 범퍼, 사이드 스커트, 대형 조절식 리어 윙, 그리고 레이싱에서 영감을 받은 넓은 펜더를 포함하여 차량에 맞춰 특별히 설계된 공기역학 패키지를 특징으로 합니다. 이는 공기역학을 개선했을 뿐만 아니라, 차량의 외관을 더욱 돋보이게 했습니다. 성능 면에서 400R은 최고 속도 300km/h, 정지 상태에서 시속 100km까지 약 4.0초라는 압도적인 성능을 자랑하며, 당시 일본 국내에서 생산된 차량 중 가장 강력한 차량 중 하나로 자리매김했습니다.

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