Informació bàsica: NISMO 400R (BCNR33)

• Número d'identificació del vehicle: 400R-038
• Quilometratge/hora: 17023

Estat:
Codi del motor: RB-X GT2
Tipus de motor: 6 cilindres en línia refrigerats per líquid, DOHC biturbo
Cilindrada (cc): 2771
Potència màxima (PS)/rpm: 400/6800
Parell màxim (kgf-m): 47,8 kgf-m/4.400
Quantitat de producció: 44 unitats (rècord oficial)

Introducció
A la dècada de 1990, el Nissan Skyline GT-R (BCNR33) era sinònim de cotxes esportius d'alt rendiment, i NISMO (Nissan Motorsport International) es va comprometre a portar-lo a l'extrem. Per commemorar la seva participació a les 24 Hores de Le Mans, NISMO va presentar el cotxe de carreres definitiu el 1996, el 400R. Basat en el GT-R V-Spec i incorporant una àmplia experiència i tecnologia de les 24 Hores de Le Mans, NISMO va presentar el 400R, el cotxe de carreres definitiu.

El cor del 400R rau en el seu motor únic "RB-X GT2". Fabricat per REINIK (ara Nissan Koki), aquest motor amplia l'RB26DETT original a 2,8 litres i incorpora un cigonyal de competició N1 reforçat, pistons forjats, bieles forjades i arbres de lleves d'angle alt. Juntament amb un turbocompressor N1 dedicat, produeix la impressionant potència de 400 cavalls de potència, d'aquí el "400" del nom del 400R. Aquesta xifra va ser un assoliment innovador en un moment en què el límit superior per a l'automobilisme japonès era de 280 cavalls de potència.

Per fer front a aquesta immensa potència, el 400R també va experimentar millores completes al xassís i a l'aerodinàmica. Comptava amb amortidors Bilstein reforçats, un embragatge i un arbre de transmissió reforçats i les rodes NISMO Type-LM GT1. L'exterior del 400R presenta un paquet aerodinàmic dissenyat específicament per al cotxe, que inclou para-xocs davanter i posterior més agressius, faldons laterals, un gran aleró posterior ajustable i parafangs amples inspirats en les curses. Això no només va millorar l'aerodinàmica, sinó que també li va donar un aspecte recognoscible.

Pel que fa al rendiment, la destresa del 400R era innegable, amb una velocitat màxima de 300 km/h i un temps d'acceleració de 0 a 100 km/h d'aproximadament 4,0 segons, convertint-lo en un dels cotxes més potents produïts al país japonès en aquell moment.