Основная информация: NISMO 400R (BCNR33)

• Идентификационный номер транспортного средства: 400R-038
• Пробег/час: 17023

Состояние:
Код двигателя: RB-X GT2
Тип двигателя: рядный 6-цилиндровый DOHC с жидкостным охлаждением и двойным турбонаддувом
Объём (см3): 2771
Максимальная мощность (л.с.) при об/мин: 400/6800
Максимальный крутящий момент (кгс·м): 47,8 кгс·м при 4400
Объём производства: 44 единицы (официальный рекорд)

Введение
В 1990-х годах Nissan Skyline GT-R (BCNR33) был синонимом высокопроизводительных спортивных автомобилей, и NISMO (Nissan Motorsport International) стремилась довести его до совершенства. В ознаменование своего участия в гонке «24 часа Ле-Мана» в 1996 году компания NISMO представила свой непревзойденный дорожный болид — 400R. Созданный на базе GT-R V-Spec и вобрав в себя богатый опыт и технологии, полученные в гонке «24 часа Ле-Мана», NISMO представила 400R — непревзойденный дорожный болид.

Сердце 400R — уникальный двигатель «RB-X GT2». Разработанный компанией REINIK (ныне Nissan Koki), этот двигатель имеет увеличенный до 2,8 литра объём оригинального RB26DETT и оснащён усиленным гоночным коленвалом N1, коваными поршнями, коваными шатунами и распредвалами с большим углом развала. В сочетании со специальным турбокомпрессором N1 он развивает впечатляющую мощность в 400 лошадиных сил, отсюда и число «400» в названии 400R. Этот показатель стал прорывным достижением в то время, когда пределом мощности в японском автоспорте были 280 лошадиных сил.

Чтобы справиться с такой огромной мощностью, 400R также претерпел комплексные усовершенствования шасси и аэродинамики. Он был оснащен усиленными амортизаторами Bilstein, усиленным сцеплением и карданным валом, а также колесными дисками Type-LM GT1 от NISMO. Экстерьер 400R отличался аэродинамическим пакетом, разработанным специально для этого автомобиля, включая более агрессивные передний и задний бамперы, боковые юбки, большое регулируемое заднее антикрыло и широкие крылья в гоночном стиле. Это не только улучшило аэродинамику, но и придало автомобилю узнаваемый внешний вид.

С точки зрения динамических характеристик, превосходство 400R было неоспоримым: максимальная скорость составляла 300 км/ч, а разгон от 0 до 100 км/ч составлял около 4 секунд, что делало его одним из самых мощных японских автомобилей того времени.