Informacje podstawowe: NISMO 400R (BCNR33)

• Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN): 400R-038
• Przebieg/godzinę: 17023

Stan:
Kod silnika: RB-X GT2
Typ silnika: Chłodzony cieczą, rzędowy, 6-cylindrowy, DOHC Twin-Turbo
Pojemność skokowa (cm3): 2771
Maksymalna moc (KM)/obr./min: 400/6800
Maksymalny moment obrotowy (kgf-m): 47,8 kgf-m/4400
Liczba wyprodukowanych egzemplarzy: 44 sztuki (oficjalny rekord)

Wprowadzenie
W latach 90. Nissan Skyline GT-R (BCNR33) był synonimem samochodów sportowych o wysokich osiągach, a NISMO (Nissan Motorsport International) dążyło do tego, aby wykorzystać go w pełni. Aby upamiętnić swój udział w 24-godzinnym wyścigu Le Mans, NISMO zaprezentowało w 1996 roku najdoskonalszego kierowcę wyścigowego – model 400R. Bazując na modelu GT-R V-Spec i wykorzystując bogate doświadczenie oraz technologię z 24-godzinnego wyścigu Le Mans, NISMO zaprezentowało model 400R – najdoskonalszego kierowcę wyścigowego.

Sercem 400R jest unikalny silnik „RB-X GT2”. Stworzony przez firmę REINIK (obecnie Nissan Koki), silnik ten powiększa pojemność oryginalnego silnika RB26DETT do 2,8 litra i wykorzystuje wzmocniony wał korbowy klasy wyścigowej N1, kute tłoki, kute korbowody oraz wałki rozrządu o dużym kącie nachylenia. W połączeniu z dedykowaną turbosprężarką N1 generuje on oszałamiającą moc 400 koni mechanicznych, stąd „400” w nazwie 400R. Ta wartość była przełomowym osiągnięciem w czasach, gdy górna granica mocy w japońskim motorsporcie wynosiła 280 koni mechanicznych.

Aby sprostać tej ogromnej mocy, 400R przeszedł również kompleksowe ulepszenia podwozia i aerodynamiki. Wyposażono go w wzmocnione amortyzatory Bilstein, wzmocnione sprzęgło i wał napędowy oraz koła Type-LM GT1 firmy NISMO. Nadwozie 400R charakteryzuje się pakietem aerodynamicznym zaprojektowanym specjalnie dla tego samochodu, obejmującym bardziej agresywne zderzaki przednie i tylne, progi, duży regulowany tylny spojler oraz szerokie błotniki inspirowane wyścigami. To nie tylko poprawiło aerodynamikę, ale także nadało mu rozpoznawalny wygląd.

Pod względem osiągów, 400R charakteryzował się niezaprzeczalną siłą: prędkość maksymalna wynosiła 300 km/h, a przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynosiło około 4,0 sekundy, co czyniło go jednym z najmocniejszych japońskich samochodów produkowanych w tamtym czasie w Japonii.