Данные автоспорта Лянча

Lancia занимает легендарное положение в автоспорте, в основном закрепленное беспрецедентным успехом в Чемпионате мира по ралли, где она остается самым успешным производителем с рекордными десятью титулами конструкторов. Эта эпоха доминирования началась с маневренной Fulvia, но была увековечена революционным, специально построенным Stratos HF, который обеспечил три последовательных чемпионата с 1974 по 1976 год своим отличительным клиновидным дизайном и двигателем Ferrari. В грозную эпоху Группы B элегантный 037 Rally стал последним заднеприводным автомобилем, завоевавшим титул в 1983 году, прежде чем бренд выпустил технически продвинутый Delta S4. Однако высшее превосходство Lancia было достигнуто с последующей Группой A Delta, которая в своих эволюциях HF 4WD и Integrale завоевала ошеломляющие и до сих пор непревзойденные шесть последовательных титулов производителей в период с 1987 по 1992 год. Помимо этапов ралли, Lancia также продемонстрировала свои инженерные амбиции в гонках спортивных автомобилей со своими прототипами Группы C, такими как LC2, которые участвовали в Ле-Мане, и более ранним, инновационным вторжением в Формулу-1 с D50, автомобилем, дизайн которого позже был принят Ferrari для победы в чемпионате мира. Гоночное наследие Lancia определяется технической дерзостью, страстью и родословной самых знаковых и триумфальных гоночных автомобилей, когда-либо построенных.