Données Motorsport de LANCIA

Lancia détient un statut légendaire dans le sport automobile, principalement cimenté par son succès inégalé au Championnat du Monde des Rallyes, où elle reste le constructeur le plus titré avec un record de dix titres constructeurs. Cette ère de domination a commencé avec la Fulvia agile, mais a été immortalisée par la révolutionnaire Stratos HF, construite sur mesure, qui a remporté trois championnats consécutifs de 1974 à 1976 avec son design en forme de coin distinctif et sa puissance Ferrari. Durant la formidable ère du Groupe B, l'élégante 037 Rally est devenue la dernière voiture à propulsion arrière à remporter le titre en 1983, avant que la marque ne dévoile la Delta S4, technologiquement avancée. Cependant, la suprématie ultime de Lancia a été atteinte avec la Delta du Groupe A, qui, dans ses évolutions HF 4WD et Integrale, a remporté six titres constructeurs consécutifs, stupéfiants et toujours invaincus, entre 1987 et 1992. Au-delà des étapes de rallye, Lancia a également démontré son ambition d'ingénierie dans les courses de voitures de sport avec ses prototypes du Groupe C comme la LC2, qui a participé au Mans, et une incursion antérieure et innovante en Formule 1 avec la D50, une voiture dont la conception a ensuite été adoptée par Ferrari pour remporter un championnat du monde. L'héritage de Lancia en course est défini par l'audace technique, la passion et une lignée des voitures de compétition les plus emblématiques et triomphantes jamais construites.