Datos de Motorsport de LANCIA

Lancia ostenta un estatus legendario en el automovilismo, principalmente cimentado por su éxito sin igual en el Campeonato Mundial de Rally, donde sigue siendo el fabricante más exitoso con un récord de diez títulos de constructores. Esta era de dominio comenzó con el ágil Fulvia, pero fue inmortalizada por el revolucionario Stratos HF, construido específicamente para este fin, que aseguró tres campeonatos consecutivos de 1974 a 1976 con su distintivo diseño en cuña y la potencia de Ferrari. Durante la formidable era del Grupo B, el elegante 037 Rally se convirtió en el último coche de tracción trasera en conseguir el título en 1983, antes de que la marca lanzara el técnicamente avanzado Delta S4. Sin embargo, la supremacía definitiva de Lancia se logró con el posterior Delta del Grupo A, que, en sus evoluciones HF 4WD e Integrale, reclamó seis títulos de constructores consecutivos, asombrosos y aún imbatidos, entre 1987 y 1992. Más allá de los tramos de rally, Lancia también demostró su ambición de ingeniería en las carreras de coches deportivos con sus prototipos del Grupo C como el LC2, que compitió en Le Mans, y una incursión anterior e innovadora en la Fórmula Uno con el D50, un coche cuyo diseño fue adoptado más tarde por Ferrari para ganar un campeonato mundial. El legado de competición de Lancia se define por la audacia técnica, la pasión y un linaje de los coches de competición más icónicos y triunfantes jamás construidos.