Lancia motorsport adatok

A Lancia a motorsportban legendás státuszt birtokol, elsősorban a World Rally Championshipben elért páratlan sikereinek köszönhetően, ahol a legtöbb konstruktőri címet elnyert gyártó maradt, tíz címmel. Ez a dominancia korszaka a fürge Fulviával kezdődött, de a forradalmi, célra épített Stratos HF tette halhatatlanná, amely 1974 és 1976 között három egymást követő bajnokságot biztosított jellegzetes ékformájával és Ferrari-motorjával. A félelmetes B-csoportos korszakban az elegáns 037 Rally lett az utolsó hátsókerék-hajtású autó, amely 1983-ban elhódította a címet, mielőtt a márka bemutatta a technikailag fejlett Delta S4-et. A Lancia végső fölényét azonban a későbbi A-csoportos Delta érte el, amely HF 4WD és Integrale evolúcióiban 1987 és 1992 között elképesztő és máig veretlen hat egymást követő konstruktőri címet szerzett. A rallypályákon túl a Lancia a sportautóversenyzésben is megmutatta mérnöki ambícióit olyan C-csoportos prototípusokkal, mint az LC2, amely a Le Mans-ban versenyzett, valamint egy korábbi, innovatív behatolással a Formula One-ba a D50-nel, egy olyan autóval, amelynek dizájnját később a Ferrari átvette, hogy világbajnokságot nyerjen. A Lancia versenymérnöki örökségét a technikai merészség, a szenvedély és a valaha épített legikonikusabb és leggyőztesebb versenyautók sora határozza meg.