Dane Motorsport Lancia

Lancia ma status legendy w sporcie motorowym, przede wszystkim ugruntowany przez jej niezrównany sukces w Rajdowych Mistrzostwach Świata, gdzie pozostaje najbardziej utytułowanym producentem z rekordową liczbą dziesięciu tytułów konstruktorów. Ta era dominacji rozpoczęła się od zwinnej Fulvii, ale została uwieczniona przez rewolucyjnego, zbudowanego specjalnie do tego celu Stratosa HF, który zapewnił trzy kolejne mistrzostwa od 1974 do 1976 roku swoim charakterystycznym klinowatym designem i mocą Ferrari. W czasach potężnej Grupy B, eleganckie 037 Rally stało się ostatnim samochodem z napędem na tylne koła, który zdobył tytuł w 1983 roku, zanim marka wypuściła zaawansowaną technicznie Deltę S4. Jednak ostateczna supremacja Lancii została osiągnięta dzięki późniejszej Delcie Grupy A, która w swoich ewolucjach HF 4WD i Integrale zdobyła oszałamiającą i wciąż niepobitą serię sześciu kolejnych tytułów konstruktorów w latach 1987-1992. Poza rajdami, Lancia pokazała również swoje ambicje inżynieryjne w wyścigach samochodów sportowych ze swoimi prototypami Grupy C, takimi jak LC2, które rywalizowały w Le Mans, oraz wcześniejszym, innowacyjnym wejściem do Formuły 1 z D50, samochodem, którego design został później zaadaptowany przez Ferrari do zdobycia mistrzostwa świata. Dziedzictwo wyścigowe Lancii definiuje techniczna śmiałość, pasja i rodowód najbardziej kultowych i triumfujących samochodów wyścigowych, jakie kiedykolwiek zbudowano.