Lancia motorsport data

Lancia má v motoristickém sportu legendární status, především upevněný bezkonkurenčním úspěchem v Mistrovství světa v rallye, kde zůstává nejúspěšnějším výrobcem s rekordními deseti tituly v Poháru konstruktérů. Tato éra dominance začala s obratnou Fulvií, ale byla zvěčněna revolučním, účelově postaveným Stratosem HF, který si zajistil tři po sobě jdoucí šampionáty od roku 1974 do roku 1976 se svým charakteristickým klínovým designem a motorem Ferrari. Během impozantní éry Skupiny B se elegantní 037 Rally stala posledním vozem s pohonem zadních kol, který získal titul v roce 1983, než značka uvolnila technicky vyspělou Deltu S4. Nicméně, Lancia dosáhla své konečné nadvlády se následnou Deltou Skupiny A, která ve svých evolucích HF 4WD a Integrale získala ohromujících a dosud nepřekonaných šest po sobě jdoucích titulů v Poháru konstruktérů mezi lety 1987 a 1992. Kromě rallyových tratí Lancia také předvedla své inženýrské ambice v závodech sportovních vozů se svými prototypy Skupiny C, jako byl LC2, který soutěžil v Le Mans, a dřívějším, inovativním pokusem ve Formuli 1 s D50, vozem, jehož design později převzalo Ferrari, aby vyhrálo mistrovství světa. Závodní dědictví Lancie je definováno technickou odvahou, vášní a linií nejikoničtějších a nejúspěšnějších soutěžních vozů, jaké kdy byly postaveny.