Raport danych technicznych: Porsche 911 GT3 R (generacja 992) – rok modelowy 2026
Aktualności i ogłoszenia 14 sierpnia
Data premiery: 8 sierpnia 2025 r.
Producent: Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
Kategoria: Samochód wyścigowy dla klientów z homologacją FIA GT3
Model podstawowy: Porsche 911 GT3 (seria 992)
1. Koncepcja
Porsche 911 GT3 R z 2026 roku (generacja 992) to jednomiejscowy samochód wyścigowy dla klientów, zaprojektowany do zawodów FIA GT3. Zaprojektowany z myślą o optymalnych osiągach, ekonomiczności i łatwości obsługi, jest homologowany na bazie Porsche 911 GT3 (seria 992).
2. Masa i wymiary
- Masa podstawowa: ~1265 kg (zależnie od BoP)
- Długość: 4619 mm
- Szerokość: 2039 mm (przód) / 2050 mm (tył)
- Rozstaw osi: 2507 mm
3. Silnik
- Typ: Chłodzony cieczą, montowany z tyłu, sześciocylindrowy silnik typu bokser
- Pojemność: 4194 cm3
- Średnica x skok tłoka: 104,5 mm x 81,5 mm
- Maksymalne obroty: 9250 obr./min
- Moc wyjściowa: ~416 kW (565 KM)
- Cechy:
- Czterozaworowy technologia, układ z pojedynczą przepustnicą
- Bezpośredni wtrysk paliwa
- Sterownik silnika Bosch MS 6.6
- Smarowanie z suchą miską olejową z wymiennikiem ciepła olej-woda
- Koło zamachowe jednomasowe
- Wyścigowy układ wydechowy z dwiema końcówkami i katalizatorem z certyfikatem DMSB
- Paliwo: benzyna bezołowiowa Superplus do E25 (min. 98 oktanów) i eFuels
- Ulepszona kontrola trakcji z regulowanym hamulcem silnikowym
4. Skrzynia biegów
- Sześciobiegowa sekwencyjna skrzynia biegów Porsche o stałym zazębieniu
- Łopatki zmiany biegów z elektronicznym siłownikiem
- Mechaniczny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu z regulowanym napięciem wstępnym
- Trzytarczowe, karbonowe sprzęgło wyścigowe
- Zoptymalizowany pod kątem zużycia mechanizm różnicowy
5. Nadwozie i bezpieczeństwo
- Lekki kompozyt aluminiowo-stalowy
- Zintegrowane punkty mocowania podnośnika
- Zdejmowany właz ratunkowy w dachu
- Fotel wyścigowy z włókna węglowego FIA 8862-2009 z Sześciopunktowe pasy bezpieczeństwa
- Regulowany zespół pedałów i kolumna kierownicy z czujnikiem kąta pochylenia
- Udoskonalenia aerodynamiczne: poszerzony zderzak, spojler, poszerzenia błotników z żaluzjami
- Tylna pokrywa z włókna węglowego i tylny spojler w kształcie „łabędziej szyi” z 4-milimetrową klapą Gurneya
- Szyby z poliwęglanu z twardą powłoką
- Podgrzewana przednia szyba
- 117-litrowy zbiornik paliwa FT3 (przód) z modyfikacją lewego zbiornika paliwa
- Całkowicie zamknięta podłoga
- Wykończenie wnętrza z włókna węglowego i wielofunkcyjna kierownica
- Siatki bezpieczeństwa zgodne z FIA i ochrona przed uderzeniami bocznymi CFK
- Zintegrowany system gaśniczy z elektroniczną aktywacją
6. Zawieszenie
Oś przednia:
- Podwójne wahacze, regulacja wysokości/pochylenia/zbieżności kół
- Elektrohydrauliczne wspomaganie kierownicy z dodatkowym chłodzeniem
- Ulepszona kinematyka dla lepszej ochrony przed nurkowaniem
Oś tylna:
- Wielowahaczowy, regulowany prześwit/pochylenie/zbieżność kół
- Ceramiczne łożyska kół
- Wał napędowy z kołnierzem trójramiennym i dedykowanym chłodzeniem
- Ulepszona geometria zapobiegająca przysiadaniu
Ogólnie:
- Kute aluminiowe ramiona i górne mocowania
- Pięciokierunkowo regulowane amortyzatory wyścigowe z systemem blow-off
- Regulowane stabilizatory typu mieczowego
- Potencjometry skoku sprężyny i monitorowanie ciśnienia w oponach
- Niezależne chłodzenie wału napędowego
7. Hamulce
- Podwójne obwody hamulcowe z regulacją odchylenia
- Wyścigowe klocki hamulcowe, zoptymalizowane kanały
- Czujniki temperatury hamulców
- Wyścigowy ABS Bosch Gen5
Przód:
- Sześciotłoczkowe aluminiowe zaciski monoblokowe
- Wewnętrznie wentylowane stalowe tarcze 390 mm x 35,7 mm
Tył:
- Czterotłoczkowe aluminiowe zaciski monoblokowe
- Wewnętrznie wentylowane 370 mm x 32,1 Stalowe tarcze 12,5 mm
8. Koła i opony
- Przód: felgi aluminiowe 12,5J x 18, opony 30/68-18
- Tył: felgi aluminiowe 13,5J x 18, opony 31/71-18
9. Układ elektryczny
- architektura 992 EE Motorsport
- elektronika Cosworth, Porsche Logger Unit i Power Box
- 10,3-calowy wyświetlacz Porsche ze zintegrowanym zdalnym rejestratorem
- akumulator LiFePo4 12 V 40 Ah
- alternator 210 A
- integracja poprzednich opcjonalnych pakietów czujników/wytrzymałości/pit lane/kamery
- reflektory i tylne światła LED ze światłem przeciwdeszczowym FIA
- wyposażenie w Rejestrator Danych Wypadkowych (ADR)
10. Podsumowanie
Porsche 911 GT3 R z 2026 roku to specjalnie zaprojektowany samochód wyścigowy GT3, łączący w sobie najnowocześniejsze osiągi, dopracowaną aerodynamikę, zaawansowaną elektronikę i rygorystyczne wymogi bezpieczeństwa FIA. Dzięki mocnemu, 4,2-litrowemu silnikowi typu bokser, zoptymalizowanemu zawieszeniu, zaawansowanym układom hamulcowym i solidnej, sportowej architekturze elektrycznej, został zaprojektowany z myślą o zapewnieniu maksymalnej konkurencyjności i niezawodności w najlepszych wyścigach GT3 na świecie.
Źródło: Komunikat prasowy Porsche AG – 8 sierpnia 2025 r.
Załączniki
Powiązane modele samochodów
Przetłumaczone przez 51GT3 X-lingual AI.