Tekninen tietoraportti: Porsche 911 GT3 R (sukupolvi 992) – Mallivuosi 2026
Uutiset ja ilmoitukset 14 elokuuta
Julkaisupäivä: 8. elokuuta 2025
Valmistaja: Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
Kategoria: FIA GT3 -tyyppihyväksytty asiakaskilpa-auto
Perusmalli: Porsche 911 GT3 (992-sarja)
1. Konsepti
Vuoden 2026 Porsche 911 GT3 R (992-sukupolvi) on yksipaikkainen asiakaskilpa-auto, joka on suunniteltu FIA GT3 -kilpailuihin. Se on suunniteltu optimaalista suorituskykyä, kustannustehokkuutta ja helppokäyttöisyyttä silmällä pitäen, ja se on tyyppihyväksytty Porsche 911 GT3:n (992-sarja) pohjalta.
2. Paino ja mitat
- Peruspaino: ~1 265 kg (akselivälistä riippuen)
- Pituus: 4 619 mm
- Leveys: 2 039 mm (edessä) / 2 050 mm (takana)
- Akseliväli: 2 507 mm
3. Moottori
- Tyyppi: Vesijäähdytteinen, taakse asennettu kuusisylinterinen bokserimoottori
- Tilavuus: 4 194 cm³
- Sylinterin halkaisija x iskunpituus: 104,5 mm x 81,5 mm
- Maksimikierrosluku: 9 250 rpm
- Teho: ~416 kW (565 hv)
- Ominaisuudet:
- Neliventtiilitekniikka, yhden kaasun perhosläppäjärjestelmä
- Polttoaineen suoraruiskutus
- Bosch MS 6.6 ECU
- Kuiva Öljypohjan voitelu öljy-vesi-lämmönvaihtimella
- Yksimassavauhtipyörä
- Kilpapakoputkisto kahdella pakoputkenpäällä ja DMSB-sertifioidulla katalysaattorilla
- Polttoaine: Superplus lyijytön E25-bensiini (väh. 98 oktaania) ja eFuels
- Parannettu luistonesto säädettävällä moottorijarrulla
4. Vaihteisto
- Porschen kuusivaihteinen sekventaalinen vakiovälitysvaihteisto
- Elektronisella toimilaitteella varustetut vaihteenvalitsimet
- Mekaaninen tasauspyörästön luistonrajoitin säädettävällä esijännityksellä
- Kolmilevyinen hiilikuituinen kilpakytkin
- Kulumisoptimoitu tasauspyörästö
5. Kori ja turvallisuus
- Kevyt alumiini-teräskomposiitti
- Integroidut kiinnityspisteet nostolaitteelle
- Irrotettava kattopelastusluukku
- FIA 8862-2009 hiilikuituinen kilpaistuin kuusipistevaljailla
- Säädettävä poljinkokoonpano ja ohjauspylväs kulma-anturilla
- Aerodynaamiset parannukset: levennetty puskuri, spoilerin huuli, lokasuojan levikkeet säleiköillä
- Takana hiilikuituinen kansi ja "joutsenenkaula" Asennettu takalokasuoja 4 mm:n gurney-läpällä
- Polykarbonaattilasitus kovalla pinnoitteella
- Lämmitettävä tuulilasi
- 117-litrainen FT3-polttokenno (edessä) vasemmanpuoleisella polttoaineen syöttömodifikaatiolla
- Täysin suljettu lattian alla
- Hiilikuituinen sisäverhoilu ja monitoimiohjauspyörä
- FIA-yhteensopivat turvaverkot ja CFK-sivutörmäyssuoja
- Integroitu sammutusjärjestelmä elektronisella aktivoinnilla
6. Jousitus
Etuakseli:
- Kaksoistukivarsitukivarsi, säädettävä ajokorkeus/camber/varsi
- Sähköhydraulinen ohjaustehostin lisäjäähdytyksellä
- Parannettu kinematiikka paremman syöksynestokestävyyden takaamiseksi
Taka-akseli:
- Monivarsitukivarsi, säädettävä ajokorkeus/camber/varsi
- Keraamiset pyöränlaakerit
- Kolmijalka-laippainen vetoakseli erillisellä jäähdytyksellä
- Parannettu kyykkyvaimennusgeometria
Yleistä:
- Taotut alumiiniset tukivarret ja yläpäät
- Viisisuuntaiset säädettävät iskunvaimentimet puhallusilmakanavalla
- Säädettävät miekkamaiset kallistuksenvakaajat
- Jousituksen potentiometrit ja rengaspaineiden valvonta
- Erillinen vetoakselin jäähdytys
7. Jarrut
- Kaksi jarrupiiriä säädettävällä esijännityksellä
- Kilpajarrupalat, optimoitu kanavajärjestelmä
- Jarrujen lämpötila-anturit
- Bosch Gen5 -kilpa-ABS
Etuosa:
- Kuusimäntäiset alumiiniset monobloc-jarrusatulat
- Sisäisesti tuuletetut 390 mm x 35,7 mm teräslevyt
Takana:
- Nelimäntäiset alumiiniset monobloc-jarrusatulat
- Sisäisesti tuuletetut 370 mm x 32,1 mm teräslevyt
8. Vanteet ja renkaat
- Etuosa: 12.5J x 18 kevytmetallivanteet, 30/68-18 renkaat
- Takana: 13.5J x 18 kevytmetallivanteet, 31/71-18 renkaat
9. Sähköjärjestelmä
- 992 EE Motorsport -arkkitehtuuri
- Cosworth-elektroniikka, Porschen tiedonkeruuyksikkö ja virtalähde
- 10,3-tuumainen Porsche-näyttö integroidulla etätiedonkeruuyksiköllä
- 12 V:n 40 Ah:n LiFePo4-akku
- 210 A:n laturi
- Aiempien valinnaisten anturi-/kestävyys-/varikkokaista-/kamerapakettien integrointi
- LED-ajovalot ja -takavalot FIA-sadevalolla
- Valmius onnettomuustietojen tallentimelle (ADR)
10. Yhteenveto
Vuoden 2026 Porsche 911 GT3 R on tarkoitukseen rakennettu GT3-kilpa-auto, joka yhdistää huippuluokan suorituskyvyn, hienostuneen aerodynamiikan, edistyneen elektroniikan ja tiukat FIA-turvallisuusmääräykset. Tehokkaan 4,2 litran bokserimoottorin, optimoidun jousituksen, edistyneiden jarrujärjestelmien ja vankan moottoriurheiluun tarkoitetun sähköarkkitehtuurin ansiosta se on suunniteltu tarjoamaan maksimaalista kilpailukykyä ja luotettavuutta huipputason GT3-kilpailuissa maailmanlaajuisesti.
Lähde: Porsche AG:n lehdistötiedote – 8. elokuuta 2025
Liitteet
Aiheeseen liittyvät automallit
Käännetty 51GT3 X-kielisellä AI:lla.