Teknisk datarapport: Porsche 911 GT3 R (Generation 992) – Modelår 2026

Nyheder og meddelelser 14 august

Udgivelsesdato: 8. august 2025
Producent: Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
Kategori: FIA GT3-homologeret kunderacerbil
Basismodel: Porsche 911 GT3 (992-serie)


1. Koncept

2026 Porsche 911 GT3 R (992-generationen) er en ensædet kunderacerbil konstrueret til FIA GT3-konkurrencer. Den er designet til optimal ydeevne, omkostningseffektivitet og brugervenlighed og er homologeret på basis af Porsche 911 GT3 (992-serie).


2. Vægt og dimensioner

  • Basisvægt: ~1.265 kg (afhængig af BoP)
  • Længde: 4.619 mm
  • Bredde: 2.039 mm (foran) / 2.050 mm (bag)
  • Akselafstand: 2.507 mm

3. Motor

  • Type: Vandkølet, bagmonteret, sekscylindret boxer
  • Slagvolumen: 4.194 cc
  • Boring x Slaglængde: 104,5 mm x 81,5 mm
  • Maks. omdrejninger: 9.250 omdr./min.
  • Effekt: ~416 kW (565 PS)
  • Funktioner:
  • Fireventilsteknologi, enkelt gasspjældssystem
  • Direkte brændstofindsprøjtning
  • Bosch MS 6.6 ECU
  • Tørsumpsmøring med olie-vand-varmeveksler
  • Enkeltmassesvinghjul
  • Racingudstødningssystem med dobbelte udstødningsrør og DMSB-certificeret katalysator
  • Brændstof: Superplus blyfri til E25 (min. 98 oktan) og eFuels
  • Forbedret trækkontrol med justerbar motorbremse

4. Gearkasse

  • Porsche seks-trins sekventiel gearkasse med konstant indgreb
  • Skiftegreb med elektronisk aktuator
  • Mekanisk limited-slip differentiale med justerbar forspænding
  • Tre-pladet carbon racerkobling
  • Slidoptimeret differentiale

5. Karrosseri og sikkerhed

  • Letvægts aluminium-stål komposit
  • Integrerede monteringspunkter til løfteanordning
  • Aftagelig tagredningsluge
  • FIA 8862-2009 carbon racersæde med sekspunktssele
  • Justerbar pedalenhed og ratstamme med vinkelsensor
  • Aerodynamiske forbedringer: udvidet kofanger, spoilerkant, skærmforlængere med lameller
  • Bagdæksel i kulfiber & "svanehals"-monteret bagvinge med 4 mm båreklap
  • Polycarbonatglas med hård belægning
  • Opvarmet forrude
  • 117-liters FT3 brændstofcelle (foran) med venstre brændstofmodifikation
  • Fuldt lukket undervogn
  • Kulfiber interiørbeklædning & multifunktionelt rat
  • FIA-kompatible sikkerhedsnet & CFK sidekollisionsbeskyttelse
  • Integreret brandslukningssystem med elektronisk aktivering

6. Affjedring

Foraksel:

  • Dobbelt wishbone, justerbar kørehøjde/camber/toe
  • Elektrohydraulisk servostyring med ekstra køling
  • Forbedret kinematik for højere anti-dyk rate

Bagaksel:

  • Multilink, justerbar kørehøjde/camber/toe
  • Keramiske hjullejer
  • Tripod-flange drivaksel med dedikeret køling
  • Forbedret anti-squat geometri

Generelt:

  • Smedede aluminiumsarme & topbeslag
  • Femvejs justerbare racerstøddæmpere med blow-off
  • Justerbare sværdlignende krængningsstabilisatorer
  • Fjedervandringspotentiometre og dæktryksovervågning
  • Uafhængig drivakselkøling

7. Bremser

  • Dobbelte bremsekredsløb med justerbar bias
  • Racerbremseklodser, optimeret kanalføring
  • Bremsetemperatursensorer
  • Bosch Gen5 racing ABS

For:

  • Seks-stempel aluminium monoblok bremsekalibre
  • Indvendigt ventilerede 390 mm x 35,7 mm stålskiver

Bag:

  • Fire-stempel aluminium monoblok bremsekalibre
  • Indvendigt ventilerede 370 mm x 32,1 mm stålskiver

8. Hjul og dæk

  • For: 12,5J x 18 alufælge, 30/68-18 dæk
  • Bag: 13,5J x 18 alufælge 31/71-18 dæk

9. Elektrisk system

  • 992 EE Motorsport-arkitektur
  • Cosworth-elektronik, Porsche Logger Unit & Power Box
  • 10,3-tommer Porsche-display med integreret Remote Logger Unit
  • 12V 40Ah LiFePo4-batteri
  • 210A generator
  • Integration af tidligere valgfrie sensor-/udholdenheds-/pitlane-/kamerapakker
  • LED-forlygter og -baglygter med FIA-regnlys
  • Mulighed for Accident Data Recorder (ADR)

10. Resumé

2026 Porsche 911 GT3 R er en specialbygget GT3-racerbil, der kombinerer banebrydende ydeevne, raffineret aerodynamik, avanceret elektronik og streng FIA-sikkerhedsoverholdelse. Med en kraftfuld 4,2-liters boxermotor, optimeret affjedring, avancerede bremsesystemer og en robust elektrisk motorsportarkitektur er den konstrueret til at levere maksimal konkurrenceevne og pålidelighed i topklasse GT3-racing verden over.


Kilde: Porsche AG Pressemeddelelse – 8. august 2025

Vedhæftninger