Rapporto sui dati tecnici: Porsche 911 GT3 R (generazione 992) – Anno modello 2026

Data di uscita: 8 agosto 2025
Produttore: Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
Categoria: Auto da corsa per clienti omologata FIA GT3
Modello base: Porsche 911 GT3 (serie 992)

1. Concept

La Porsche 911 GT3 R del 2026 (generazione 992) è un'auto da corsa monoposto per clienti progettata per le competizioni FIA GT3. Progettata per prestazioni ottimali, economicità e facilità d'uso, è omologata sulla base della Porsche 911 GT3 (serie 992).

2. Peso e dimensioni

• Peso base: ~1.265 kg (dipendente dal peso specifico)
• Lunghezza: 4.619 mm
• Larghezza: 2.039 mm (anteriore) / 2.050 mm (posteriore)
• Passo: 2.507 mm

3. Motore

• Tipo: Boxer a sei cilindri raffreddato ad acqua, montato posteriormente
• Cilindrata: 4.194 cc
• Alesaggio x Corsa: 104,5 mm x 81,5 mm
• Giri/min massimi: 9.250 giri/min
• Potenza: ~416 kW (565 CV)
• Caratteristiche:
• Tecnologia a quattro valvole, sistema a farfalla singola
• Iniezione diretta
• Bosch MS 6.6 ECU
• Lubrificazione a carter secco con scambiatore di calore olio-acqua
• Volano monomassa
• Impianto di scarico racing con doppi terminali e catalizzatore certificato DMSB
• Carburante: Superplus senza piombo a E25 (min. 98 ottani) ed eFuel
• Controllo di trazione migliorato con freno motore regolabile

4. Trasmissione

• Cambio sequenziale Porsche a sei marce sempre in presa
• Leve del cambio al volante con attuatore elettronico
• Differenziale autobloccante meccanico con precarico regolabile
• Frizione racing a tre dischi in carbonio
• Differenziale a usura ottimizzata

5. Carrozzeria e sicurezza

• Composito leggero in alluminio e acciaio
• Punti di fissaggio integrati per dispositivo di sollevamento
• Portello di salvataggio sul tetto rimovibile
• Sedile da corsa in carbonio FIA 8862-2009 con cintura di sicurezza a sei punti
• Pedaliera e piantone dello sterzo regolabili con sensore angolare
• Miglioramenti aerodinamici: allargato Paraurti, spoiler, parafanghi allargati con feritoie
• Cofano posteriore in fibra di carbonio e alettone posteriore a "collo di cigno" con flap gurney da 4 mm
• Vetri in policarbonato con rivestimento indurente
• Parabrezza riscaldabile
• Cella a combustibile FT3 da 117 litri (anteriore) con modifica al rifornimento di carburante sul lato sinistro
• Sottoscocca completamente chiuso
• Rivestimenti interni in fibra di carbonio e volante multifunzione
• Reti di sicurezza conformi FIA e protezione dagli impatti laterali in CFK
• Impianto antincendio integrato ad attivazione elettronica

6. Sospensioni

Assale anteriore:

• Doppio braccio oscillante, altezza di marcia/campanatura/convergenza regolabili
• Servosterzo elettroidraulico con raffreddamento aggiuntivo
• Cinematica migliorata per un maggiore tasso di anti-dive

Assale posteriore:

• Multilink, altezza di marcia/campanatura/convergenza regolabili
• Cuscinetti ruota in ceramica
• Albero di trasmissione a tripode con flangia dedicata Raffreddamento
• Geometria anti-squat migliorata

Generale:

• Bracci e supporti superiori in alluminio forgiato
• Ammortizzatori da corsa regolabili a cinque vie con blow-off
• Barre antirollio regolabili a spada
• Potenziometri di escursione delle molle e monitoraggio della pressione degli pneumatici
• Raffreddamento indipendente dell'albero di trasmissione

7. Freni

• Doppio circuito frenante con bias regolabile
• Pastiglie freno da corsa, condotti ottimizzati
• Sensori di temperatura dei freni
• ABS da corsa Bosch Gen5

Anteriore:

• Pinze monoblocco in alluminio a sei pistoncini
• Dischi in acciaio autoventilati da 390 mm x 35,7 mm

Posteriore:

• Pinze monoblocco in alluminio a quattro pistoncini
• Dischi in acciaio autoventilati da 370 mm x 32,1 mm

8. Cerchi e pneumatici

• Anteriore: 12,5J x Cerchi in lega da 18 pollici, pneumatici 30/68-18
• Posteriore: Cerchi in lega da 13,5J x 18 pollici, pneumatici 31/71-18

9. Impianto elettrico

• Architettura 992 EE Motorsport
• Elettronica Cosworth, Porsche Logger Unit e Power Box
• Display Porsche da 10,3 pollici con Remote Logger Unit integrata
• Batteria LiFePo4 da 12V 40Ah
• Alternatore da 210A
• Integrazione dei precedenti pacchetti opzionali sensore/endurance/pit lane/telecamera
• Fari anteriori e posteriori a LED con luce pioggia FIA
• Predisposizione per Accident Data Recorder (ADR)

10. Riepilogo

La Porsche 911 GT3 R del 2026 è un'auto da corsa GT3 appositamente progettata che unisce prestazioni all'avanguardia, aerodinamica raffinata, elettronica avanzata e rigore Conformità alle norme di sicurezza FIA. Con un potente motore boxer da 4,2 litri, sospensioni ottimizzate, sistemi frenanti avanzati e una robusta architettura elettrica da competizione, è progettata per offrire la massima competitività e affidabilità nelle gare GT3 di alto livello in tutto il mondo.

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Fonte: Comunicato stampa di Porsche AG – 8 agosto 2025