Relatório de Dados Técnicos: Porsche 911 GT3 R (Geração 992) – Ano Modelo 2026
Notícias e anúncios 14 de agosto
Data de Lançamento: 8 de agosto de 2025
Fabricante: Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
Categoria: Carro de Corrida para Clientes Homologado pela FIA GT3
Modelo Base: Porsche 911 GT3 (série 992)
1. Conceito
O Porsche 911 GT3 R 2026 (geração 992) é um carro de corrida para clientes, monoposto, projetado para a competição FIA GT3. Projetado para desempenho ideal, custo-benefício e facilidade de operação, ele é homologado com base no Porsche 911 GT3 (série 992).
2. Peso e Dimensões
- Peso Base: ~1.265 kg (dependendo da BoP)
- Comprimento: 4.619 mm
- Largura: 2.039 mm (dianteiro) / 2.050 mm (traseiro)
- Distância entre eixos: 2.507 mm
3. Motor
- Tipo: Motor boxer de seis cilindros, refrigerado a água, montado na traseira
- Cilindrada: 4.194 cc
- Diâmetro x Curso: 104,5 mm x 81,5 mm
- RPM Máx.: 9.250 rpm
- Potência: ~416 kW (565 cv)
- Características:
- Tecnologia de quatro válvulas, sistema de borboleta de aceleração única
- Injeção direta de combustível
- ECU Bosch MS 6.6
- Lubrificação por cárter seco com trocador de calor óleo-água
- Volante monomassa
- Sistema de escapamento de corrida com ponteiras duplas e conversor catalítico certificado pela DMSB
- Combustível: Superplus sem chumbo para E25 (mín. 98 octanas) e eFuels
- Controle de tração aprimorado com freio motor ajustável
4. Transmissão
- Câmbio Porsche sequencial de seis marchas com mecanismo de engrenamento constante
- Paddle shifters com atuador eletrônico
- Diferencial mecânico de deslizamento limitado com pré-carga ajustável
- Embreagem de corrida de carbono de três discos
- Diferencial com redução de desgaste
5. Carroceria e Segurança
- Composto leve de alumínio e aço
- Pontos de fixação integrados para dispositivo de elevação
- Escotilha de resgate removível no teto
- Assento de corrida de carbono FIA 8862-2009 com cinto de segurança de seis pontos
- Conjunto de pedais e coluna de direção ajustáveis com sensor de ângulo
- Aerodinâmico Melhorias: para-choque alargado, spoiler, extensões de para-lamas com lamelas
- Tampa traseira em fibra de carbono e aerofólio traseiro em formato de "pescoço de cisne" com aba de 4 mm
- Vidros em policarbonato com revestimento rígido
- Para-brisa aquecido
- Célula de combustível FT3 de 117 litros (dianteira) com modificação de abastecimento do lado esquerdo
- Assoalho totalmente fechado
- Acabamento interno em fibra de carbono e volante multifuncional
- Redes de segurança em conformidade com a FIA e proteção contra impactos laterais CFK
- Sistema integrado de extinção de incêndio com ativação eletrônica
6. Suspensão
Eixo dianteiro:
- Braço duplo triangular, altura/camber/convergência ajustáveis
- Direção assistida eletro-hidráulica com refrigeração adicional
- Cinemática aprimorada para maior taxa anti-mergulho
Eixo traseiro:
- Multilink, altura/camber/convergência ajustáveis
- Rolamentos de roda de cerâmica
- Eixo de transmissão com flange tripé e refrigeração dedicada
- Geometria anti-squat aprimorada
Geral:
- Braços e coxins superiores em alumínio forjado
- Amortecedores de corrida ajustáveis em cinco posições com blow-off
- Barras estabilizadoras tipo espada ajustáveis
- Potenciômetros de curso da mola e monitoramento da pressão dos pneus
- Refrigeração independente do eixo de transmissão
7. Freios
- Circuitos de freio duplos com polarização ajustável
- Pastilhas de freio de corrida, dutos otimizados
- Sensores de temperatura do freio
- ABS de corrida Bosch Gen5
Dianteiro:
- Pinças monobloco de alumínio com seis pistões
- Discos de aço de 390 mm x 35,7 mm com ventilação interna
Traseiro:
- Pinças monobloco de alumínio com quatro pistões
- Discos de aço de 370 mm x 32,1 mm com ventilação interna
8. Rodas e Pneus
- Dianteira: Rodas de liga leve 12,5J x 18, pneus 30/68-18
- Traseira: Rodas de liga leve 13,5J x 18, pneus 31/71-18
9. Sistema Elétrico
- Arquitetura 992 EE Motorsport
- Eletrônica Cosworth, Unidade Porsche Logger e Caixa de Força
- Tela Porsche de 10,3 polegadas com Unidade Remote Logger integrada
- Bateria LiFePo4 de 12V e 40Ah
- Alternador de 210A
- Integração dos antigos pacotes opcionais de sensor/endurance/pit lane/câmera
- Faróis e lanternas traseiras de LED com luz de chuva FIA
- Provisões para Gravador de Dados de Acidentes (ADR)
10. Resumo
O Porsche 911 GT3 R 2026 é um GT3 construído especificamente para esse fim Carro de corrida que combina desempenho de ponta, aerodinâmica refinada, eletrônica avançada e rigorosa conformidade com os padrões de segurança da FIA. Com um potente motor boxer de 4,2 litros, suspensão otimizada, sistemas de freios avançados e uma arquitetura elétrica robusta para o automobilismo, ele foi projetado para oferecer máxima competitividade e confiabilidade nas principais corridas de GT3 em todo o mundo.
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Fonte: Comunicado à Imprensa da Porsche AG – 8 de agosto de 2025
Anexos
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Traduzido por 51GT3 X-lingual AI.