Relatório de Dados Técnicos: Porsche 911 GT3 R (Geração 992) – Ano Modelo 2026

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Data de Lançamento: 8 de agosto de 2025
Fabricante: Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
Categoria: Carro de Corrida para Clientes Homologado pela FIA GT3
Modelo Base: Porsche 911 GT3 (série 992)


1. Conceito

O Porsche 911 GT3 R 2026 (geração 992) é um carro de corrida para clientes, monoposto, projetado para a competição FIA GT3. Projetado para desempenho ideal, custo-benefício e facilidade de operação, ele é homologado com base no Porsche 911 GT3 (série 992).


2. Peso e Dimensões

  • Peso Base: ~1.265 kg (dependendo da BoP)
  • Comprimento: 4.619 mm
  • Largura: 2.039 mm (dianteiro) / 2.050 mm (traseiro)
  • Distância entre eixos: 2.507 mm

3. Motor

  • Tipo: Motor boxer de seis cilindros, refrigerado a água, montado na traseira
  • Cilindrada: 4.194 cc
  • Diâmetro x Curso: 104,5 mm x 81,5 mm
  • RPM Máx.: 9.250 rpm
  • Potência: ~416 kW (565 cv)
  • Características:
  • Tecnologia de quatro válvulas, sistema de borboleta de aceleração única
  • Injeção direta de combustível
  • ECU Bosch MS 6.6
  • Lubrificação por cárter seco com trocador de calor óleo-água
  • Volante monomassa
  • Sistema de escapamento de corrida com ponteiras duplas e conversor catalítico certificado pela DMSB
  • Combustível: Superplus sem chumbo para E25 (mín. 98 octanas) e eFuels
  • Controle de tração aprimorado com freio motor ajustável

4. Transmissão

  • Câmbio Porsche sequencial de seis marchas com mecanismo de engrenamento constante
  • Paddle shifters com atuador eletrônico
  • Diferencial mecânico de deslizamento limitado com pré-carga ajustável
  • Embreagem de corrida de carbono de três discos
  • Diferencial com redução de desgaste

5. Carroceria e Segurança

  • Composto leve de alumínio e aço
  • Pontos de fixação integrados para dispositivo de elevação
  • Escotilha de resgate removível no teto
  • Assento de corrida de carbono FIA 8862-2009 com cinto de segurança de seis pontos
  • Conjunto de pedais e coluna de direção ajustáveis com sensor de ângulo
  • Aerodinâmico Melhorias: para-choque alargado, spoiler, extensões de para-lamas com lamelas
  • Tampa traseira em fibra de carbono e aerofólio traseiro em formato de "pescoço de cisne" com aba de 4 mm
  • Vidros em policarbonato com revestimento rígido
  • Para-brisa aquecido
  • Célula de combustível FT3 de 117 litros (dianteira) com modificação de abastecimento do lado esquerdo
  • Assoalho totalmente fechado
  • Acabamento interno em fibra de carbono e volante multifuncional
  • Redes de segurança em conformidade com a FIA e proteção contra impactos laterais CFK
  • Sistema integrado de extinção de incêndio com ativação eletrônica

6. Suspensão

Eixo dianteiro:

  • Braço duplo triangular, altura/camber/convergência ajustáveis
  • Direção assistida eletro-hidráulica com refrigeração adicional
  • Cinemática aprimorada para maior taxa anti-mergulho

Eixo traseiro:

  • Multilink, altura/camber/convergência ajustáveis
  • Rolamentos de roda de cerâmica
  • Eixo de transmissão com flange tripé e refrigeração dedicada
  • Geometria anti-squat aprimorada

Geral:

  • Braços e coxins superiores em alumínio forjado
  • Amortecedores de corrida ajustáveis em cinco posições com blow-off
  • Barras estabilizadoras tipo espada ajustáveis
  • Potenciômetros de curso da mola e monitoramento da pressão dos pneus
  • Refrigeração independente do eixo de transmissão

7. Freios

  • Circuitos de freio duplos com polarização ajustável
  • Pastilhas de freio de corrida, dutos otimizados
  • Sensores de temperatura do freio
  • ABS de corrida Bosch Gen5

Dianteiro:

  • Pinças monobloco de alumínio com seis pistões
  • Discos de aço de 390 mm x 35,7 mm com ventilação interna

Traseiro:

  • Pinças monobloco de alumínio com quatro pistões
  • Discos de aço de 370 mm x 32,1 mm com ventilação interna

8. Rodas e Pneus

  • Dianteira: Rodas de liga leve 12,5J x 18, pneus 30/68-18
  • Traseira: Rodas de liga leve 13,5J x 18, pneus 31/71-18

9. Sistema Elétrico

  • Arquitetura 992 EE Motorsport
  • Eletrônica Cosworth, Unidade Porsche Logger e Caixa de Força
  • Tela Porsche de 10,3 polegadas com Unidade Remote Logger integrada
  • Bateria LiFePo4 de 12V e 40Ah
  • Alternador de 210A
  • Integração dos antigos pacotes opcionais de sensor/endurance/pit lane/câmera
  • Faróis e lanternas traseiras de LED com luz de chuva FIA
  • Provisões para Gravador de Dados de Acidentes (ADR)

10. Resumo

O Porsche 911 GT3 R 2026 é um GT3 construído especificamente para esse fim Carro de corrida que combina desempenho de ponta, aerodinâmica refinada, eletrônica avançada e rigorosa conformidade com os padrões de segurança da FIA. Com um potente motor boxer de 4,2 litros, suspensão otimizada, sistemas de freios avançados e uma arquitetura elétrica robusta para o automobilismo, ele foi projetado para oferecer máxima competitividade e confiabilidade nas principais corridas de GT3 em todo o mundo.

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Fonte: Comunicado à Imprensa da Porsche AG – 8 de agosto de 2025

Anexos