تقرير البيانات الفنية: بورشه 911 GT3 R (الجيل 992) - موديل عام 2026
الأخبار والإعلانات 14 أغسطس
تاريخ الإصدار: ٨ أغسطس ٢٠٢٥
الشركة المصنعة: Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
الفئة: سيارة سباق معتمدة من الاتحاد الدولي للسيارات GT3
الطراز الأساسي: بورش ٩١١ GT3 (سلسلة ٩٩٢)
١. المفهوم
سيارة بورش ٩١١ GT3 R (الجيل ٩٩٢) موديل ٢٠٢٦ هي سيارة سباق مخصصة للعملاء بمقعد واحد، مصممة لمنافسات الاتحاد الدولي للسيارات GT3. صُممت هذه السيارة لتحقيق الأداء الأمثل، والكفاءة من حيث التكلفة، وسهولة التشغيل، وهي معتمدة على أساس بورش ٩١١ GT3 (سلسلة ٩٩٢).
2. الوزن والأبعاد
- الوزن الأساسي: ~1,265 كجم (يعتمد على وزن المحرك)
- الطول: 4,619 مم
- العرض: 2,039 مم (أمامي) / 2,050 مم (خلفي)
- قاعدة العجلات: 2,507 مم
3. المحرك
- النوع: محرك بوكسر سداسي الأسطوانات، مُبرد بالماء، مثبت في الخلف
- السعة: 4,194 سم مكعب
- قطر الأسطوانة × الشوط: 104.5 مم × 81.5 مم
- أقصى عدد دورات في الدقيقة: 9,250 دورة في الدقيقة
- القدرة: ~416 كيلو واط (565 حصان)
- الميزات:
- تقنية الصمامات الأربعة، نظام فراشة دواسة الوقود الأحادية - حقن مباشر للوقود
- وحدة تحكم إلكترونية بوش MS 6.6
- تزييت بحوض جاف مع مبادل حراري زيت-ماء
- دولاب موازنة أحادي الكتلة
- نظام عادم سباق مع أنبوبي عادم مزدوجين ومحول حفاز معتمد من DMSB
- الوقود: بنزين سوبر بلس بدون رصاص حتى E25 (حد أدنى 98 أوكتان) ووقود إلكتروني
- تحكم مُحسّن في الجر مع فرامل محرك قابلة للتعديل
4. ناقل الحركة
- علبة تروس بورشه متسلسلة بست سرعات وشبكة ثابتة
- مبدلات سرعات مع مشغل إلكتروني
- ترس تفاضلي ميكانيكي محدود الانزلاق مع حمل مسبق قابل للتعديل
- قابض سباق من الكربون ثلاثي الأقراص
- ترس تفاضلي مُحسّن للتآكل
5. الهيكل والسلامة
- مركب خفيف الوزن من الألومنيوم والفولاذ
- نقاط تثبيت مدمجة لجهاز الرفع
- فتحة سقف قابلة للإزالة
- مقعد سباق من الكربون FIA 8862-2009 بست نقاط تسخير
- مجموعة دواسات قابلة للتعديل وعمود توجيه مع مستشعر زاوية
- تحسينات ديناميكية هوائية: مصد أعرض، وشفة جناح خلفي، وامتدادات للرفارف مع فتحات تهوية
- غطاء خلفي من ألياف الكربون وجناح خلفي مُثبت على شكل "عنق البجعة" مع رفرف سفلي بسمك 4 مم
- زجاج من البولي كربونات بطبقة صلبة
- زجاج أمامي مُدفأ
- محرك FT3 سعة 117 لترًا (أمامي) مع تعديل للوقود من الجانب الأيسر
- أرضية سفلية مُغلقة بالكامل
- كسوة داخلية من ألياف الكربون وعجلة قيادة متعددة الوظائف
- شبكات أمان متوافقة مع معايير الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) وحماية من الصدمات الجانبية CFK
- نظام إطفاء حريق مُدمج مع تفعيل إلكتروني
6. نظام التعليق
المحور الأمامي:
- عظم ترقوة مزدوج، قابل للتعديل في ارتفاع/انحناء/ميلان السيارة
- توجيه كهربائي هيدروليكي مع تبريد إضافي
- حركية مُحسّنة لمعدل أعلى من مقاومة الانزلاق
الخلفي المحور:
- متعدد الوصلات، قابل لتعديل ارتفاع/انحناء/ميلان الركوب
- محامل عجلات سيراميك
- عمود دفع ثلاثي القوائم مع تبريد مخصص
- هندسة مُحسّنة لمنع القرفصاء
عام:
- أذرع وقواعد علوية من الألومنيوم المطروق
- مخمدات صدمات سباق قابلة للتعديل بخمسة اتجاهات مع خاصية النفخ
- قضبان مانعة للانقلاب قابلة للتعديل على شكل سيف
- مقاييس جهد حركة زنبركية ومراقبة ضغط الإطارات
- تبريد مستقل لعمود الدفع
7. الفرامل
- دائرتي فرامل مع انحياز قابل للتعديل
- وسائد فرامل سباق، قنوات مُحسّنة
- مستشعرات درجة حرارة الفرامل
- نظام منع انغلاق المكابح (ABS) من بوش Gen5 للسباق
أمامي:
- ملاقط ألومنيوم أحادية الكتلة بستة مكابس
- أقراص فولاذية داخلية التهوية مقاس 390 مم × 35.7 مم
خلفي:
- ملاقط ألومنيوم أحادية الكتلة بأربعة مكابس
- داخلي أقراص فولاذية مهواة مقاس 370 مم × 32.1 مم
8. العجلات والإطارات
- الأمامية: جنوط سبائك مقاس 12.5J × 18، إطارات 30/68-18
- الخلفية: جنوط سبائك مقاس 13.5J × 18، إطارات 31/71-18
9. النظام الكهربائي
- هندسة 992 EE Motorsport
- إلكترونيات Cosworth، وحدة تسجيل بيانات بورشه وصندوق الطاقة
- شاشة بورشه مقاس 10.3 بوصة مع وحدة تسجيل بيانات عن بُعد مدمجة
- بطارية LiFePo4 12 فولت 40 أمبير/ساعة
- مولد كهربائي 210 أمبير
- دمج حزم المستشعرات/التحمل/مسار الصيانة/الكاميرا الاختيارية السابقة
- مصابيح أمامية وخلفية LED مع ضوء مطر من الاتحاد الدولي للسيارات (FIA)
- تجهيزات لمسجل بيانات الحوادث (ADR)
١٠. الملخص
سيارة بورشه ٩١١ جي تي ٣ آر موديل ٢٠٢٦ هي سيارة سباق جي تي ٣ مصممة خصيصًا، تجمع بين الأداء المتطور، والديناميكية الهوائية المتطورة، والإلكترونيات المتطورة، والالتزام الصارم بمعايير السلامة من الاتحاد الدولي للسيارات. بفضل محرك بوكسر قوي سعة ٤.٢ لتر، ونظام تعليق مُحسّن، وأنظمة فرامل متطورة، وهيكل كهربائي متين لرياضة السيارات، صُممت السيارة لتوفير أقصى قدر من التنافسية والموثوقية في سباقات جي تي ٣ الرائدة عالميًا.
--
المصدر: بيان صحفي لشركة بورشه إيه جي - ٨ أغسطس ٢٠٢٥
المرفقات
الطرازات ذات الصلة
ترجمة بواسطة 51GT3 X-lingual AI.