بورشه 911 GT3 R موديل 2026 مقابل الجيل السابق - مقارنة تفصيلية

مراجعات 15 أغسطس

الاختلافات الرئيسية: إيفولوشن 2026 مقابل الجيل السابق من GT3 R

1. تحسينات الديناميكية الهوائية والهيكل

إيفولوشن 2026:
تمت إضافة فتحات تهوية أعلى أقواس العجلات الأمامية، مما يُحسّن تدفق الهواء ويُقلل من انحناء مقدمة السيارة أثناء الكبح، مما يُحسّن توازنها الديناميكي الهوائي ودقة كبحها.
تحسينات في الجزء الخلفي: غطاء جورني 4 مم على الجناح الخلفي المُصمم على شكل عنق البجعة لمزيد من القوة السفلية وتعديلات أوسع في التوازن. الجزء السفلي من الهيكل مُغطى بالكامل ومُعزز. تعمل ديناميكيات المحور الخلفي متعددة الوصلات المُعدّلة على تحسين مقاومة القرفصاء أثناء التسارع.
GT3 R السابقة (992.1):
تم نقل حزمة الديناميكية الهوائية الأساسية من التطويرات السابقة، ولكن بدون هذه التحسينات الأخيرة.

2. التحكم والتحكم المُركّز على السائق

تطور 2026:
نظام تعليق أمامي مُحسّن بذراعين مزدوجين مع حركية مُحسّنة لتوفير مقاومة انزلاقية عند الكبح.
نظام ABS بوش (الجيل الخامس) مُحسّن لتحكم ديناميكي أفضل في الكبح.
توجيه كهربائي هيدروليكي مُحسّن يتميز بتبريد مُحسّن للسوائل لضمان جهد توجيه مُستمر خلال السباقات الطويلة والصعبة.
محامل عجلات خلفية من السيراميك، ودبابيس مركز عمود الدفع مُبرّدة بقنوات NACA، بالإضافة إلى تبريد مُحسّن للفرامل الخلفية - مما يُعزز المتانة، خاصةً على حلبات السباق عالية السرعة ومنخفضة الارتفاع.
GT3 R السابقة (992.1):
إعداد أساسي موثوق، ولكنه يفتقر إلى هذه التحسينات الحرارية والميكانيكية.

3. نظام الدفع والميكانيكا

كلا الجيلين:
تستخدم محركًا مسطحًا سداسي الأسطوانات سعة 4.2 لتر بسحب طبيعي ومبرد بالماء، يوفر ما يصل إلى 416 كيلوواط (565 حصانًا) حسب توازن الأداء (BoP).
ناقل الحركة: علبة تروس متسلسلة من نوع dog-type بست سرعات.

4. مسار التحديث والتوافر

تقدم بورشه مجموعات تحديث لسيارات GT3 R الحالية من جيل 992، بأسعار تبدأ من حوالي 41,500 يورو (بالإضافة إلى ضريبة القيمة المضافة)، مما يسمح للفرق بتحديث العديد من مكونات إيفولوشن.
تُباع إيفولوشن 2026 أيضًا جديدة لفرق العملاء بسعر 573,000 يورو تقريبًا (بدون ضريبة القيمة المضافة والخيارات).

5. باقات الإضافات الاختيارية

تتوفر باقات اختيارية إضافية لسيارة إيفولوشن 2026:
باقة المستشعرات (مثل مستشعرات ارتفاع الركوب بالليزر)
باقة التحمل
باقة وصلة حارة الصيانة
باقة الكاميرا (بما في ذلك حوامل نظام زجاجات المياه، وكاميرا الرؤية الخلفية، إلخ.)

جدول المقارنة

فئة الميزات	GT3 R من الجيل 992 (2023-2025)	GT3 R إيفولوشن 2026 (موديل عام 2026)
الديناميكا الهوائية	باقة ديناميكية هوائية قياسية؛ بدون فتحات تهوية أمامية أو جناح خلفي مُحدّث.	إضافة فتحات تهوية للقوس الأمامي، وغطاء جورني بسمك 4 مم، وهيكل سفلي مُحسّن.
نظام التعليق والشاسيه	نظام تعليق أمامي مزدوج الترقوة أساسي، ونظام تعليق خلفي متعدد الوصلات.	نظام تعليق أمامي مُحسّن مضاد للانزلاق؛ تعديلات خلفية مضادة للانحناء.
نظام الكبح والتحكم	مكونات بوش القياسية من ABS ومكونات هيدروليكية.	نظام بوش من ABS مُحسّن من الجيل الخامس؛ تبريد مُحسّن للفرامل وعمود الإدارة.
التوجيه	نظام توجيه كهروهيدروليكي مُعزز.	تبريد مُحسّن للسوائل لتوجيه أكثر ثباتًا.
المتانة الميكانيكية	محامل وأنظمة تبريد قياسية.	محامل خلفية سيراميكية، تبريد عمود الإدارة بتقنية NACA، تبريد فرامل قابل للتعديل.
المحرك وناقل الحركة	محرك مسطح سداسي الأسطوانات سعة 4.2 لتر (~565 حصان) + علبة تروس متسلسلة بست سرعات.	نفس إعداد المحرك وناقل الحركة.
الخيارات والملحقات	باقة قياسية.	تتوفر باقات إضافية للمستشعرات، والتحمل، وحارة الصيانة، والكاميرا.	مسار الترقية	لا تتوفر أي تعديلات.	تتوفر مجموعات تعديل (حوالي ٤١,٥٠٠ يورو).
السعر (جديد)	سعر العميل الأساسي (غير مُعلن هنا).	حوالي ٥٧٣,٠٠٠ يورو بدون ضريبة القيمة المضافة والخيارات.