पोर्श 911 GT3 R मॉडल वर्ष 2026 बनाम पिछली पीढ़ी - विस्तृत तुलना
समीक्षाएँ 15 अगस्त
मुख्य अंतर: 2026 इवोल्यूशन बनाम पिछली पीढ़ी की GT3 R
1. वायुगतिकी और चेसिस में सुधार
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2026 इवोल्यूशन:
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आगे के पहिये के आर्च के ऊपर वेंटिलेशन लाउवर जोड़े गए हैं, जिससे वायु प्रवाह में सुधार होता है और ब्रेक लगाने के दौरान आगे के हिस्से के झुकाव को कम किया जा सकता है—जिससे बेहतर वायुगतिकीय संतुलन और अधिक सटीक ब्रेकिंग मिलती है।
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पीछे के हिस्से में सुधार: अतिरिक्त डाउनफ़ोर्स और व्यापक संतुलन समायोजन के लिए स्वान-नेक रियर विंग पर 4 मिमी गर्नी फ्लैप। अंडरबॉडी पूरी तरह से बंद और मज़बूत है। संशोधित मल्टी-लिंक रियर-एक्सल किनेमेटिक्स त्वरण के दौरान एंटी-स्क्वाट को बेहतर बनाता है।
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पिछला GT3 R (992.1):
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बेसलाइन वायुगतिकीय पैकेज पहले के विकासों से लिया गया है, लेकिन इन नवीनतम सुधारों के बिना।
2. हैंडलिंग और ड्राइवर-केंद्रित नियंत्रण
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2026 इवोल्यूशन:
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ब्रेकिंग के दौरान एंटी-डाइव रेजिस्टेंस प्रदान करने के लिए बेहतर किनेमेटिक्स के साथ अनुकूलित डबल-विशबोन फ्रंट सस्पेंशन।
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बेहतर डायनामिक ब्रेकिंग कंट्रोल के लिए अपग्रेडेड बॉश ABS (5वीं पीढ़ी)।
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लंबी, चुनौतीपूर्ण रेसों के दौरान निरंतर स्टीयरिंग सुनिश्चित करने के लिए बेहतर फ्लूइड कूलिंग युक्त उन्नत इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग।
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सिरेमिक रियर व्हील बेयरिंग, और NACA-डक्ट-कूल्ड ड्राइव-शाफ्ट सेंटरिंग पिन, साथ ही परिष्कृत रियर ब्रेक कूलिंग—जो टिकाऊपन को बढ़ाता है, खासकर उच्च गति, कम सवारी-ऊँचाई वाले सर्किट पर।
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पिछला GT3 R (992.1):
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विश्वसनीय बेसलाइन सेटअप, लेकिन इन तापीय और यांत्रिक सुधारों का अभाव।
3. पावरट्रेन और मैकेनिकल सिस्टम
- दोनों पीढ़ियाँ:
- नैचुरली एस्पिरेटेड 4.2 लीटर वाटर-कूल्ड फ्लैट-सिक्स इंजन का इस्तेमाल करते हैं, जो परफॉर्मेंस बैलेंस (BoP) के आधार पर 416 kW (565 PS) तक की क्षमता प्रदान करता है।
- ट्रांसमिशन: 6-स्पीड सीक्वेंशियल डॉग-टाइप गियरबॉक्स।
4. अपग्रेड पथ और उपलब्धता
- पोर्श मौजूदा 992-पीढ़ी की GT3 R कारों के लिए अपडेट किट प्रदान करता है, जिनकी कीमत लगभग €41,500 (वैट सहित) है, जिससे टीमों को कई इवोल्यूशन कंपोनेंट्स को रेट्रोफिट करने की सुविधा मिलती है।
- 2026 इवोल्यूशन भी ग्राहक टीमों को लगभग €573,000 (वैट और विकल्पों को छोड़कर) में नया बेचा जा रहा है।
5. वैकल्पिक ऐड-ऑन पैकेज
- 2026 इवोल्यूशन के लिए, अतिरिक्त वैकल्पिक पैकेज उपलब्ध हैं:
- सेंसर पैकेज (उदाहरण के लिए, लेज़र राइड-हाइट सेंसर)
- एंड्योरेंस पैकेज
- पिट-लेन लिंक पैकेज
- कैमरा पैकेज (पानी की बोतल सिस्टम माउंट, रियर-व्यू कैमरा, आदि सहित)
तुलना तालिका
फ़ीचर श्रेणी | 992-जनरेशन GT3 R (2023–2025) | 2026 GT3 R इवोल्यूशन (मॉडल वर्ष 2026) |
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वायुगतिकी | मानक एयरो पैकेज; कोई फ्रंट-आर्क लाउवर या अपडेटेड रियर विंग नहीं। | फ्रंट-आर्क लाउवर्स, 4 मिमी गर्नी फ्लैप, रिफाइंड अंडरबॉडी। |
सस्पेंशन और चेसिस | बेसलाइन डबल-विशबोन फ्रंट और मल्टी-लिंक रियर। | अनुकूलित एंटी-डाइव फ्रंट सस्पेंशन; रियर एंटी-स्क्वाट ट्वीक्स। |
ब्रेकिंग और नियंत्रण | मानक बॉश एबीएस और हाइड्रोलिक घटक। | अपग्रेडेड 5वीं-जेनरेशन बॉश एबीएस; रिफाइंड ब्रेक और शाफ्ट कूलिंग। |
स्टीयरिंग | इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग। | अधिक सुसंगत स्टीयरिंग के लिए बेहतर फ्लूइड कूलिंग। |
मैकेनिकल टिकाऊपन | मानक बीयरिंग और कूलिंग सिस्टम। | सिरेमिक रियर बीयरिंग, एनएसीए-डक्टेड शाफ्ट कूलिंग, एडजस्टेबल ब्रेक कूलिंग। |
इंजन और ट्रांसमिशन अपग्रेड पथ | कोई रेट्रोफिट उपलब्ध नहीं है। | रेट्रोफिट किट उपलब्ध हैं (~€41,500)। |
कीमत (नई) | बेसलाइन ग्राहक मूल्य निर्धारण (यहाँ अज्ञात)। | ~€573,000 वैट और विकल्पों को छोड़कर। |
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51GT3 X-lingual AI द्वारा अनुवादित।