Fiche technique : Porsche 911 GT3 R (génération 992) – Année-modèle 2026
Nouvelles et annonces 14 août
Date de sortie : 8 août 2025
Constructeur : Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
Catégorie : Voiture de course client homologuée FIA GT3
Modèle de base : Porsche 911 GT3 (série 992)
1. Concept
La Porsche 911 GT3 R (génération 992) de 2026 est une monoplace de course client conçue pour la compétition FIA GT3. Conçue pour des performances optimales, une rentabilité optimale et une grande simplicité d'utilisation, elle est homologuée sur la base de la Porsche 911 GT3 (série 992).
2. Poids et dimensions
- Poids de base : environ 1 265 kg (selon la BOP)
- Longueur : environ 4 619 mm
- Largeur : environ 2 039 mm (avant) / 2 050 mm (arrière)
- Empattement : environ 2 507 mm
3. Moteur
- Type : six cylindres à plat, refroidi par eau, monté à l'arrière
- Cylindrée : environ 4 194 cm³
- Alésage x course : environ 104,5 mm x 81,5 mm
- Régime maxi : environ 9 250 tr/min
- Puissance : environ 416 kW (565 ch)
- Caractéristiques : environ 4 soupapes, papillon des gaz simple
- Injection directe
- Bosch MS 6.6 ECU
- Lubrification à carter sec avec échangeur de chaleur huile-eau
- Volant moteur monomasse
- Système d'échappement de compétition avec double sortie et catalyseur certifié DMSB
- Carburant : Superplus sans plomb jusqu'à E25 (indice d'octane minimum 98) et eFuels
- Contrôle de traction amélioré avec frein moteur réglable
4. Transmission
- Boîte de vitesses séquentielle Porsche à six rapports à prise constante
- Palettes de changement de vitesse avec actionneur électronique
- Différentiel à glissement limité mécanique avec précharge réglable
- Embrayage de compétition à trois disques en carbone
- Différentiel optimisé pour l'usure
5. Carrosserie et sécurité
- Composite aluminium-acier léger
- Points de fixation intégrés pour dispositif de levage
- Trappe de secours amovible sur le toit
- Siège de compétition en carbone FIA 8862-2009 avec harnais six points
- Pédalier et colonne de direction réglables avec capteur d'angle
- Améliorations aérodynamiques : pare-chocs élargis Becquet, extensions d'ailes avec ouïes
- Capot arrière en fibre de carbone et aileron arrière en « col de cygne » avec volet Gurney de 4 mm
- Vitrage en polycarbonate avec revêtement dur
- Pare-brise chauffant
- Réservoir de carburant FT3 de 117 litres (avant) avec alimentation à gauche modifiée
- Plancher inférieur entièrement fermé
- Garnitures intérieures en fibre de carbone et volant multifonction
- Filets de sécurité conformes aux normes FIA et protections latérales en CFK
- Système d'extinction d'incendie intégré à activation électronique
6. Suspension
Essieu avant :
- Double triangulation, hauteur/carrossage/pincement réglables
- Direction assistée électrohydraulique avec refroidissement supplémentaire
- Cinématique améliorée pour un taux de plongée plus élevé
Essieu arrière :
- Multibras, hauteur/carrossage/pincement réglables
- Roulements de roue en céramique
- Arbre de transmission tripode avec refroidissement dédié
- Amélioration Géométrie anti-cabrage
Général :
- Bras et supports supérieurs en aluminium forgé
- Amortisseurs de course réglables cinq voies avec décompression
- Barres anti-roulis réglables en épée
- Potentiomètres de débattement et surveillance de la pression des pneus
- Refroidissement indépendant de l'arbre de transmission
7. Freins
- Double circuit de freinage avec répartition réglable
- Plaquettes de frein de course, conduits optimisés
- Capteurs de température des freins
- ABS de course Bosch Gen5
Avant :
- Étriers monoblocs en aluminium à six pistons
- Disques en acier ventilés de 390 mm x 35,7 mm
Arrière :
- Étriers monoblocs en aluminium à quatre pistons
- Disques en acier ventilés de 370 mm x 32,1 mm
8. Roues et pneus
- Avant : Jantes alliage 12,5J x 18 Pneus 30/68-18
- Arrière : Jantes alliage 13,5J x 18, pneus 31/71-18
9. Système électrique
- Architecture 992 EE Motorsport
- Électronique Cosworth, Porsche Logger Unit et Power Box
- Écran Porsche 10,3 pouces avec Remote Logger Unit intégré
- Batterie LiFePo4 12 V 40 Ah
- Alternateur 210 A
- Intégration des anciens packs optionnels capteurs/endurance/voie des stands/caméra
- Phares et feux arrière à LED avec feu de pluie FIA
- Prédispositions pour enregistreur de données d'accident (ADR)
10. Résumé
La Porsche 911 GT3 R 2026 est une voiture de course GT3 spécialement conçue pour la compétition, alliant performances de pointe, aérodynamisme raffiné, électronique de pointe et conformité rigoureuse aux normes de sécurité FIA. Dotée d'un puissant moteur boxer de 4,2 litres, d'une suspension optimisée, de systèmes de freinage avancés et d'une architecture électrique robuste, elle est conçue pour offrir une compétitivité et une fiabilité maximales dans les courses GT3 de haut niveau à l'échelle mondiale.
Source : Communiqué de presse Porsche AG – 8 août 2025
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Traduit par 51GT3 X-lingual AI.