Teknisk datarapport: Porsche 911 GT3 R (generasjon 992) – modellår 2026

Nyheter og kunngjøringer 14 august

Utgivelsesdato: 8. august 2025
Produsent: Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
Kategori: FIA GT3-homologert kunderacebil
Basismodell: Porsche 911 GT3 (992-serien)


1. Konsept

2026 Porsche 911 GT3 R (992-generasjonen) er en enseters kunderacebil konstruert for FIA GT3-konkurranse. Den er designet for optimal ytelse, kostnadseffektivitet og brukervennlighet, og er homologert basert på Porsche 911 GT3 (992-serien).


2. Vekt og mål

  • Basisvekt: ~1 265 kg (avhengig av boP)
  • Lengde: 4 619 mm
  • Bredde: 2 039 mm (foran) / 2 050 mm (bak)
  • Akselavstand: 2 507 mm

3. Motor

  • Type: Vannkjølt, bakmontert, sekssylindret boksermotor
  • Slagvolum: 4 194 cc
  • Boring x Slaglengde: 104,5 mm x 81,5 mm
  • Maks. turtall: 9 250 o/min
  • Effekt: ~416 kW (565 hk)
  • Funksjoner:
  • Fireventilsteknologi, enkeltgass-butterflysystem
  • Direkte drivstoffinnsprøytning
  • Bosch MS 6.6 ECU
  • Tørrsumpsmøring med olje-vann-varmeveksler
  • Svinghjul med én masse
  • Racing eksosanlegg med doble eksosrør og DMSB-sertifisert katalysator
  • Drivstoff: Superplus blyfri til E25 (min. 98 oktan) og eFuels
  • Forbedret antispinn med justerbar motorbrems

4. Girkasse

  • Porsche sekstrinns sekvensiell girkasse med konstant inngrep
  • Girhendler med elektronisk aktuator
  • Mekanisk differensialsperre med justerbar forspenning
  • Treplates racingclutch i karbonfiber
  • Slitasjeoptimalisert differensial

5. Karosseri og sikkerhet

  • Lett aluminium-stål-kompositt
  • Integrerte festepunkter for løfteanordning
  • Avtakbar takluke
  • FIA 8862-2009 racingsete i karbonfiber med sekspunktssele
  • Justerbar pedalenhet og rattstamme med vinkelsensor
  • Aerodynamiske forbedringer: utvidet støtfanger, spoilerkant, skjermforlengere med lameller
  • Baklokk i karbonfiber & «svanehals»-montert bakvinge med 4 mm båreklaff
  • Polykarbonatglass med hardt belegg
  • Oppvarmet frontrute
  • 117-liters FT3 brenselcelle (foran) med modifisering av venstre drivstoffpåfylling
  • Helt lukket undergulv
  • Karbonfiber interiørlist og multifunksjonelt ratt
  • FIA-kompatible sikkerhetsnett og CFK sidekollisjonsbeskyttelse
  • Integrert brannslukningsanlegg med elektronisk aktivering

6. Fjæring

Foraksel:

  • Dobbel triangelarm, justerbar kjørehøyde/camber/toe
  • Elektrohydraulisk servostyring med ekstra kjøling
  • Forbedret kinematikk for høyere anti-stupehastighet

Bakaksel:

  • Multilink, justerbar kjørehøyde/camber/toe
  • Keramiske hjullager
  • Tripod-flens drivaksel med dedikert kjøling
  • Forbedret anti-squat geometri

Generelt:

  • Smidde aluminiumsarmer og toppfester
  • Femveis justerbare racingdempere med blow-off
  • Justerbare sverdlignende stabilisatorstag
  • Fjærvandringspotensiometre og dekktrykkovervåking
  • Uavhengig drivakselkjøling

7. Bremser

  • Doble bremsekretser med justerbar forspenning
  • Racingbremseklosser, optimalisert kanalisering
  • Bremsetemperatursensorer
  • Bosch Gen5 racing ABS

Foran:

  • Seksstempels monoblokkkalipere i aluminium
  • Innvendig ventilerte 390 mm x 35,7 mm stålskiver

Bak:

  • Firestempels monoblokkkalipere i aluminium
  • Innvendig ventilerte 370 mm x 32,1 mm stålskiver

8. Felger og dekk

  • Foran: 12,5J x 18 aluminiumsfelger, 30/68-18 dekk
  • Bak: 13,5J x 18 aluminiumsfelger, 31/71-18 dekk

9. Elektrisk system

  • 992 EE Motorsport-arkitektur
  • Cosworth-elektronikk, Porsche Logger Unit og Power Box
  • 10,3-tommers Porsche-skjerm med integrert fjernlogger
  • 12V 40Ah LiFePo4-batteri
  • 210A dynamo
  • Integrering av tidligere valgfrie sensor-/utholdenhets-/pit lane-/kamerapakker
  • LED-frontlykter og baklykter med FIA-regnlys
  • Muligheter for ulykkesdataopptaker (ADR)

10. Sammendrag

2026 Porsche 911 GT3 R er en spesialbygd GT3-racerbil som kombinerer banebrytende ytelse, raffinert aerodynamikk, avansert elektronikk og streng FIA-sikkerhetsoverholdelse. Med en kraftig 4,2-liters boksermotor, optimalisert fjæring, avanserte bremsesystemer og en robust elektrisk motorsportarkitektur, er den konstruert for å levere maksimal konkurranseevne og pålitelighet i toppklasse GT3-racing over hele verden.


Kilde: Porsche AG Pressemelding – 8. august 2025

Vedlegg