Informe de datos técnicos: Porsche 911 GT3 R (Generación 992) – Año modelo 2026
Noticias y anuncios 14 de agosto
Fecha de lanzamiento: 8 de agosto de 2025
Fabricante: Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
Categoría: Coche de carreras para clientes homologado FIA GT3
Modelo base: Porsche 911 GT3 (serie 992)
1. Concepto
El Porsche 911 GT3 R 2026 (generación 992) es un monoplaza de carreras para clientes, diseñado para la competición FIA GT3. Diseñado para un rendimiento óptimo, rentabilidad y facilidad de manejo, está homologado sobre la base del Porsche 911 GT3 (serie 992).
2. Peso y dimensiones
- Peso base: ~1265 kg (dependiendo del BoP)
- Longitud: 4619 mm
- Ancho: 2039 mm (delantero) / 2050 mm (trasero)
- Distancia entre ejes: 2507 mm
3. Motor
- Tipo: Bóxer de seis cilindros, refrigerado por agua y montado en la parte trasera
- Cilindrada: 4194 cc
- Diámetro x Carrera: 104,5 mm x 81,5 mm
- RPM máximas: 9250 rpm
- Potencia: ~416 kW (565 CV)
- Características:
- Tecnología de cuatro válvulas, sistema de mariposa de una sola mariposa
- Inyección directa de combustible
- ECU Bosch MS 6.6
- Lubricación por cárter seco con intercambiador de calor aceite-agua
- Volante monomasa
- Sistema de escape de competición con doble salida y catalizador certificado por DMSB
- Combustible: Gasolina Superplus sin plomo hasta E25 (mín. 98 octanos) y eFuels
- Control de tracción mejorado con freno motor ajustable
4. Transmisión
- Caja de cambios secuencial Porsche de seis velocidades y engrane constante
- Levas de cambio con actuador electrónico
- Diferencial mecánico de deslizamiento limitado con precarga ajustable
- Embrague de competición de carbono de tres discos
- Diferencial con desgaste optimizado
5. Carrocería y seguridad
- Compuesto ligero de aluminio y acero
- Puntos de anclaje integrados para dispositivo de elevación
- Trampilla de rescate de techo desmontable
- Asiento de competición de carbono FIA 8862-2009 con arnés de seis puntos
- Pedales y columna de dirección ajustables con sensor de ángulo
- Mejoras aerodinámicas: ensanchado Parachoques, alerón, extensiones de guardabarros con lamas
- Tapa trasera de fibra de carbono y alerón trasero tipo "cuello de cisne" con faldón de 4 mm
- Acristalamiento de policarbonato con revestimiento duro
- Parabrisas calefactable
- Pila de combustible FT3 de 117 litros (delantera) con modificación de alimentación a la izquierda
- Suelo inferior completamente cerrado
- Molduras interiores de fibra de carbono y volante multifunción
- Redes de seguridad conformes con la FIA y protección contra impactos laterales de CFK
- Sistema de extinción de incendios integrado con activación electrónica
6. Suspensión
Eje delantero:
- Doble horquilla, altura, inclinación y convergencia ajustables
- Dirección asistida electrohidráulica con refrigeración adicional
- Cinemática mejorada para una mayor tasa de antihundimiento
Eje trasero:
- Multibrazo, altura, inclinación y convergencia ajustables
- Rodamientos de rueda cerámicos
- Eje de transmisión con brida de trípode Con refrigeración dedicada
- Geometría anti-squat mejorada
General:
- Brazos y soportes superiores de aluminio forjado
- Amortiguadores de competición ajustables en cinco posiciones con purga
- Barras estabilizadoras tipo espada ajustables
- Potenciómetros de recorrido del muelle y control de presión de neumáticos
- Refrigeración independiente del eje de transmisión
7. Frenos
- Circuitos de freno dobles con bias ajustable
- Pastillas de freno de competición, conductos optimizados
- Sensores de temperatura de freno
- ABS de competición Bosch Gen5
Delantero:
- Pinzas monobloque de aluminio de seis pistones
- Discos de acero de 390 mm x 35,7 mm con ventilación interna
Trasero:
- Pinzas monobloque de aluminio de cuatro pistones
- Discos de acero de 370 mm x 32,1 mm con ventilación interna
8. Llantas y neumáticos
- Delantero: 12,5 J x Llantas de aleación de 18", neumáticos 30/68-18
- Trasero: Llantas de aleación de 13,5 J x 18", neumáticos 31/71-18
9. Sistema eléctrico
- Arquitectura 992 EE Motorsport
- Electrónica Cosworth, Porsche Logger Unit y Power Box
- Pantalla Porsche de 10,3 pulgadas con Remote Logger Unit integrado
- Batería LiFePo4 de 12 V y 40 Ah
- Alternador de 210 A
- Integración de los antiguos paquetes opcionales de sensores/resistencia/pit lane/cámara
- Faros delanteros y traseros LED con luz de lluvia FIA
- Predisposición para el registrador de datos de accidentes (ADR)
10. Resumen
El Porsche 911 GT3 R 2026 es un coche de carreras GT3 diseñado específicamente para la competición, que combina un rendimiento de vanguardia, una aerodinámica refinada, una electrónica avanzada y un riguroso control de calidad. Cumple con las normas de seguridad de la FIA. Con un potente motor bóxer de 4,2 litros, suspensión optimizada, sistemas de frenado avanzados y una robusta arquitectura eléctrica para competición, está diseñado para ofrecer la máxima competitividad y fiabilidad en las carreras GT3 de élite a nivel mundial.
Fuente: Comunicado de prensa de Porsche AG – 8 de agosto de 2025
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Traducido por 51GT3 X-lingual AI.