Informe de datos técnicos: Porsche 911 GT3 R (Generación 992) – Año modelo 2026

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Fecha de lanzamiento: 8 de agosto de 2025
Fabricante: Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
Categoría: Coche de carreras para clientes homologado FIA GT3
Modelo base: Porsche 911 GT3 (serie 992)


1. Concepto

El Porsche 911 GT3 R 2026 (generación 992) es un monoplaza de carreras para clientes, diseñado para la competición FIA GT3. Diseñado para un rendimiento óptimo, rentabilidad y facilidad de manejo, está homologado sobre la base del Porsche 911 GT3 (serie 992).


2. Peso y dimensiones

  • Peso base: ~1265 kg (dependiendo del BoP)
  • Longitud: 4619 mm
  • Ancho: 2039 mm (delantero) / 2050 mm (trasero)
  • Distancia entre ejes: 2507 mm

3. Motor

  • Tipo: Bóxer de seis cilindros, refrigerado por agua y montado en la parte trasera
  • Cilindrada: 4194 cc
  • Diámetro x Carrera: 104,5 mm x 81,5 mm
  • RPM máximas: 9250 rpm
  • Potencia: ~416 kW (565 CV)
  • Características:
  • Tecnología de cuatro válvulas, sistema de mariposa de una sola mariposa
  • Inyección directa de combustible
  • ECU Bosch MS 6.6
  • Lubricación por cárter seco con intercambiador de calor aceite-agua
  • Volante monomasa
  • Sistema de escape de competición con doble salida y catalizador certificado por DMSB
  • Combustible: Gasolina Superplus sin plomo hasta E25 (mín. 98 octanos) y eFuels
  • Control de tracción mejorado con freno motor ajustable

4. Transmisión

  • Caja de cambios secuencial Porsche de seis velocidades y engrane constante
  • Levas de cambio con actuador electrónico
  • Diferencial mecánico de deslizamiento limitado con precarga ajustable
  • Embrague de competición de carbono de tres discos
  • Diferencial con desgaste optimizado

5. Carrocería y seguridad

  • Compuesto ligero de aluminio y acero
  • Puntos de anclaje integrados para dispositivo de elevación
  • Trampilla de rescate de techo desmontable
  • Asiento de competición de carbono FIA 8862-2009 con arnés de seis puntos
  • Pedales y columna de dirección ajustables con sensor de ángulo
  • Mejoras aerodinámicas: ensanchado Parachoques, alerón, extensiones de guardabarros con lamas
  • Tapa trasera de fibra de carbono y alerón trasero tipo "cuello de cisne" con faldón de 4 mm
  • Acristalamiento de policarbonato con revestimiento duro
  • Parabrisas calefactable
  • Pila de combustible FT3 de 117 litros (delantera) con modificación de alimentación a la izquierda
  • Suelo inferior completamente cerrado
  • Molduras interiores de fibra de carbono y volante multifunción
  • Redes de seguridad conformes con la FIA y protección contra impactos laterales de CFK
  • Sistema de extinción de incendios integrado con activación electrónica

6. Suspensión

Eje delantero:

  • Doble horquilla, altura, inclinación y convergencia ajustables
  • Dirección asistida electrohidráulica con refrigeración adicional
  • Cinemática mejorada para una mayor tasa de antihundimiento

Eje trasero:

  • Multibrazo, altura, inclinación y convergencia ajustables
  • Rodamientos de rueda cerámicos
  • Eje de transmisión con brida de trípode Con refrigeración dedicada
  • Geometría anti-squat mejorada

General:

  • Brazos y soportes superiores de aluminio forjado
  • Amortiguadores de competición ajustables en cinco posiciones con purga
  • Barras estabilizadoras tipo espada ajustables
  • Potenciómetros de recorrido del muelle y control de presión de neumáticos
  • Refrigeración independiente del eje de transmisión

7. Frenos

  • Circuitos de freno dobles con bias ajustable
  • Pastillas de freno de competición, conductos optimizados
  • Sensores de temperatura de freno
  • ABS de competición Bosch Gen5

Delantero:

  • Pinzas monobloque de aluminio de seis pistones
  • Discos de acero de 390 mm x 35,7 mm con ventilación interna

Trasero:

  • Pinzas monobloque de aluminio de cuatro pistones
  • Discos de acero de 370 mm x 32,1 mm con ventilación interna

8. Llantas y neumáticos

  • Delantero: 12,5 J x Llantas de aleación de 18", neumáticos 30/68-18
  • Trasero: Llantas de aleación de 13,5 J x 18", neumáticos 31/71-18

9. Sistema eléctrico

  • Arquitectura 992 EE Motorsport
  • Electrónica Cosworth, Porsche Logger Unit y Power Box
  • Pantalla Porsche de 10,3 pulgadas con Remote Logger Unit integrado
  • Batería LiFePo4 de 12 V y 40 Ah
  • Alternador de 210 A
  • Integración de los antiguos paquetes opcionales de sensores/resistencia/pit lane/cámara
  • Faros delanteros y traseros LED con luz de lluvia FIA
  • Predisposición para el registrador de datos de accidentes (ADR)

10. Resumen

El Porsche 911 GT3 R 2026 es un coche de carreras GT3 diseñado específicamente para la competición, que combina un rendimiento de vanguardia, una aerodinámica refinada, una electrónica avanzada y un riguroso control de calidad. Cumple con las normas de seguridad de la FIA. Con un potente motor bóxer de 4,2 litros, suspensión optimizada, sistemas de frenado avanzados y una robusta arquitectura eléctrica para competición, está diseñado para ofrecer la máxima competitividad y fiabilidad en las carreras GT3 de élite a nivel mundial.


Fuente: Comunicado de prensa de Porsche AG – 8 de agosto de 2025

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