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自2022 年完成重建以來，已獲得6 次組別冠軍、2 次登上領獎台和3 項爬坡組別記錄。古德伍德復興：拉萬特杯中前排起跑和最快圈速-領先其他34 輛國際汽聯MGB。銀石 GP MGB60：前排起步，在公路上獲得第三名 - 領先其他 57 輛國際汽聯 MGB。 QuinnTech Racing 對 2022 賽季的裸車外殼進行了完整的重建，其基礎是一輛擁有 50 年成功賽道歷史的原始「拉手」賽車，重點是輕量化和出色的操控性。國際汽聯歷史技術護照有效期至 2032 年。準備比賽。重量輕： • 酸浸外殼• Ali 行李箱、引擎蓋、前帷幔、車門和門卡• 新型輕型「工作」硬頂• 新型定制輕型接線和織機• 新型3 同步直切變速箱（比4 同步更輕） •輕量、高扭矩啟動馬達• 側排氣• Tillet 碳座椅（最新） • Ali 散熱器操控性和抓地力： • 定制的前後彈簧– QuinnTech 經過多年的測試和經驗開發的速率、行駛高度和角落重量賽車• 由QuinnTech Racing 重新安裝閥門和安裝的阻尼器• T45 焊接式防滾架• 透過阿里降低C of G，泡沫填充油箱懸掛在行李箱底板和輕質車頂下方• 帶有客製化坡道的板式LSD • 玫瑰接頭滾動條連結。 1” 防滾桿強大的最新規格FIA 發動機• 1846 cc • 165+ bhp • 易於駕馭，145+ 英尺/磅扭矩• 經測量和MSUK 密封• 由TTP 按照其最新長桿規格製造• Weber 45 • 全新Peter Burgess full賽車頭• 長主Maniflow 排氣歧管• 自建成以來已在賽道上運行10 小時堅固、筆直的原裝外殼• 所有面板工作均於2022 年進行修正• 採用Ferrari Giallo Fly 2022 噴漆• 2022 年重新接線和重新安裝管道• 電加熱前屏• Tilton master氣瓶 • 安全帶、座椅和管道式滅火器均符合規定 • 道路登記
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