6 na panalo sa klase, 2 class podium at 3 hillclimb class record mula nang makumpleto ang muling pagtatayo noong 2022.
Goodwood Revival: Front row start at pinakamabilis na lap sa Lavant Cup - nangunguna sa 34 pang FIA MGBs.
Silverstone GP MGB60: Front row start, finishing 3rd of the road, finishing 3rd of the road Mga MGB.
Ganap na dokumentado ang kabuuang muling pagbuo mula sa isang bare shell para sa 2022 season ng QuinnTech Racing mula sa isang orihinal na 'pull-handle' na race car na may 50 matagumpay na taon ng kasaysayan ng track, na may pagtuon sa magaan at mahusay na paghawak.
FIA Historical Technical Passport na valid hanggang 2032.
Acid dipped na shell:
Handa nang makipagrera.
• Ali boot, bonnet, front valance, mga pinto at door card
• Bagong magaan na ‘works’ hardtop
• Bagong pasadyang magaan na mga wiring at loom
• Bagong 3 synchro straight-cut gearbox (mas magaan kaysa sa 4 na synchro)
• Magaan, hi-torque na starter na motor
• Side na tambutso sa carbon<br/st date)
• Ali radiator
Paghawak at paghawak sa kalsada:
• Pasadyang mga spring sa harap at likuran – mga rate, taas ng biyahe, at sulok na wights na binuo sa paglipas ng mga taon ng pagsubok at karanasan ng QuinnTech Racing
• Muling nabalbula at na-set up ng mga damper ng QuinnTech Racing
• T45 welded-in na roll Cge sa ibaba ng tanke ng

. boot floor at light weight roof
• Plate type LSD na may mga pasadyang ramp
• Rose jointed roll bar link. 1” roll bar
Malakas, pinakabagong spec FIA engine
• 1846 cc
• 165+ bhp
• Tractable, 145+ ft/lb torque
• Sinukat at MSUK sealed
• Binuo ng TTP sa kanilang pinakabagong<br/5Burger na detalye • Peters<br/5> full race head
• Mahabang primary Maniflow exhaust manifold
• 10 oras sa track mula noong itayo
Malakas, tuwid na orihinal na shell
• Lahat ng panel work ay naitama noong 2022
• Pininturahan sa Ferrari Giallo Fly 2022
• Re-wired at re-plumbed na 2022
Electrically master screen 2022
mga cylinder
• Mga sinturon, upuan, at plumbed-in extinguisher lahat nasa petsa
• Nakarehistro sa kalsada