성공적인 1963년 FIA MGB

자세한 설명

2022년 완전한 재구축 이후 6개의 클래스 우승, 2개의 클래스 포디엄 및 3개의 힐클라임 클래스 기록. Goodwood Revival: Lavant Cup에서 프론트 로우 출발 및 가장 빠른 랩 - 다른 34개의 FIA MGB보다 앞서 있습니다. Silverstone GP MGB60: 맨 앞줄에서 출발하여 도로에서 3위를 차지하며 다른 57명의 FIA MGB보다 앞서 있습니다. 50년의 성공적인 트랙 역사를 지닌 오리지널 '풀 핸들' 경주용 자동차를 QuinnTech Racing이 2022년 시즌을 위해 맨 껍질에서 완전히 재구축했으며 가벼운 무게와 뛰어난 핸들링에 중점을 두고 완벽하게 문서화했습니다. 2032년까지 유효한 FIA 역사 기술 여권. 경주할 준비가 되었습니다. 경량: • 산성 침지 쉘 • 알리 부츠, 보닛, 전면 밸런스, 도어 및 도어 카드 • 새로운 경량 '작업' 하드탑 • 새로운 맞춤형 경량 배선 및 직기 • 새로운 3 싱크로 직선형 기어박스(4 싱크로보다 가벼움) • 경량, 고토크 스타터 모터 • 측면 배기 • Tillet 카본 시트(최신) • Ali 라디에이터 핸들링 및 도로 고정: • 맞춤형 전면 및 후면 스프링 – QuinnTech의 수년간의 테스트와 경험을 통해 개발된 속도, 지상고 및 코너 와이트 Racing • QuinnTech Racing에서 밸브를 다시 설치하고 설정한 댐퍼 • T45 용접 롤 케이지 • 알리로 낮아진 C of G, 부트 바닥 아래에 매달린 폼 충진 연료 탱크 및 경량 루프 • 맞춤형 램프가 있는 플레이트 유형 LSD • 로즈 조인트 롤바 링크. 1인치 롤 바 강력한 최신 사양 FIA 엔진 • 1,846cc • 165+ bhp • 다루기 쉬운, 145+ ft/lb 토크 • 측정 및 MSUK 밀봉 • TTP에서 최신 긴 로드 사양에 맞게 제작 • Weber 45 • 새로운 Peter Burgess 전체 레이스 헤드 • 긴 기본 Maniflow 배기 매니폴드 • 제작 후 트랙에서 10시간 튼튼하고 곧은 원래 쉘 • 모든 패널 작업 수정 2022년 • Ferrari Giallo Fly 2022년 도색 • 2022년 배선 재배선 및 배관 재설치 • 전기 열선식 전면 스크린 • Tilton 마스터 실린더 • 벨트, 시트 및 배관형 소화기가 모두 최신 상태임 • 도로 등록됨

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