Framgångsrik 1963 FIA MGB

Beskrivning

6 klassvinster, 2 klasspallar och 3 klassrekord i hillclimb sedan fullständig ombyggnad 2022. Goodwood Revival: Start på första raden och snabbaste varvet i Lavant Cup - före 34 andra FIA MGB:er. Silverstone GP MGB60: Start på främre raden på väg 5 - 3:a FIA MGBs. Fullt dokumenterad total ombyggnad från ett blott skal för säsongen 2022 av QuinnTech Racing från en original racerbil med 50 framgångsrika år av banhistoria, med fokus på låg vikt och bra hantering. FIA Historical Technical Passport giltigt till 2032. Acided/dämpad till race: Reacided skal • Ali bagagerum, motorhuv, frontkappa, dörrar och dörrkort • Ny lättvikts "works" hardtop • Nya skräddarsydda lättviktsledningar och vävstol • Ny 3 synkroniserad rak växellåda (lättare än 4 synkrona) • Lättviktsmotor sidoavgassystem, högt vridmoment


säte (i datum) • Ali-kylare Hantering och väghållning: • Skräddarsydda främre och bakre fjädrar – hastigheter, åkhöjd och hörnvikter utvecklade under år av tester och erfarenhet av QuinnTech Racing • Dämpare omventilerade och inställda av QuinnTech Racing • T45 cali-svetsad, lindad Cali-svetsad,
bränsletanken hängde under bagageutrymmets golv och lättviktstak • Plåt typ LSD med skräddarsydda ramper • Rosenledda störtbågslänkar. 1” störtbåge Stark, FIA-motor med senaste specifikationer • 1846 cc • 165+ hk • Trägbar, 145+ ft/lb vridmoment • Uppmätt och MSUK-förseglad • Byggd av TTP till deras senaste långspö-racespecifikation/•4/> Ny Peter fullspö Webesser
huvud • Långt primärt Maniflow avgasgrenrör • 10 timmar på banan sedan byggandet Starkt, rakt originalskal • Allt panelarbete korrigerat 2022 • Målat i Ferrari Giallo Fly 2022 • Kopplad om och omkopplad Elektriskt uppvärmd/>
2022. cylindrar • Bälten, säte och inbyggd släckare alla i datum • Vägregistrerad

Fler HD-foton