6 انتصارات في الفئة، ومنصة تتويج في فئتين، و3 أرقام قياسية في فئة هيلكليمب منذ إعادة البناء بالكامل في عام 2022.
Goodwood Revival: بداية الصف الأمامي وأسرع لفة في Lavant Cup - قبل 34 سيارة MGB أخرى تابعة للاتحاد الدولي للسيارات.
Silverstone GP MGB60: بداية الصف الأمامي، واحتلال المركز الثالث على الطريق - متقدمًا على 57 سيارة MGB أخرى تابعة للاتحاد الدولي للسيارات.
إعادة بناء كاملة موثقة بالكامل من الهيكل العاري لموسم 2022 بواسطة QuinnTech Racing من سيارة سباق أصلية ذات "مقبض سحب" مع 50 عامًا ناجحًا من تاريخ المضمار، مع التركيز على الوزن الخفيف والتعامل الرائع.
جواز السفر الفني التاريخي للاتحاد الدولي للسيارات صالح حتى عام 2032.
مستعد للسباق.
وزن خفيف:
• قشرة مغموسة بالحامض
• علي صندوق السيارة، غطاء المحرك، الستارة الأمامية، الأبواب وبطاقات الأبواب
• سطح صلب جديد خفيف الوزن
• أسلاك ونول جديد خفيف الوزن حسب الطلب
• علبة تروس جديدة ذات 3 قطع مستقيمة متزامنة (أخف من 4 متزامنة)
• محرك تشغيل خفيف الوزن وعزم دوران عالي
• عادم جانبي
• مقعد كربون تيليت (في التاريخ)
• علي المبرد
المناولة والثبات على الطريق:
• نوابض أمامية وخلفية مخصصة - تم تطوير المعدلات وارتفاع الركوب وأوزان الزوايا على مدار سنوات من الاختبار والخبرة بواسطة QuinnTech Racing
• تمت إعادة صمامات المخمدات وتركيبها بواسطة QuinnTech Racing
• T45 قفص ملحوم
• C من G منخفض بخزان وقود مملوء بالرغوة ومعلق أسفل أرضية صندوق الأمتعة وسقف خفيف الوزن
• لوحة من نوع LSD مع منحدرات مخصصة
• وصلات شريطية مفصلية وردية. 1" شريط رول
محرك قوي وأحدث مواصفات الاتحاد الدولي للسيارات
• 1846 سم مكعب
• 165+ حصان
• قابل للسحب، عزم دوران يزيد عن 145 قدم/رطل
• تم قياسها وختمها بواسطة MSUK
• تم تصنيعه بواسطة TTP وفقًا لأحدث مواصفات القضبان الطويلة
• ويبر 45
• رأس السباق الكامل الجديد بيتر بورغيس
• مشعب عادم التدفق الأساسي الطويل
• 10 ساعات على المسار الصحيح منذ الإنشاء
غلاف أصلي قوي ومستقيم
• تم تصحيح جميع أعمال اللوحة 2022
• مطلية بفيراري جيالو فلاي 2022
• إعادة الأسلاك والسباكة 2022
• شاشة أمامية قابلة للتدفئة كهربائياً
• اسطوانات تيلتون الرئيسية
• الأحزمة والمقاعد وطفايات الحريق جميعها سارية المفعول
• الطريق مسجلة