Erfolgreicher FIA MGB von 1963

Beschreibung

Seit seinem Umbau im Jahr 2022 hat es 6 Klassensiege, 2 Klassenpodestplätze und 3 Bergsteiger-Klassenrekorde erzielt. Goodwood Circuit Festival: Sichern Sie sich einen Start in der ersten Reihe und die schnellste Runde im Lavant Cup vor 34 FIA-MGBs. Silverstone Grand Prix MGB60: Platz vor 57 FIA-MGBs, belegte den Startplatz in der ersten Reihe und landete schließlich auf dem dritten Platz. QuinnTech Racing dokumentiert den Umbau vom ursprünglichen „Puller“-Rennwagen zu einer Rohbaulackierung mit 50-jähriger Rennstreckengeschichte vollständig und konzentriert sich auf Leichtbau und außergewöhnliches Handling. Historischer technischer Pass der FIA, gültig bis 2032. Fertig zu spielen. Leichtes Upgrade: • Mit Säure gewaschenes Äußeres • Kofferraum, Motorhaube, Kinn, Türen und Türverkleidungen aus Aluminium • Neues, leichtes „Werks“-Hardtop • Neue kundenspezifische, leichte elektrische Verkabelung und Kabelbaum • Neues 3-synchronisiertes Stirnradgetriebe (gegenüber 4 Sync ist leichter) • Leichter Anlasser mit hohem Drehmoment • Seitenauspuff • Tillet-Carbonfasersitze (Datum) • Aluminiumkühler Kontrolle und Fahrerlebnis: • Maßgeschneiderte Federn vorne und hinten – Federraten, Fahrhöhe und Eckgewichte wurden durch jahrelange Tests und Erfahrung von QuinnTech Racing entwickelt. • Stoßdämpfer wurden von QuinnTech Racing neu abgestimmt und eingestellt. • T45-geschweißter Überrollkäfig Auf dem Kofferraumboden senkt ein leichtes Dach den Schwerpunkt. • Flachbildschirm-LSD, verbunden mit einer maßgeschneiderten Rampe. • Überrollbügel mit Rosengelenken. 1 Zoll Überrollbügel Leistungsstarker FIA-Motor der neuesten Spezifikation: • 1846 ccm • Mehr als 165 PS • Einfach zu kontrollieren, mehr als 145 ft/lbs Drehmoment • Gemessen und MSUK-versiegelt • Von TTP nach den neuesten Spezifikationen für lange Ruten gebaut • Weber 45 • Neuer kompletter Rennkopf von Peter Burgess • Langer Haupt-Maniflow-Auspuffkrümmer • Seit dem Bau 10 Stunden auf der Rennstrecke Hochfeste Originalkarosserie: • Sämtliche Arbeiten an der Verkleidung wurden im Jahr 2022 korrigiert. • Im Ferrari Giallo Fly 2022 lackiert. • Im Jahr 2022 neu verkabelt und neu verkabelt .

Weitere HD-Fotos