ประสบความสำเร็จในปี 1963 FIA MGB

คำอธิบาย

ชนะ 6 คลาส, ขึ้นโพเดียม 2 คลาส และสถิติคลาส Hillclimb 3 รายการ นับตั้งแต่สร้างใหม่เสร็จในปี 2022 Goodwood Revival: การออกสตาร์ทแถวหน้าและรอบที่เร็วที่สุดใน Lavant Cup - นำหน้า FIA MGB อื่นๆ อีก 34 รายการ Silverstone GP MGB60: ออกสตาร์ทแถวหน้า จบอันดับที่ 3 บนท้องถนน นำหน้า FIA MGB อื่นๆ อีก 57 รายการ บันทึกการสร้างใหม่ทั้งหมดจากตัวถังเปล่าสำหรับฤดูกาล 2022 โดย QuinnTech Racing จากรถแข่งแบบ 'มือจับแบบดึง' ดั้งเดิมที่มีประวัติการแข่งขันที่ประสบความสำเร็จยาวนานถึง 50 ปี โดยเน้นที่น้ำหนักเบาและการควบคุมที่ดีเยี่ยม หนังสือเดินทางทางเทคนิคเชิงประวัติศาสตร์ของ FIA ใช้ได้จนถึงปี 2032 พร้อมลงแข่ง. น้ำหนักเบา: • เปลือกจุ่มกรด • รองเท้าบู๊ท ฝากระโปรงหน้า ม่านประตู การ์ดประตู • หลังคาฮาร์ดท็อป 'ใช้งานได้' น้ำหนักเบาแบบใหม่ • เดินสายไฟและเครื่องทอผ้าน้ำหนักเบาตามสั่งแบบใหม่ • กล่องเกียร์ 3 ซิงโครตรงตัดใหม่ (เบากว่าซิงโคร 4) • มอเตอร์สตาร์ทแรงบิดสูงน้ำหนักเบา • ท่อไอเสียด้านข้าง • เบาะนั่งคาร์บอน (in date) • อาลีหม้อน้ำ การควบคุมและการยึดเกาะถนน: • สปริงหน้าและหลังสั่งทำพิเศษ – อัตรา ความสูงของการขับขี่ และไฟเข้ามุมที่พัฒนาขึ้นจากการทดสอบและประสบการณ์หลายปีโดย QuinnTech Racing • แดมเปอร์ปรับวาล์วใหม่และตั้งค่าโดย QuinnTech Racing • โรลเคจแบบเชื่อม T45 • C of G ลดระดับลงด้วยถังเชื้อเพลิงเติมโฟม Ali ที่แขวนอยู่ใต้พื้นกระโปรงหลังและหลังคาน้ำหนักเบา • LSD แบบเพลทพร้อมทางลาดสั่งทำพิเศษ • โรลบาร์เชื่อมต่อแบบโรสจ็อด โรลบาร์ 1” เครื่องยนต์ FIA สเปคใหม่ล่าสุดที่แข็งแกร่ง • 1846 ซีซี • 165+ แรงม้า • ลากได้ แรงบิด 145+ ฟุต/ปอนด์ • วัดและปิดผนึก MSUK • สร้างโดย TTP ตามข้อกำหนดก้านยาวล่าสุด • เวเบอร์ 45 • ปีเตอร์ เบอร์เจส ฟูลเรซ เฮดใหม่ • ท่อร่วมไอเสีย Maniflow หลักแบบยาว • 10 ชั่วโมงในการติดตามนับตั้งแต่สร้าง เปลือกเดิมแข็งแรงตรง • งานแผงทั้งหมดได้รับการแก้ไขในปี 2022 • ทาสีใน Ferrari Giallo Fly 2022 • เดินสายใหม่และเดินท่อใหม่ปี 2022 • หน้าจอด้านหน้าอุ่นด้วยไฟฟ้า • กระบอกสูบหลัก Tilton • เข็มขัด เบาะนั่ง และถังดับเพลิงแบบต่อท่อทั้งหมดให้ทันสมัย • ถนนทะเบียน

รูปภาพความละเอียดสูงเพิ่มเติม