2025 TSS Bangsaen Grand Prix จบลงอย่างประสบความสำเร็จ B-Quik Absolute Racing คว้าแชมป์

ข่าวสารและประกาศ ประเทศไทย สนามแข่งรถถนนบางแสน 7 กรกฎาคม

การแข่งขันบางแสนกรังด์ปรีซ์ต้อนรับสภาพอากาศที่เปลี่ยนแปลง B-Quik Absolute Racing โชว์ฟอร์มสุดยอดเยี่ยมในสายฝนและคว้าแชมป์ได้แม้ในสภาพอากาศแห้ง...

การแข่งขัน TSS Thailand Super Series Bangsaen Grand Prix ประจำปี 2025 ได้สิ้นสุดลงอย่างเป็นทางการแล้ว B-Quik Absolute Racing แสดงให้เห็นถึงความสามารถในการแข่งขันที่แข็งแกร่งในการแข่งขัน 2 รอบในสุดสัปดาห์นี้ ในการเผชิญหน้ากับการแข่งขันบนถนนที่ใหญ่และท้าทายที่สุดในประเทศไทย ทีมของเราไม่เพียงแต่คว้าชัยชนะโดยรวมในวันอาทิตย์ได้สำเร็จเท่านั้น แต่ยังคว้าถ้วยรางวัลมากมายในการแข่งขัน 2 รอบด้วยผลงานที่น่าทึ่ง

การแข่งขันรอบแรกในวันเสาร์

การแข่งขันรอบแรกจัดขึ้นในวันเสาร์ สภาพของแทร็กที่ลื่นและเปลี่ยนแปลงได้เพิ่มตัวแปรมากมายให้กับงาน และการแสดงที่ยอดเยี่ยมของ Akash Nandy และนักขับชาวจีนรุ่นเยาว์ Deng Yi ก็กลายเป็นจุดสนใจของการแข่งขันทั้งหมดอย่างไม่ต้องสงสัย ทีมใหม่นี้กลายเป็นทีมที่มีการหยุดต่อเวลามากที่สุดในทั้งเกมเนื่องจากเข้าร่วมการแข่งขันแบบไวด์การ์ดและเป็นนักขับระดับซิลเวอร์ สิ่งนี้ควรเป็นอุปสรรคต่อเวที แต่พวกเขากลับทำลายความคาดหวังด้วยการกระทำของพวกเขา

อากาชเริ่มต้นจากตำแหน่งโพลโพซิชันและขยายช่องว่างนำต่อไปด้วยทักษะที่น่าทึ่งในสายฝน รถ Audi หมายเลข 37 ในมือของเขาแล่นผ่านถนนยาว 3.7 กิโลเมตรราวกับนักเต้น กลยุทธ์ของทีมนั้นแม่นยำ และการหยุดเข้าพิทที่ล่าช้าทำให้นันดี้สามารถใช้ประโยชน์จากแทร็กที่เปิดโล่งได้อย่างเต็มที่เพื่อขยายผลการแข่งขัน หลังจากส่งไม้ต่อแล้ว เติ้ง ยี่ก็เล่นได้อย่างต่อเนื่องภายใต้แรงกดดันของการลงโทษเวลา ไม่เพียงแต่ทนต่อการโจมตีของนักขับโรงงานระดับโลกที่อยู่ข้างหลังเขาเท่านั้น แต่ยังแสดงให้เห็นถึงระดับที่สูงมากในการต่อสู้ สุดท้ายก็กลับมาคว้าที่ 2 ของสนามทั้งหมด ทำให้ศึกแห่งสายฝนครั้งนี้จบลงด้วยชัยชนะ

Greg Bennett และ Chris van der Drift ก็ทำผลงานได้ดีในรถ Ferrari 296 GT3 หมายเลข 11 เช่นกัน โดยพวกเขาลงแข่งขันในรายการ GT3 ที่บางแสนเป็นครั้งแรก แต่ทั้งคู่ก็แสดงให้เห็นถึงความเข้าใจกันอย่างยอดเยี่ยม Greg สามารถหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุได้หลายครั้งในช่วงต้นการแข่งขันและทำผลงานได้อย่างต่อเนื่อง หลังจากที่ Chris เข้ามาคุมทีม เขาก็ยังคงทำงานหนักต่อไปและทำเวลาต่อรอบได้เร็วที่สุดครั้งหนึ่งของการแข่งขันทั้งหมด สุดท้ายเขาจบการแข่งขันในอันดับที่ 4 โดยทำผลงานได้อย่างยอดเยี่ยมในการแข่งขัน TSS ครั้งแรกในฤดูกาลนี้

เฮงก์ กิกส์ และแซนดี้ สตูวิค ขับปอร์เช่ 911 จีที3 อาร์ เข้าเส้นชัยเป็นอันดับ 5 แม้ว่านักขับที่ฝ่าสายฝนทั้งสองคนจะขับปอร์เช่ 911 จีที3 อาร์ (ไทป์ 992) เป็นครั้งแรกที่บางแสน แต่ด้วยประสบการณ์อันยาวนาน พวกเขาก็ทำผลงานได้ดีบนถนนที่ลื่นของบางแสน และในที่สุดก็คว้าอันดับที่ 5 กลับบ้านมาได้

Kiki และ Dieter นักแข่ง GT3 อีกคู่หนึ่งก็ทำผลงานได้อย่างสม่ำเสมอ สำหรับทีมนี้ Kiki กลับมาที่ Bangseng หลังจากห่างหายไปกว่าสิบปี ในขณะที่ Dieter ท้าทายสนามนอกยุโรปเป็นครั้งแรก แม้ว่าจะมีเวลาเตรียมตัวก่อนการแข่งขันจำกัด แต่ทั้งสองนักแข่งก็สามารถคว้าอันดับที่ 6 จากทั้งหมดด้วยผลงานที่มั่นคง และคว้าแชมป์กลุ่ม GT3 AM ได้สำเร็จ

วันอาทิตย์: ชนะรอบที่สอง

รอบที่สองจัดขึ้นในวันอาทิตย์ อากาศร้อนทำให้การแข่งขันเข้มข้นขึ้น และสมรรถภาพทางกายและการจัดการยางของนักแข่งต้องเผชิญกับความท้าทายครั้งใหญ่ หลังจากออกสตาร์ต Deng Yi, Sandy Stuvik และ Chris van der Drift อยู่ในอันดับที่ 2 ถึง 4 ตามลำดับ เป็นผู้นำอย่างมั่นคง

เติ้ง อี้ แสดงให้เห็นถึงความเสถียรและการควบคุมจังหวะที่ยอดเยี่ยมในครึ่งแรกของการแข่งขัน โดยรักษาระยะห่างกับผู้นำที่อยู่ด้านหน้าได้เสมอ ทำให้กลุ่มที่ 37 อยู่ในตำแหน่งแนวหน้าของสนามทั้งหมดอย่างมั่นคง ซึ่งสร้างรากฐานที่มั่นคงสำหรับขั้นตอนต่อมาของชัยชนะ ในสภาพแวดล้อมการแข่งขันที่ดุเดือด เติ้ง อี้ ไม่เพียงแต่รักษาตำแหน่งของเขาไว้ได้สำเร็จ แต่ยังควบคุมช่องว่างกับกลุ่มผู้นำได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการนำกลยุทธ์ในภายหลังมาใช้

เมื่อหน้าต่างการเข้าพิทสต็อปตามข้อบังคับเปิดขึ้น ทีมได้กำหนดกลยุทธ์ตอบสนองอย่างรวดเร็วโดยอิงตามกฎการเข้าพิทสต็อปที่แตกต่างกันของแต่ละกลุ่ม เนื่องจากทั้งเติ้งอี้และนันดี้ต่างก็เป็นนักแข่งระดับเงินและต้องทนกับเวลาชนะพิเศษ 10 วินาทีที่รองชนะเลิศนำมาให้ในรอบก่อนหน้า เวลาเข้าพิทของกลุ่มหมายเลข 37 จึงค่อนข้างนานกว่า เพื่อพยายามรักษาจังหวะของครึ่งหลังของการแข่งขัน ทีมจึงตัดสินใจเรียกเข้าพิทก่อนหนึ่งรอบอย่างเด็ดขาด

แต่ระหว่างเข้าพิทอี้ได้ข้ามเส้นสีขาวที่ทางเข้าพื้นที่บำรุงรักษาโดยไม่ได้ตั้งใจและได้รับโทษ 5 วินาทีหลังการแข่งขัน ซึ่งเพิ่มความไม่แน่นอนเล็กน้อยให้กับเส้นทางสู่ชัยชนะของทีมหมายเลข 37 แม้จะเป็นเช่นนั้น ผลงานที่มั่นคงของเขาในครึ่งแรกของการแข่งขันก็ยังช่วยให้ทีมรักษาตำแหน่งที่สำคัญได้

ถึงแม้จะเกิดเหตุการณ์นี้ขึ้น แต่ Nandy ซึ่งเข้ามาแทนที่ ยังคงรักษาความเร็วได้สูงมาก แซงรถคันอื่นๆ ไปได้หลายคัน และไล่ตามขึ้นมาอยู่อันดับที่ 2 ได้อย่างรวดเร็ว เมื่อการแข่งขันใกล้จะสิ้นสุดลง รถที่นำอยู่เดิมกลับเกิดพลาดและพุ่งชนกำแพงและออกจากการแข่งขัน ทำให้ทีมรถหมายเลข 37 ขึ้นนำแทน จากนั้นรถเซฟตี้คาร์ก็ขึ้นเวทีเพื่อรีเซ็ตช่องว่าง แต่หลังจากการแข่งขันเริ่มต้นใหม่ นันดี้ก็แสดงสไตล์แชมเปี้ยนของเขาโดยเปิดช่องว่าง 5 วินาทีในสองรอบและคว้าชัยชนะให้กับทีมได้สำเร็จ

เฮงก์และแซนดี้จากทีมรถหมายเลข 26 ยังคงทำผลงานได้อย่างต่อเนื่อง แซนดี้ยังคงอยู่ในอันดับที่สามในช่วงต้นและกระโดดขึ้นมาอยู่ที่อันดับสองด้วยความช่วยเหลือของเวลาหยุดที่สั้นลง เฮงก์เข้ามาอย่างต่อเนื่องในช่วงหลังและในที่สุดก็จบอันดับที่สี่

อย่างไรก็ตาม รถเฟอร์รารี่หมายเลข 11 และรถ GT3 อีกคันประสบปัญหาในระหว่างการแข่งขันและไม่สามารถจบการแข่งขันได้

กลุ่ม GT4: รวบรวมกำลังกันใหม่และคว้าถ้วยรางวัล

สำหรับกลุ่ม GT4 รถหมายเลข 32 ได้หยุดให้บริการในวันเสาร์ด้วยเหตุผลบางประการ แต่ทีมงานก็ปรับสถานะของตนได้อย่างรวดเร็วและก้าวหน้าขึ้นเรื่อยๆ ในการแข่งขันวันอาทิตย์ คว้าตำแหน่งรองชนะเลิศในกลุ่ม GT4 AM ได้สำเร็จ พิสูจน์ให้เห็นถึงความอดทนและจิตวิญญาณของทีม

บนสนามแข่งบนถนนที่ท้าทายในบางแสน B-Quik Absolute Racing เคย กลับมาพิสูจน์ความแข็งแกร่งอีกครั้งในฐานะทีม GT ชั้นนำของเอเชีย เราออกจากบังเซงพร้อมถ้วยรางวัลและเกียรติยศ และยังเพิ่มความแข็งแกร่งให้กับฤดูกาล 2025 อีกด้วย

การแข่งขัน TSS Super Series ครั้งต่อไปจะจัดขึ้นที่เซปัง ประเทศมาเลเซีย ในเดือนสิงหาคม เพื่อเริ่มต้นการแข่งขันในต่างประเทศ
ความสำเร็จของเว็บไซต์นี้