El Gran Premi TSS Bangsaen 2025 va concloure amb èxit i B-Quik Absolute Racing va guanyar el campionat.

Notícies i anuncis Tailàndia Circuit del carrer de Bangsaen 7 de juliol

El Gran Premi de Bangsaen dóna la benvinguda al temps canviant. B-Quik Absolute Racing està increïble sota la pluja i guanya el campionat en sec...

El Gran Premi de Bangsaen de les Supersèries TSS de Tailàndia 2025 ha arribat oficialment a la seva fi. B-Quik Absolute Racing va mostrar una forta competitivitat a les dues rondes de competició d'aquest cap de setmana. Davant d'aquesta cursa de carrer més gran i desafiant de Tailàndia, el nostre equip no només va aconseguir la victòria general diumenge, sinó que també va guanyar múltiples trofeus a les dues rondes de competició, amb resultats notables.

Primera ronda de la cursa dissabte

La primera ronda de la cursa es va celebrar dissabte. Les condicions relliscoses i canviants de la pista van afegir grans variables a l'esdeveniment, i la meravellosa actuació d'Akash Nandy i el jove pilot xinès Deng Yi sens dubte es va convertir en el focus de tot el partit. Aquesta nova combinació es va convertir en l'equip amb més aturades de temps extra en tot el partit a causa de la participació en comodins i de ser pilots de nivell plata. Això hauria d'haver estat un obstacle per a l'etapa, però van trencar les expectatives amb les seves accions.

Començant des de la pole position, Akash va continuar ampliant el seu avantatge amb una habilitat increïble sota la pluja. L'Audi número 37 que duia a les mans va galopar pels 3,7 quilòmetres de carrer com un ballarí. L'estratègia de l'equip va ser precisa, i la parada a boxes endarrerida va permetre a Nandy aprofitar al màxim la pista oberta per ampliar els resultats. Després de lliurar el testimoni, Deng Yi va jugar amb fermesa sota la pressió de la penalització de temps, no només resistint l'atac del pilot de fàbrica de classe mundial que el seguia, sinó que també va mostrar un nivell molt alt en la lluita. Al final, va tornar amb la segona posició de tot el grup, portant aquesta batalla sota la pluja a una conclusió reeixida.

Greg Bennett i Chris van der Drift també van tenir una bona actuació amb el Ferrari 296 GT3 número 11. Van competir per primera vegada a la prova GT3 a Bangsaen, però van demostrar una excel·lent comprensió tàcita. Greg va evitar amb èxit molts accidents a la primera fase de la cursa i va fer progressos constants. Després que Chris prengués el relleu, va continuar treballant dur i va fer una de les voltes més ràpides de tota la cursa. Al final, va acabar quart, oferint una actuació brillant en el seu debut a TSS aquesta temporada.

Henk Kiks i Sandy Stuvik van conduir el Porsche 911 GT3 R i van creuar la línia de meta en cinquè lloc. Tot i que els dos pilots, que plovia molt, van conduir el Porsche 911 GT3 R (Tipus 992) per primera vegada a Bangsaen, van tenir un bon rendiment als carrers relliscosos de Bangsaen amb la seva rica experiència i finalment van aconseguir el cinquè lloc.

Una altra parella de GT3, Kiki i Dieter, també va tenir un rendiment constant. Per a aquest equip, Kiki va tornar a Bangseng després d'un període de deu anys, mentre que Dieter va desafiar la pista fora d'Europa per primera vegada. Malgrat el temps limitat de preparació abans de la cursa, els dos pilots van aconseguir la sisena posició de tot el grup amb un rendiment estable i van guanyar el campionat de grup GT3 AM.

Diumenge: Guanya la segona ronda

La segona ronda es va celebrar diumenge. La calor va fer que la competició fos més intensa i la forma física dels pilots i la gestió dels pneumàtics van afrontar grans reptes. Després de la sortida, Deng Yi, Sandy Stuvik i Chris van der Drift van quedar del 2n al 4t lloc respectivament, fermament al capdavant.

Deng Yi va mostrar una gran estabilitat i control del ritme a la primera meitat de la cursa, mantenint sempre el avantatge amb el líder, cosa que va assegurar que el grup número 37 estigués fermament al capdavant de tot el grup, establint una base sòlida per a la fase posterior de la victòria. En l'entorn de cursa ferotgement competitiu, Deng Yi no només va defensar amb èxit la seva posició, sinó que també va controlar eficaçment el avantatge amb el grup líder, cosa que va ser crucial per a la implementació de les estratègies posteriors.

A mesura que es va obrir la finestra de parada obligatòria a boxes, l'equip va formular ràpidament una estratègia de resposta basada en les diferents regles de parada a boxes de cada grup. Com que Deng Yi i Nandy són pilots de nivell plata i han de suportar els 10 segons addicionals de temps guanyador que va aportar el segon classificat a la ronda anterior, el temps de parada a boxes del grup número 37 és relativament més llarg. Per tal de lluitar pel ritme de la segona meitat de la cursa, l'equip va optar decisivament per recordar la parada a boxes una volta abans.

Però durant la parada a boxes, Deng Yi va creuar accidentalment la línia blanca a l'entrada de la zona de manteniment i va rebre una penalització de 5 segons després de la cursa, cosa que va afegir una mica d'incertesa al camí de l'equip número 37 cap a la victòria. Malgrat això, la seva sòlida actuació a la primera meitat de la cursa va ajudar l'equip a mantenir una finestra de posició crucial.

Malgrat això, Nandy, que va prendre el relleu, va mantenir un ritme molt alt, va avançar molts altres cotxes i ràpidament va aconseguir la segona posició. Quan la cursa s'acostava al final, el cotxe que inicialment liderava va cometre un error i va xocar contra el mur i es va retirar, i l'equip número 37 va prendre el lideratge. El cotxe de seguretat va entrar a l'escenari per restablir la diferència, però després de reprendre la cursa, Nandy va mostrar el seu estil de campió, obrint un avantatge de 5 segons en dues voltes i assegurant amb èxit la victòria per a l'equip.

Henk i Sandy, de l'equip número 26, van continuar rendint de manera constant. Sandy va romandre en tercera posició a la primera etapa i va saltar a la segona posició amb l'ajuda d'un temps de parada més curt. Henk va prendre el relleu de manera constant a la darrera etapa i finalment va acabar quart.

Tanmateix, el Ferrari número 11 i un altre cotxe GT3 van tenir problemes durant la cursa i, malauradament, no van aconseguir acabar.

Grup GT4: Reagrupeu-vos i guanyeu el trofeu

Pel grup GT4, el cotxe número 32 es va retirar dissabte per alguna raó, però els membres de la tripulació van ajustar ràpidament la seva posició i van avançar constantment a la cursa de diumenge, guanyant amb èxit el subcampionat del grup GT4 AM, demostrant la seva tenaç resistència i esperit d'equip.

Al desafiant circuit urbà de Bangsaen, B-Quik Absolute Racing va demostrar una vegada més la seva força com a millor pilot d'Àsia Equip GT. Vam marxar de Bangseng amb trofeus i glòria, i també vam afegir un toc fort a la temporada 2025.

La propera parada de les TSS Super Series serà a Sepang, Malàisia, a l'agost per començar la cursa a l'estranger.

Assoliments d'aquest lloc web