รายชื่อผู้เข้าแข่งขัน Geely Super Cup Pro ประจำปี 2025 ที่สนาม Zhejiang International Circuit

ตั้งแต่วันที่ 27 ถึง 29 มิถุนายน Super Ji League PRO ประจำปี 2025 จะย้ายไปทางตะวันออกสู่ Shaoxing และจัดการแข่งขันรอบที่สองของฤดูกาลที่ Zhejiang International Circuit หลังจากพิธีเปิดการแข่งขันที่เมืองเฉิงตู ทีมผู้ก่อตั้งทั้งเจ็ดทีมจะมารวมตัวกันอีกครั้งกับนักแข่งอิสระเพื่อปรากฏตัวในสุดสัปดาห์การแข่งขัน CTCC China Automobile Circuit Professional League และดำเนินการจัดการแข่งขันแบบ "ประชิดตัว" ที่ดุเดือดต่อไป โดยไม่ต้องรอช้า เรามาดูตัวอย่างเว็บไซต์นี้กันเลย

สุดสัปดาห์นี้ Super Ji League PRO จะไปเยือน Zhejiang International Circuit ซึ่งรู้จักกันในชื่อ "Little New North of China" เป็นปีที่สองติดต่อกัน และแข่งขันกับ CTCC อีกครั้ง สนามแข่งทวนเข็มนาฬิกาความยาว 3.2 กิโลเมตรนี้สร้างขึ้นบนภูเขา โดยมีทางขึ้นและลงที่สำคัญ------ความสูงสูงสุดคือ 22 เมตร นอกจากนี้ ทางโค้ง 16 ทางของสนามแข่งยังมีหลายประเภท ซึ่งเป็นการทดสอบครั้งสำคัญสำหรับรถและผู้ขับขี่ การแข่งขันรถทัวร์ริ่งที่จัดขึ้นที่นี่มักจะมีการแข่งขันที่น่าตื่นเต้นและฉากที่มีชื่อเสียงมากมาย แชมป์โลกฤดูกาลที่แล้ว Thed Björk พาผู้บริหารบริษัทผลิตรถยนต์ Yang Xueliang มาที่นี่เพื่อสร้างพายุความเร็ว Ji ซึ่งกลายเป็นช่วงเวลาคลาสสิกในวงการมอเตอร์สปอร์ตของจีน

เมื่อมองย้อนกลับไปที่การแข่งขันรอบเปิดสนามที่ Tianfu International Circuit ทีม 326 Racing ซึ่งคว้าอันดับสามในกลุ่มรถยนต์ประจำปีของปีที่แล้ว มี "จุดเริ่มต้นที่ดี" ด้วยผลงานอันยอดเยี่ยมของนักขับ Zhu Shengdong พวกเขาคว้าชัยชนะได้สองครั้งในรอบแรก (การแข่งขันแบบสปรินต์) และรอบที่สาม (การแข่งขันแบบเอ็นดูแรนซ์) หวู่ อี้ฟาน นักแข่งรถทัวร์ริ่งชื่อดังในประเทศและผู้ก่อตั้งทีม กล่าวว่า "ในช่วง 2 ปีที่ผ่านมา จู เฉิงตง มีโอกาสลงแข่งขันน้อยมาก ผลงานที่โดดเด่นของเขาที่เฉิงตูในครั้งนี้ได้แสดงให้คนทั้งวงการเห็นถึงความแข็งแกร่งของเขา ในฐานะนักแข่งที่ค่อยๆ เติบโตขึ้นจากทีมของเรา ฉันมองเห็นตัวตนในอดีตของเขาในตัวเขา ฉันหวังว่าช่วงเวลาสำคัญของสถานีเฉิงตูจะช่วยให้เขาไปถึงจุดสูงสุดในอาชีพนักแข่งในอนาคต"

นับตั้งแต่มีการจัด Super Ji League PRO ขึ้น ทีม 326 Racing Team ก็ถือเป็นกระดูกสันหลังของงานนี้ หวู่ อี้ฟาน พูดถึงงานนี้ในแง่ดี นักแข่งที่ได้รับรางวัลชนะเลิศในสนามแข่งของจีนมีมุมมองที่เป็นเอกลักษณ์เกี่ยวกับงานนี้: "ผมเริ่มต้นเส้นทางการแข่งขันผ่านการแข่งขันแบบรวมศูนย์ ในมุมมองของนักแข่ง Super Ji League PRO ถือเป็นจุดเชื่อมโยงที่สำคัญในขั้นสูงของการแข่งขัน ระดับการแข่งขันนี้ยังเป็น 'ความว่างเปล่า' ในยุค 7-8 ปีที่แล้ว ผมคิดว่านักแข่งโชคดีอย่างไม่ต้องสงสัยที่ได้มีการแข่งขันแบบนี้ในปัจจุบัน จากบทบาทของเจ้าของทีม แนวคิดที่เรียกว่า 'ทีมผู้ก่อตั้ง' ที่ริเริ่มโดยงานนี้คือ การอภิปรายและตัดสินใจเกี่ยวกับแผนการพัฒนางานและกฎการแข่งขันผ่านทีมที่เข้าร่วมทั้งหมด ฉันรู้สึกอิ่มเอมใจมากที่สามารถผลักดันแพลตฟอร์มงานนี้ไปในทิศทางที่ดีขึ้นได้ร่วมกัน"

ในฐานะทีมดั้งเดิมในวงการแข่งรถของจีน ทีม Jiekai Racing ได้เข้าร่วมกิจกรรมนี้มาตั้งแต่เริ่มก่อตั้ง ในระหว่างการสนทนา ผู้จัดการทีม Tang Yusong ยังได้ชี้ให้เห็นถึงอุปสรรคที่กิจกรรมปัจจุบันต้องเผชิญ นั่นคือ จะทำอย่างไรให้นักแข่งตระหนักถึงคุณค่าอันเป็นเอกลักษณ์ของแพลตฟอร์มกิจกรรมนี้และดึงดูดผู้คนที่มุ่งมั่นที่จะปีนขึ้นไปบน "พีระมิดการแข่งรถ" มากขึ้น

เขาอธิบายว่า: "เมื่อเทียบกับการแข่งขันแบรนด์เดียวในประเทศอื่นๆ Super Ji League PRO มีเกณฑ์บางอย่าง เมื่อพิจารณาจากการกำหนดค่าโดยรวมของรถแข่งซีเควนซ์ Binrui COOL ที่เป็น 'ระดับมืออาชีพ' ต้องใช้ความพยายามในการควบคุมรถคันนี้ให้เต็มที่ เพื่อตอบสนองต่อคำติชมของทุกคนว่ารูปลักษณ์ของรถค่อนข้างจำกัด การแข่งขันจึงได้ดำเนินการอย่างแข็งขันเพื่อค้นหาวิธีแก้ปัญหาในเรื่องนี้ พูดตามตรง หากนักแข่งต้องการมุ่งเน้นไปที่การขับขี่และสนุกกับการแข่งขันที่ดุเดือด------หากพวกเขาต้องการก้าวไปข้างหน้าบนถนนแห่งการแข่งรถจริงๆ Super Ji League PRO เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดในอุตสาหกรรมในขณะนี้"

เมื่อมองไปข้างหน้าถึงการแข่งขันในสุดสัปดาห์นี้ หัวหน้าทีม 326 Racing Team เชื่อว่าจะเป็นการแข่งขันที่เข้มข้นอีกครั้ง Wu Yifan กล่าวว่า "จากสถานการณ์โดยรวมของฤดูกาล ทีมที่มีผู้เล่นประจำที่มั่นคงจะมีโอกาสคว้าแชมป์มากกว่า ทีมอย่าง Black Mamba by TRACKFUN Racing, Hi Run Osa และ Hongxin ต่างก็มีทีมประจำที่ค่อนข้างแน่นอน และพวกเขาเป็นผู้ท้าชิงที่แข็งแกร่งที่สุดในการคว้าเกียรติยศในแต่ละการแข่งขัน สำหรับทีมของเรา Hu Haotian ได้ย้ายจาก Team DIXCEL มาที่ทีมของเราอย่างเป็นทางการก่อนการแข่งขันครั้งนี้ และจะเข้าร่วมการแข่งขันที่เหลือในปีนี้ ฉันหวังว่าเขาจะทำผลงานได้ดีเช่นกัน"

ในฐานะทีมเจ้าบ้าน หวู่ อี้ฟาน ยังได้ชี้ให้เห็นถึง "ปัจจัย X" ของการแข่งขันในสุดสัปดาห์นี้ ------ สภาพอากาศ ตามพยากรณ์อากาศปัจจุบัน เฉาซิงจะมีฝนตกเท่ากับการแข่งขันรอบเปิดฤดูกาลที่เฉิงตูในสุดสัปดาห์นี้ เขากล่าวว่า "ตามข้อมูลสภาพอากาศของเฉาซิงในช่วงสามปีที่ผ่านมา ฝนตกเสมอในสัปดาห์สุดท้ายของเดือนมิถุนายน เราได้วางแผนบางอย่างไว้แล้ว ไม่ว่าจะเป็นแผนการปรับแต่งหรือแผนการขับรถ รวมถึงการทดลองขับแบบกำหนดเป้าหมายที่นี่ก่อนหน้านี้ ในฐานะทีมที่มีสำนักงานใหญ่ในเจ้อเจียง นี่อาจเป็นข้อได้เปรียบของเรา แน่นอนว่าเราไม่ได้กังวลแค่ผลลัพธ์เท่านั้น หากเราสามารถช่วยให้นักขับของเราเติบโตและได้เปรียบในการแข่งขัน สิ่งนี้มีความสำคัญมากกว่าผลลัพธ์"

ในที่สุดก็มีการประกาศรายชื่อนักแข่งของสถานีนี้แล้ว Black Mamba Shock Absorber จาก TRACKFUN Racing, Jiekai Racing Team และ Magic Racing Team จะยังคงรักษารายชื่อนักแข่งหลักไว้ ทีมแชมป์เก่าอย่าง Team DIXCEL ซึ่งกลยุทธ์การเปิดตัวต้องประสบกับอุปสรรค ได้นำมาซึ่งการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญ------รถหมายเลข 63 จะขับโดย Yan Hancheng ซึ่งย้ายมาจากทีม Jiekai และรถหมายเลข 328 จะขับโดย Wu Shiyao และ Bao Junbin ทีม Hi Run Osa เข้ามาแทนที่กลุ่มรถหมายเลข 222 และ Du Yuanchi ซึ่งสร้างความฮือฮาในสถานี Ningbo เมื่อปีที่แล้ว จะจับคู่กับ Chen Yonghuang ทีม Hongxin แบ่ง Yang Wenbin (กลุ่มรถ #9) และ Tan Haoran (กลุ่มรถ #96) ออก และ Chen Huazhang เข้าแข่งขันในกลุ่มรถหลัง ในแง่ของนักขับอิสระ Zhong Jiaqing ขับรถ #29 และ Li Dayuan ขับรถ #34

เสียงคำรามของเครื่องยนต์สั่นสะเทือนทางใต้ของแม่น้ำแยงซี และการแข่งขันความเร็วสูงเป็นการต่อสู้ที่ชี้ขาดใน Kuaiji! ตั้งแต่วันที่ 27 ถึง 29 มิถุนายน Zhejiang International Circuit จะต้อนรับการแข่งขัน "ล้อต่อล้อ" ที่น่าตื่นเต้นอีกครั้ง ทีมชั้นนำ 7 ทีมและนักสู้ที่ทรงพลังจะเขียนตำนานเลือดใหม่ที่นี่ ทุกโค้งเต็มไปด้วยอันตรายและทุกรอบก็ตื่นเต้น ห้องถ่ายทอดสดสถานี B ของ Geely Holding Group Auto Sports, Super Geely League Video Account และ CTCC China Auto Circuit Professional League Station B Live Room and Video Account จะถ่ายทอดสดการแข่งขันในรอบที่ 4 ถึง 6 ของฤดูกาลนี้ พร้อมนำเสนอทุกช่วงเวลาแห่งความเร็วและความหลงใหล ใครจะเป็นผู้ชนะใน 3 รอบนี้ เรามารอกันอย่างใจจดใจจ่อ!