Teilnehmerliste für den Geely Super Cup Pro Zhejiang International Circuit 2025

Vom 27. bis 29. Juni zieht die Super Ji League PRO 2025 nach Shaoxing, wo der zweite Saisonlauf auf dem Zhejiang International Circuit ausgetragen wird. Nach dem ersten Rennen in Chengdu treffen sich die sieben Gründerteams erneut mit unabhängigen Fahrern, um am Rennwochenende der CTCC China Automobile Circuit Professional League anzutreten und sich weiterhin einen erbitterten Nahkampf zu liefern. Werfen wir nun einen Blick auf die Vorschau auf dieser Website.

An diesem Wochenende gastiert die Super Ji League PRO zum zweiten Mal in Folge auf dem Zhejiang International Circuit, bekannt als „Kleiner neuer Norden Chinas“, und tritt erneut gegen die CTCC an. Die 3,2 Kilometer lange, gegen den Uhrzeigersinn verlaufende Strecke verläuft in den Bergen und weist ein starkes Auf und Ab auf – der maximale Höhenunterschied beträgt 22 Meter. Die 16 Kurven der Strecke sind unterschiedlicher Art und stellen eine große Herausforderung für Auto und Fahrer dar. Die hier ausgetragenen Tourenwagenrennen bieten stets spannende Wettkämpfe und unvergessliche Momente. Der letztjährige Weltmeister Thed Björk brachte den Automobilmanager Yang Xueliang hierher, um einen wahren Ji-Speedstorm zu entfachen, der zu einem Klassiker im chinesischen Motorsport wurde.

Rückblickend auf das Eröffnungsrennen auf dem Tianfu International Circuit legte das 326 Racing Team, das im vergangenen Jahr den dritten Platz in der jährlichen Autogruppe belegte, einen „guten Start“ hin. Dank der hervorragenden Leistung von Fahrer Zhu Shengdong errangen sie zwei Siege im ersten Lauf (Sprintrennen) und im dritten Lauf (Langstreckenrennen). Wu Yifan, ein bekannter chinesischer Tourenwagenfahrer und Gründer des Teams, sagte: „In den letzten zwei Jahren hatte Zhu Shengdong nur wenige Gelegenheiten, an Rennen teilzunehmen. Seine herausragende Leistung in Chengdu hat allen seine Stärke gezeigt. Als Fahrer, der sich schrittweise aus unserem Team entwickelt hat, erkenne ich in ihm mein altes Ich wieder. Ich hoffe, dass der Höhepunkt des Chengdu-Bahnhofs ihm hilft, in seiner zukünftigen Rennkarriere neue Höhen zu erreichen.“

Seit der Super Ji League PRO ist das 326 Racing Team das Rückgrat der Veranstaltung. Wu Yifan lobte die Veranstaltung in höchsten Tönen. Dieser preisgekrönte Fahrer im chinesischen Rennsport hat seine ganz eigenen Einblicke in die Veranstaltung: „Auch ich habe meine Rennkarriere beim Unified Race begonnen. Aus Fahrersicht ist die Super Ji League PRO ein wichtiges Bindeglied im fortgeschrittenen Rennsport. Dieses Wettbewerbsniveau war vor sieben bis acht Jahren noch ein Neuland. Ich denke, die Fahrer können sich glücklich schätzen, jetzt einen solchen Wettbewerb zu haben. Aus der Sicht des Teambesitzers besteht das von der Veranstaltung entwickelte Konzept des sogenannten Gründerteams darin, den Veranstaltungsentwicklungsplan und die Wettbewerbsregeln mit allen teilnehmenden Teams zu besprechen und festzulegen. Ich bin sehr zufrieden, diese Veranstaltungsplattform gemeinsam vorantreiben zu können.“

Als traditionsreiches Team im chinesischen Rennsport nimmt das Jiekai Racing Team seit seiner Gründung an der Veranstaltung teil. Im Gespräch wies Teammanager Tang Yusong auch auf die Herausforderungen der aktuellen Veranstaltung hin: Wie kann den Fahrern der einzigartige Wert dieser Veranstaltungsplattform bewusst gemacht und mehr Menschen für den Aufstieg in die Rennpyramide gewonnen werden?

Er erklärte: „Im Vergleich zu anderen nationalen Markenrennen hat die Super Ji League PRO eine gewisse Hürde. Angesichts der Gesamtkonfiguration des Binrui COOL-Sequential-Rennwagens auf professionellem Niveau erfordert es einiges an Können, um das Auto vollständig zu beherrschen. Aufgrund des Feedbacks, dass das Fahrzeug optisch eher zurückhaltend wirkt, arbeitet das Rennen aktiv an Lösungen. Ehrlich gesagt: Wenn Fahrer sich auf das Fahren konzentrieren und den harten Wettbewerb genießen wollen – wenn sie im Rennsport wirklich vorankommen wollen – ist die Super Ji League PRO derzeit die beste Wahl in der Branche.“

Mit Blick auf das Rennen an diesem Wochenende erwartet der Chef des 326 Racing Teams erneut ein spannendes Rennen. Wu Yifan sagte: „In der Gesamtsituation der Saison haben Teams mit stabilen Besetzungen bessere Chancen auf den Meistertitel. Teams wie Black Mamba by TRACKFUN Racing, Hi Run Osa und Hongxin haben alle relativ feste Crews und sind naturgemäß die stärksten Anwärter auf den Titel in jedem Rennen. Was unser Team betrifft: Hu Haotian ist vor diesem Rennen offiziell vom Team DIXCEL zu uns gewechselt und wird in diesem Jahr an den verbleibenden Rennen teilnehmen. Ich hoffe, er kann ebenfalls eine gute Leistung zeigen.“

Als Heimteam wies Wu Yifan auch auf den entscheidenden Faktor des Rennens an diesem Wochenende hin: das Wetter. Laut der aktuellen Wettervorhersage wird es in Shaoxing genauso regnerisch sein wie beim Auftaktrennen in Chengdu an diesem Wochenende. Er sagte: „Den Wetterdaten der letzten drei Jahre zufolge regnet es in Shaoxing in der letzten Juniwoche immer. Wir haben bereits einiges geplant, sowohl im Tuning als auch im Fahrplan – darunter auch einige gezielte Testfahrten hier. Als Team mit Sitz in Zhejiang könnte uns das einen Vorteil verschaffen. Natürlich geht es uns nicht nur um Ergebnisse. Wenn wir unseren Fahrern helfen können, sich im Rennen weiterzuentwickeln und zu verbessern, ist das wichtiger als die Ergebnisse.“

Endlich wurde das Lineup für diese Station bekannt gegeben. Black Mamba Shock Absorber von TRACKFUN Racing, Jiekai Racing Team und Magic Racing Team bilden weiterhin das Hauptaufgebot. Der Titelverteidiger Team DIXCEL, dessen Strategie bei der Vorstellung einen Rückschlag erlitten hatte, führte einen großen Wechsel ein: Das Auto mit der Startnummer 63 wird von Yan Hancheng gefahren, der vom Jiekai-Team wechselte, und das Auto mit der Startnummer 328 wird von Wu Shiyao und Bao Junbin pilotiert. Das Team Hi Run Osa ersetzte die Gruppe mit der Startnummer 222, und Du Yuanchi, der im vergangenen Jahr in der Ningbo-Station für Furore sorgte, wird mit Chen Yonghuang zusammenarbeiten. Das Hongxin-Team teilte Yang Wenbin (Fahrzeuggruppe Nr. 9) und Tan Haoran (Fahrzeuggruppe Nr. 96) auf, und Chen Huazhang ging in letzterer Gruppe an den Start. Bei den Einzelfahrern fuhr Zhong Jiaqing die Nummer 29 und Li Dayuan die Nummer 34.

Das Dröhnen der Motoren erschütterte den Süden des Jangtsekiang, und das Hochgeschwindigkeitsrennen in Kuaiji war eine entscheidende Schlacht! Vom 27. bis 29. Juni findet auf dem Zhejiang International Circuit erneut ein spannender Rad-an-Rad-Wettbewerb statt. Sieben Eliteteams und starke Kämpfer werden hier eine neue Legende schreiben. Jede Kurve ist gefährlich und jede Runde spannend. Der Live-Raum der Geely Holding Group Auto Sports Station B, der Video-Account der Super Geely League und der Live-Raum und Video-Account der CTCC China Auto Circuit Professional League Station B übertragen die Rennen der vierten bis sechsten Saisonrunde und bieten Ihnen jeden Moment voller Tempo und Spannung. Wer gewinnt die Meisterschaft der drei Runden? Wir dürfen gespannt sein!