Lista zgłoszeń Geely Super Cup Pro Zhejiang International Circuit 2025

Od 27 do 29 czerwca 2025 Super Ji League PRO przeniesie się na wschód do Shaoxing i rozegra drugą rundę sezonu na torze Zhejiang International Circuit. Po chrzcie gry otwierającej Chengdu siedem zespołów założycielskich spotka się ponownie z niezależnymi kierowcami, aby pojawić się na weekendzie wyścigowym CTCC China Automobile Circuit Professional League i kontynuować zaciętą „walkę wręcz”. Bez zbędnych ceregieli, spójrzmy na podgląd tej strony.

W ten weekend Super Ji League PRO odwiedzi tor Zhejiang International Circuit, znany jako „Mała Nowa Północ Chin”, po raz drugi z rzędu i ponownie zmierzy się z CTCC. Ten 3,2-kilometrowy tor w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara jest zbudowany na górze, ze znacznymi wzniesieniami i spadkami — maksymalny spadek wynosi 22 metry. Ponadto 16 zakrętów toru jest różnego typu, co stanowi duże wyzwanie dla samochodu i kierowcy. Wyścigi samochodów turystycznych odbywające się tutaj zawsze oferują różne ekscytujące zawody i słynne sceny. Mistrz świata z ubiegłego sezonu Thed Björk przywiózł w to miejsce dyrektora firmy samochodowej Yang Xueliang, aby stworzyć burzę prędkości Ji, która stała się klasycznym momentem w chińskim sporcie motorowym.

Wspominając wyścig otwierający na torze Tianfu International Circuit, zespół 326 Racing Team, który zajął trzecie miejsce w zeszłorocznej corocznej grupie samochodów, miał „dobry start”. Dzięki wspaniałej postawie kierowcy Zhu Shengdonga odnieśli dwa zwycięstwa w pierwszej rundzie (wyścig sprinterski) i trzeciej rundzie (wyścig wytrzymałościowy). Wu Yifan, znany krajowy kierowca wyścigowy samochodów turystycznych i założyciel zespołu, powiedział: „Przez ostatnie dwa lata Zhu Shengdong miał bardzo mało okazji do rywalizacji. Jego znakomity występ w Chengdu tym razem pokazał całemu kręgowi jego siłę. Jako kierowca, który stopniowo wyrósł z naszego zespołu, widzę w nim siebie z przeszłości. Mam nadzieję, że najważniejszy moment na stacji w Chengdu pomoże mu osiągnąć nowe szczyty w przyszłej karierze wyścigowej”.

Od czasu, gdy odbył się Super Ji League PRO, 326 Racing Team stanowi kręgosłup wydarzenia. Wu Yifan wypowiadał się o tym wydarzeniu bardzo dobrze. Ten wielokrotnie nagradzany kierowca w dziedzinie chińskich wyścigów ma własne, wyjątkowe spostrzeżenia na temat wydarzenia: „Ja również rozpocząłem swoją przygodę z wyścigami od wyścigu zunifikowanego. Z perspektywy kierowcy, Super Ji League PRO jest ważnym ogniwem w zaawansowanym etapie wyścigów. Ten poziom rywalizacji był również „pusty” w erze 7-8 lat temu. Myślę, że kierowcy mają niewątpliwie szczęście, że teraz mają taką rywalizację. Z punktu widzenia właściciela zespołu, tak zwana koncepcja „zespołu założycielskiego” zapoczątkowana przez wydarzenie polega na omawianiu i ustalaniu planu rozwoju wydarzenia i zasad rywalizacji przez wszystkie uczestniczące zespoły. Czuję się bardzo spełniony, mogąc wspólnie popchnąć tę platformę wydarzenia w lepszym kierunku”.

Jako tradycyjny zespół w chińskim kręgu wyścigowym, Jiekai Racing Team bierze udział w wydarzeniu od samego początku. Podczas rozmowy kierownik zespołu Tang Yusong zwrócił również uwagę na wąskie gardło, przed którym stoi obecne wydarzenie - jak sprawić, by kierowcy w pełni zdali sobie sprawę z wyjątkowej wartości tej platformy wydarzenia i przyciągnąć więcej osób, które są zdeterminowane, aby wspiąć się po „piramidzie wyścigowej”.

Wyjaśnił: „W porównaniu z innymi krajowymi wyścigami jednej marki, Super Ji League PRO ma pewien próg. Biorąc pod uwagę ogólną konfigurację „profesjonalnego poziomu” sekwencyjnego samochodu wyścigowego Binrui COOL, potrzeba wysiłku, aby w pełni kontrolować ten samochód. W odpowiedzi na opinie wszystkich, że wygląd samochodu jest stosunkowo powściągliwy, wyścig aktywnie pracuje nad znalezieniem rozwiązań w tym zakresie. Szczerze mówiąc, jeśli kierowcy chcą skupić się na samej jeździe i cieszyć się zaciętą rywalizacją ------ jeśli naprawdę chcą nadal iść do przodu na drodze wyścigów, Super Ji League PRO jest obecnie najlepszym wyborem w branży”.

Patrząc w przyszłość na wyścig w ten weekend, szef 326 Racing Team uważa, że będzie to kolejny intensywny wyścig. Wu Yifan powiedział: „Biorąc pod uwagę ogólną sytuację sezonu, zespoły ze stabilnymi składami będą miały większe szanse na wygranie mistrzostw. Zespoły takie jak Black Mamba by TRACKFUN Racing, Hi Run Osa i Hongxin mają stosunkowo stałe załogi i są naturalnie najsilniejszymi pretendentami do zaszczytów w każdym wyścigu. Jeśli chodzi o nasz zespół, Hu Haotian oficjalnie przeniósł się z Team DIXCEL do naszego zespołu przed tym wyścigiem i weźmie udział w pozostałych wyścigach w tym roku. Mam nadzieję, że on również będzie dobrze spisywał się”.

Jako gospodarz, Wu Yifan zwrócił również uwagę na „czynnik X” wyścigu w ten weekend — pogodę. Według aktualnej prognozy pogody, Shaoxing będzie tak samo deszczowe, jak pierwszy wyścig w Chengdu w ten weekend. Powiedział: „Według danych pogodowych Shaoxing z ostatnich trzech lat, zawsze pada w ostatnim tygodniu czerwca. Zrobiliśmy już pewne plany, czy to w zakresie strojenia, czy jazdy — w tym kilka ukierunkowanych jazd testowych tutaj wcześniej. Jako zespół z siedzibą w Zhejiang, może to być nasza przewaga. Oczywiście, nie interesują nas tylko wyniki. Jeśli możemy pomóc naszym kierowcom rozwijać się i zyskiwać w wyścigu, jest to ważniejsze niż wyniki”.

W końcu ogłoszono skład tej stacji. Black Mamba Shock Absorber od TRACKFUN Racing, Jiekai Racing Team i Magic Racing Team nadal będą utrzymywać główny skład. Broniący tytułu Team DIXCEL, którego strategia odsłonięcia poniosła porażkę, zapoczątkował poważną zmianę krwi ------ samochód nr 63 będzie prowadzony przez Yan Hancheng, który przeszedł z zespołu Jiekai, a samochód nr 328 będzie prowadzony przez Wu Shiyao i Bao Junbin; zespół Hi Run Osa zastąpił grupę samochodów nr 222, a Du Yuanchi, który zrobił furorę na stacji Ningbo w zeszłym roku, będzie współpracował z Chen Yonghuangiem; Zespół Hongxin podzielił Yang Wenbin (grupa samochodów nr 9) i Tan Haoran (grupa samochodów nr 96), a Chen Huazhang dołączył do tej drugiej grupy samochodów, aby konkurować; jeśli chodzi o niezależnych kierowców, Zhong Jiaqing prowadził samochód nr 29, a Li Dayuan prowadził samochód nr 34.

Ryczenie silnika wstrząsnęło południem rzeki Jangcy, a wyścig z dużą prędkością był decydującą bitwą w Kuaiji! Od 27 do 29 czerwca Zhejiang International Circuit ponownie powita ekscytującą rywalizację „koło w koło”. Siedem elitarnych zespołów i potężni wojownicy napiszą tutaj nową legendę krwi. Każdy zakręt jest pełen niebezpieczeństw, a każde okrążenie jest ekscytujące. Geely Holding Group Auto Sports Station B Live Room, Super Geely League Video Account i CTCC China Auto Circuit Professional League Station B Live Room i Video Account będą transmitować zawody od czwartej do szóstej rundy tego sezonu, zapewniając Ci każdą chwilę prędkości i pasji. Kto wygra mistrzostwa trzech rund? Zaczekajmy z zapartym tchem!