รีวิว Geely Super Cup PRO Super Ji League PRO Tianfu Circuit

ตั้งแต่วันที่ 5-7 กันยายน การแข่งขัน Super Ji League PRO ได้เริ่มต้นครึ่งหลังของฤดูกาล 2025 ที่เมืองเฉิงตู มณฑลเสฉวน การแข่งขันสามรอบใหม่ที่สนาม Tianfu International Circuit เต็มไปด้วยความตื่นเต้นและช่วงเวลาอันน่าตื่นเต้น เหล่าแชมป์ Super Ji League PRO ต่างแสดงให้เห็นถึงความเข้าใจใน "ความเร็วและเกียรติยศ" อย่างต่อเนื่อง เพราะ "Ji Speed Feast" ซึ่งปัจจุบันเป็นการแข่งขันรถยนต์ระดับมืออาชีพระดับ A-level ระดับชาติ จะเป็นก้าวสำคัญที่สุดบนเส้นทางการแข่งขันของพวกเขา

การคว้าแชมป์สองครั้งและหนึ่งฤดูกาลของไต้เสว่เหลียง ถือเป็นสถิติประวัติศาสตร์สำหรับนักแข่งอิสระ

อีกหนึ่งสุดสัปดาห์ที่ไม่อาจคาดเดาได้ ณ เมืองเทียนฟู่ การแข่งขัน Super Ji League PRO "Chengdu Second Round" ได้จุดประกายขึ้น ท่ามกลางนักแข่งที่เปล่งประกายที่สุดอย่างไม่ต้องสงสัย ไต้เสว่เหลียง (หมายเลข 343) ซึ่งลงแข่งขันในฐานะนักแข่งอิสระ เขาถูกขนานนามว่า "อาเค็ง" ไม่เพียงแต่คว้าแชมป์มากมายในการแข่งขันโกคาร์ทและการแข่งขันระดับภูมิภาคเท่านั้น แต่ยังได้ลงแข่งขันในลีกแข่งรถจำลองชั้นนำของจีนอีกหลายครั้ง ในการแข่งขันรถทัวร์ริ่งระดับกลางถึงระดับสูงครั้งแรก เขาประสบความสำเร็จอย่างน่าทึ่งด้วยการ "คว้าแชมป์สองรายการและหนึ่งฤดูกาล" ด้วยการขับขี่ที่นุ่มนวลและการแซงที่เฉียบขาด นี่ยังเป็นผลงานที่ดีที่สุดที่นักแข่งอิสระเคยทำได้นับตั้งแต่ Super Ji League PRO เปลี่ยนมาใช้รูปแบบการแข่งขันสามรอบ

(นักแข่งอิสระหมายเลข 343 - ไต้เสว่เหลียง)

ไต้เสว่เหลียงใช้เวลาตลอดทั้งสุดสัปดาห์เพื่อถ่ายทอดแก่นแท้ของ "เจ้านายท้องถิ่น" แห่งเฉิงตู ในการแข่งขันรอบคัดเลือก ซึ่งต้องเผชิญอุปสรรคจากสภาพอากาศที่ฝนตกหนัก ทำให้เขาได้เพียงอันดับที่แปด ในรอบที่สิบ เขาแซงนักแข่งสองคนในช่วงเริ่มต้น และแซงหน้าเฉิน เผิงหยวน (หมายเลข 328) นักแข่งเจ้าถิ่นของทีม DIXCEL ได้อย่างเด็ดขาดหลังจากรถเซฟตี้คาร์ เหลือเวลาอีกเจ็ดนาที "อาเค็ง" ผู้มีอารมณ์ร้อนถูกแซงโดยคู่ต่อสู้อย่าง ซู เจ๋ออวี้ (หมายเลข 222) จากทีม HiRun Osa Racing Team จากนั้นเขาก็แซงขึ้นนำใน T16 และเข้าเส้นชัยเป็นคนแรก ในรอบที่สิบเอ็ด ไต้ เสวี่ยเหลียง ไล่ตามหลังอีกครั้ง แต่น่าเสียดายที่ในช่วงท้ายของการแข่งขัน ขณะที่กำลังแย่งชิงตำแหน่งผู้นำกับ หยาง เหวินปิน (หมายเลข 9) จากทีม Hongxin Racing Team และ ฟู กู่เซียง (หมายเลข 94) จากทีม Jiekai Racing Team (ผู้นำถูกลงโทษ 10 วินาทีจากการออกตัวผิดพลาด) ความผิดพลาดเล็กน้อยทำให้นักแข่งจากทีม Jiekai แซงขึ้นนำ ร่วงลงไปอยู่อันดับที่สาม ในการแข่งขันรอบที่สิบสองของการแข่งขันความอดทน ไต้เสว่เหลียง ออกสตาร์ทจากแถวหน้า นำตั้งแต่ออกสตาร์ท แม้หยาง เหวินปิน จะโจมตีอย่างหนักในช่วงท้ายของการแข่งขัน เขาก็ยังคงรักษาตำแหน่งผู้นำไว้ได้ คว้าชัยชนะครั้งที่สองของสุดสัปดาห์

ไต้เสว่เหลียง ผู้ซึ่งเกือบจะประสบความสำเร็จใน "สุดสัปดาห์ที่สมบูรณ์แบบ" ยกย่องตัวเองว่าโชคดี เขากล่าวว่า "ฮวงจุ้ยของสนามนี้เอื้อประโยชน์ต่อนักแข่งท้องถิ่น ผลงานของผมในสุดสัปดาห์นี้ดี แต่ก็มีข้อบกพร่องเล็กน้อย ซึ่งแสดงให้เห็นว่าผมยังขาดประสบการณ์ในการแข่งขันระดับสูง การได้แข่งกับนักแข่งเหล่านี้สนุกมาก และผมได้เรียนรู้อะไรมากมาย ผมหวังว่าจะมีโอกาสได้แข่งขันในรายการ Super Ji League PRO อีกครั้ง" เฉิน เผิงหยวน นักแข่งเจ้าถิ่นอีกคน ก็ทำผลงานได้ดีที่สุดในการแข่งขันซูเปอร์จีลีกโปรเช่นกัน โดยไม่เพียงคว้าตำแหน่งโพลโพซิชันในรอบคัดเลือก แต่ยังคว้าอันดับสามในรอบที่ 10 อีกด้วย

หลิว เสี่ยวหัว ปะทะ หยาง เหวินปิน: ศึกชิงแชมป์เข้มข้นยิ่งขึ้น

ด้วยการประกาศอันดับนักแข่งประจำปีอย่างเป็นทางการในการแข่งขันรอบที่ 2 ของสนามเฉิงตู การแข่งขันชิงแชมป์จึงดูเหมือนจะชัดเจนขึ้นเรื่อยๆ หลิว เสี่ยวหัว (#21) จากทีม Black Mamba Shock Absorber by TRACKFUN Racing Team ซึ่งทำคะแนนได้อย่างต่อเนื่อง จะพบกับหยาง เหวินปิน จากทีม Hongxin Racing Team ซึ่งแสดงให้เห็นถึงโมเมนตัมที่รวดเร็วในการแข่งขันสองสนามที่ผ่านมา ปัจจุบัน ทั้งคู่มีคะแนนนักแข่งประจำปีห่างกัน 6 คะแนน และคะแนนทีมประจำปีห่างกันเพียง 4 คะแนน

สุดสัปดาห์นี้ ทั้งคู่ยังได้ร่วม "ประลองความเร็ว" ในรอบสุดท้ายของการแข่งขันรอบที่ 10 ด้วยความกระหายชัยชนะ หยาง เหวินปิน จึง "เฉี่ยวชน" หลิว เสี่ยวหัว ในช่วงสุดท้ายของการแข่งขัน เพิ่มความน่าตื่นเต้นให้กับการแข่งขันเพื่อชิงแชมป์ทั้งสองรายการ ท้ายที่สุด หยาง เหวินปิน ถูกบังคับให้ออกจากการแข่งขันและได้รับโทษเพิ่มเติม (โทษปรับกริดสตาร์ท 5 อันดับในรอบที่ 11) ขณะที่หลิว เสี่ยวหัว จบการแข่งขันได้เพียงอันดับที่ 7 ในช่วงสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา ผู้นำคนใหม่ของการแข่งขัน "Bauhinia Drivers" คว้าชัยชนะได้หนึ่งรายการและอันดับสองอีกหนึ่งรายการ รวมถึงพลิกสถานการณ์จากที่ตามหลังอย่างน่าทึ่งในรอบที่ 11 คว้าแชมป์ไปครอง ขณะเดียวกัน หลิว เสี่ยวหัว ยังคงติดอยู่กลางสนามในรอบที่ 11 และ 12 โดยพยายามอย่างหนักเพื่อขึ้นโพเดียม เมื่อการแข่งขันรอบหนึ่งเริ่มมีคะแนนมากขึ้น อีกรอบหนึ่งก็เสียคะแนนไป หยาง เหวินปิน ไล่ตามหลิว เสี่ยวหัว อย่างรวดเร็วในทั้งสองอันดับ

หยาง เหวินปิน รู้สึกว่าสุดสัปดาห์ที่ผ่านมาเขาทำผลงานได้อย่างยอดเยี่ยมในการแข่งขัน นักแข่งจากฮ่องกงและจีนกล่าวว่า "ผมรู้สึกว่าการควบคุมรถซีเควนเชียล Binrui COOL ของผมดีขึ้นเรื่อยๆ แม้จะมีอุปสรรคบ้างในช่วงสุดสัปดาห์ แต่ผมรู้สึกพึงพอใจมาก แม้ว่าตัวถังรถจะเสียหายไปมากก็ตาม อุบัติเหตุและการออกจากการแข่งขันในรอบแรกเป็นเครื่องเตือนใจให้หลีกเลี่ยงเหตุการณ์เช่นนี้ในการแข่งขันชิงแชมป์ที่จะมาถึง ผมหวังว่าจะรักษาผลงานที่ดีต่อไปในการแข่งขันสองสนามถัดไป และทำผลงานโดยรวมให้น่าพอใจ"

(ทีม Hongxin Racing #9 - Yang Wenbin)

Liu Xiaohua หวังว่าจะผ่านการแข่งขันนี้ไปได้อย่างรวดเร็ว และทำผลงานให้ดีที่สุดในการแข่งขันสองสนามสุดท้าย "ผลงานของผมในรอบสองที่เฉิงตูนั้นอยู่ในระดับปานกลาง และผมยังตามหลังคู่แข่งอยู่มากในตารางคะแนน ผมตั้งเป้าไว้ที่การแข่งขันรอบสุดท้าย และ 'การมุ่งเน้นไปที่ตัวเอง' จะเป็นกลยุทธ์หลักในการไล่ล่าแชมป์"

(Black Mamba โดย TRACKFUN Racing Team #21 - Liu Xiaohua)

การแข่งขันที่ดุเดือดเพื่อชิงอันดับที่ 3 ในการแข่งขันนักแข่งแห่งปี – "Hall Master" ตกอยู่ในอันตรายหรือไม่

การแข่งขันเพื่อชิงอันดับที่ 3 ในการแข่งขันนักแข่งแห่งปีเป็นไปอย่างวุ่นวาย กลุ่มที่สองประกอบด้วย โจว หยุนเฟิง (หมายเลข 14) ผู้นำทีม Black Mamba Shock Absorber by TRACKFUN Racing, เหยียน ฮั่นเฉิง (หมายเลข 63), ฟู กู่เซียง จากทีม Jiekai Racing และ จู หางเซียว (หมายเลข 91) จากทีม HiRun Osa Racing ต่างมีคะแนนห่างกันเพียง 10 คะแนน

ปัจจุบัน "ปรมาจารย์" ซึ่งฟอร์มการแข่งขันสองเรซที่ผ่านมาค่อนข้างย่ำแย่ ถูก "คู่หูแชมป์" ทิ้งห่างอย่างมาก ด้วยกลุ่มท้ายๆ ที่เร่งเครื่องอย่างดุเดือด ทีมเต็งก่อนเปิดฤดูกาลจึงกำลังเผชิญสถานการณ์ที่ยากลำบาก เหยียน ฮั่นเฉิง ผู้ชนะการแข่งขันวิ่งผลัดความอดทนสองรายการติดต่อกันจากสองการแข่งขันก่อนหน้านี้ ทำผลงานได้ไม่ดีนักในการแข่งขันครั้งนี้ โดยจบอันดับกลางๆ สองครั้ง และต้องออกจากการแข่งขันหนึ่งครั้ง ทำให้เสียตำแหน่งผู้นำในการแข่งขันชิงแชมป์ ฟู กู่เซียง ซึ่งคว้าโพเดียมครั้งแรกนับตั้งแต่การแข่งขันครั้งก่อนที่เมืองจูโจว มณฑลหูหนาน คว้าอันดับสอง หนึ่งอันดับสาม และหนึ่งอันดับสี่ หนึ่งอันดับ คว้าคะแนนสะสมไปได้อย่างมากมาย แม้ว่าจู ฮั่นเซียง จะพลาดชัยชนะในรอบที่สิบเนื่องจากออกตัวผิดพลาด แต่ผลงานที่สม่ำเสมอของเขาช่วยให้เขาไล่ตามผู้นำมาได้

ในฐานะนักแข่งที่กำลังโชว์ฟอร์มร้อนแรงในการแข่งขัน Super Ji League PRO เมื่อเร็วๆ นี้ ฟู กู่เซียง นักแข่งที่ฉลองวันเกิดในสุดสัปดาห์นี้ ก็ได้แบ่งปันความคิดเห็นของเขาหลังการแข่งขัน เมื่อเทียบกับการเปิดฤดูกาล การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดสำหรับผมคือความมั่นใจในการขับขี่ที่ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ด้วยความช่วยเหลือจากทุกคนในทีม Jiekai Racing ผมจึงสามารถปรับปรุงทั้งเวลาต่อรอบและความเร็วในการแข่งขันได้อย่างมาก ที่สำคัญกว่านั้นคือ ผมทำผิดพลาดโดยไม่ได้ตั้งใจน้อยลงมาก เมื่อปัจจัยเหล่านี้ทำงานร่วมกัน ผมเริ่มเห็นผลลัพธ์อย่างเป็นธรรมชาติ การได้ขึ้นโพเดียมติดต่อกันทำให้ผมมีความมั่นใจที่จะเริ่มฝันถึงชัยชนะ

(ทีม Jiekai Racing #94 - Fu Guxiang)

หลังจากผ่านไป 12 รอบ ฤดูกาล 2025 ก็ผ่านไปสองในสามแล้ว ในแง่ของคะแนนประจำปีของทีม ทีม Black Mamba Shock Absorber by TRACKFUN ยังคงรักษาตำแหน่งผู้นำด้วยคะแนน 171 คะแนน ทีมหงซินยังคงรักษาตำแหน่งที่สองไว้ได้อย่างเหนียวแน่นด้วยคะแนน 146 คะแนน ทีมเจียไคและทีมฮิรุนโอซาต่างแซงทีม 326 Racing ที่เพิ่งฟอร์มตกไปเมื่อเร็วๆ นี้ด้วยคะแนน 125 คะแนน คว้าสามอันดับแรกไปได้ เมื่อฤดูกาลเข้าสู่การแข่งขันสองรายการสุดท้าย การแข่งขันเพื่อชิงรางวัลประจำปีก็กำลังดุเดือดขึ้น!

ตั้งแต่วันที่ 17 ถึง 19 ตุลาคม การแข่งขัน Super Geely League PRO ประจำปี 2025 จะย้ายจากฐานการผลิตทางตะวันตกเฉียงใต้ของ Geely Autosports ไปยังสำนักงานใหญ่ทางตะวันออกของสนามแข่งหนิงโปอินเตอร์เนชั่นแนลเซอร์กิต จะมีทีมใดที่แซงหน้าคู่แข่งขึ้นมาคว้าชัยชนะได้หรือไม่ หรือจะมีทีมใดที่พลาดพลั้งและหลุดจากการแข่งขันไปอย่างสิ้นเชิง? เรื่องราวของ "Purple Racer" จะดำเนินต่อไปในปี 2025 โปรดติดตามชม