Geely Super Cup PRO Super Ji League PRO Tianfu Circuit İncelemesi

5-7 Eylül tarihleri arasında, Super Ji League PRO, 2025 sezonunun ikinci yarısını Sichuan, Chengdu'da başlattı. Tianfu Uluslararası Pisti'ndeki yeni üç turluk yarışma heyecan ve heyecan dolu anlarla doluydu. Super Ji League PRO şampiyonları, "hız ve zafer" anlayışlarını sürekli olarak sergiliyor. Ne de olsa, artık ulusal A seviyesi profesyonel otomobil yarışı olan "Ji Speed Feast", yarış yolculuklarındaki en önemli adım olacak.

Dai Xueliang'ın iki şampiyonluğu ve bir sezonu, bağımsız sürücüler için tarihi bir rekora işaret ediyor

Tianfu'da yine beklenmedik bir hafta sonunda, Super Ji League PRO "Chengdu İkinci Turu" heyecanla başladı. Aralarında en göz kamaştırıcı sürücü, şüphesiz bağımsız olarak yarışan Dai Xueliang'dı (343 numara). "Akeng" lakaplı Dai Xueliang, karting ve bölgesel yarışlarda sayısız şampiyonluk kazanmanın yanı sıra, Çin'in en iyi simülasyon yarış liglerinde de birçok kez yer aldı. Orta ve üst segment touring car yarışına ilk adımını atan Dai Xueliang, akıcı sürüşü ve kararlı sollamalarıyla "iki şampiyonluk ve bir sezon" gibi olağanüstü bir başarıya imza attı. Bu aynı zamanda, Super Ji League PRO'nun üç turlu bir formata geçmesinden bu yana bağımsız bir pilot tarafından elde edilen en iyi sonuç oldu.

(Bağımsız pilot No. 343 - Dai Xueliang)

Dai Xueliang, tüm hafta sonunu Chengdu'nun "yerel patronu"nun özünü yansıtarak geçirdi. Zorlu yağmurlu koşulların zorladığı sıralama turlarında ancak sekizinci olabildi. Onuncu turda, başlangıçta iki pilotu geride bıraktı ve güvenlik aracının ardından Team DIXCEL'in yerel pilotu Chen Pengyuan'ı (No. 328) kesin bir şekilde geçti. Yarışın bitimine yedi dakika kala, öfkeli "Akeng" rakibi HiRun Osa Yarış Takımı'ndan Xu Zeyu (#222) tarafından geçildi. Ardından T16'da kritik bir geçiş yaptı ve bitiş çizgisini ilk sırada geçti. On birinci turda, Dai Xueliang bir kez daha geriden takip etti, ancak ne yazık ki yarışın son aşamalarında, Hongxin Yarış Takımı'ndan Yang Wenbin (#9) ve Jiekai Yarış Takımı'ndan Fu Guxiang (#94) ile liderlik mücadelesi verirken (lider hatalı başlangıç nedeniyle 10 saniye ceza aldı), Jiekai pilotu küçük bir hata yaparak onu geçerek üçüncü sıraya geriledi. Dayanıklılık yarışının on ikinci turunda, ön sıradan başlayan Dai Xueliang, başlangıçtan itibaren yarışı önde götürdü. Yarışın son etaplarında Yang Wenbin'in bir dizi atağına rağmen liderliğini koruyarak hafta sonunun ikinci galibiyetini elde etti.

"Mükemmel bir hafta sonu" geçirmeye neredeyse yaklaşan Dai Xueliang, şansının yaver gittiğini söyledi. "Bu pistin feng shui'si yerel sürücüleri destekliyor. Bu hafta sonu sonuçlarım iyiydi, ancak üst düzey yarışlardaki deneyimsizliğimi gösteren bazı küçük kusurlarım vardı. Bu sürücülere karşı yarışmak eğlenceliydi ve çok şey öğrendim. Umarım Super Ji League PRO'da tekrar yarışma fırsatı bulurum." dedi. Bir diğer yerel sürücü Chen Pengyuan da Super Ji League PRO'da en iyi performansını sergileyerek sıralama turlarında pole pozisyonunu elde etmekle kalmadı, aynı zamanda 10. turda üçüncü oldu.

Liu Xiaohua - Yang Wenbin: Şampiyonluk Mücadelesi Kızışıyor

Chengdu 2. Turu sırasında yıllık sürücü sıralamasının resmi olarak açıklanmasıyla, şampiyonluk yarışı giderek daha da belirginleşiyor gibi görünüyor. TRACKFUN Racing Team'in Black Mamba Shock Absorber'ı Liu Xiaohua (#21), son iki yarışta hızla yükselen Hongxin Racing Team'den Yang Wenbin ile karşılaşacak. Şu anda, yıllık sürücü puanlarında iki pilot altı puan, yıllık takım puanlarında ise yalnızca dört puan fark bulunuyor.

Bu hafta sonu, ikili 10. Tur'un son etaplarında "yıllık hesaplaşmanın ilk sahnesine" de çıktı. Zafer için çırpınan Yang Wenbin, yarışın son etaplarında Liu Xiaohua'yı ne yazık ki "torpidoladı" ve her iki şampiyonluk mücadelesine de biraz heyecan kattı. Sonuç olarak Yang Wenbin yarıştan çekilmek zorunda kaldı ve ek bir ceza aldı (11. Tur için beş sıra grid cezası), Liu Xiaohua ise ancak yedinci oldu. Hafta sonu boyunca, "Bauhinia Sürücüler" yarışının yeni lideri, 11. Tur'da geriden gelerek şampiyonluğu garantileyen muhteşem bir geri dönüş de dahil olmak üzere bir galibiyet ve bir ikincilik elde etti. Bu arada, Liu Xiaohua, 11. ve 12. Tur'da podyuma çıkmakta zorlanarak grubun ortasında kaldı. Bir yarışta puan kazanırken, diğerinde puan kaybı yaşandı. Yang Wenbin, her iki klasmanda da Liu Xiaohua'ya hızla yaklaştı.

Yang Wenbin, yarışarak harika bir hafta sonu geçirdiğini hissetti. Hong Kong, Çin pilotu, "Binrui COOL sıralı aracı üzerindeki kontrolüm giderek daha da iyiye gidiyor gibi hissediyorum. Hafta sonu yaşadığım bazı aksaklıklara rağmen, aracın gövdesinde ciddi hasarlar olmasına rağmen, çok memnunum. İlk turdaki kaza ve yarış dışı kalmam, önümüzdeki şampiyonluk mücadelelerinde bu tür anlardan kaçınmam gerektiğini hatırlattı. Önümüzdeki iki yarışta da iyi çalışmaya devam etmeyi ve genel olarak tatmin edici bir sonuç elde etmeyi umuyorum." dedi.

(Hongxin Racing Team #9 - Yang Wenbin)

Liu Xiaohua, bu yarışı hızla geride bırakıp son iki yarışta elinden gelenin en iyisini yapmayı umuyor. "Chengdu'daki ikinci turdaki performansım vasattı ve sıralamada rakiplerimin çok gerisindeyim. Son mücadeleye odaklandım ve şampiyonluk yolundaki temel stratejim 'kendime odaklanmak' olacak."

(Black Mamba, TRACKFUN Racing Team #21 - Liu Xiaohua)

Yılın Sürücüsü yarışında üçüncülük için kıyasıya bir mücadele - "Salon Ustası" tehlikede mi?

Yılın Sürücüsü yarışında üçüncülük mücadelesi kaotik bir mücadeleydi. TRACKFUN Racing takımının Black Mamba Shock Absorber'ı lideri Zou Yunfeng (No. 14), Jiekai Racing takımının Fu Guxiang'ı Yan Hancheng (No. 63) ve HiRun Osa Racing takımının Zhu Hangxiao'sundan (No. 91) oluşan ikinci grupta ise aralarındaki puan farkı sadece 10'du.

Son iki yarışta form düşüklüğü yaşayan "Master", şu anda "şampiyonluk ikilisi" tarafından önemli ölçüde geride bırakıldı. Arka grup sprint yaparken, sezon öncesi favorileri zor bir durumla karşı karşıya. Önceki iki yarışta üst üste iki dayanıklılık bayrak yarışını kazanan Yan Hancheng, bu yarışta kötü bir performans sergiledi; iki kez orta sıralarda yer aldı ve bir kez yarış dışı kaldı; şampiyonluk yarışındaki inisiyatifi kaybetti. Hunan eyaletine bağlı Zhuzhou kentindeki önceki yarıştan bu yana ilk podyumunu elde eden Fu Guxiang, birer ikincilik, birer üçüncülük ve birer dördüncülük elde ederek önemli bir puan topladı. Zhu Hangxiao, onuncu turda hatalı bir başlangıç nedeniyle galibiyeti kaçırsa da, istikrarlı performansı sayesinde öndekilerle arasındaki farkı kapattı.

Son zamanlarda Super Ji League PRO'da formda olan bir sürücü olarak, bu hafta sonu doğum günü olan sürücü Fu Guxiang da yarış sonrası düşüncelerini paylaştı. Sezon açılışına kıyasla benim için en büyük değişiklik, sürüş güvenimin önemli ölçüde artması oldu. Jiekai Racing ekibindeki herkesin yardımıyla hem tur süremi hem de yarış tempomu önemli ölçüde iyileştirdim. Daha da önemlisi, çok daha az basit hata yaptım. Bu faktörler bir araya gelince, doğal olarak sonuçları görmeye başladım. Art arda podyum dereceleri, bana zafer hayalleri kurma özgüvenini verdi.

(Jiekai Racing Team #94 - Fu Guxiang)

On iki turdan sonra, 2025 sezonu üçte iki oranında sona erdi. Yıllık takım puanları açısından, TRACKFUN'dan Black Mamba Shock Absorber takımı 171 puanla liderliğini korurken, Hongxin Takımı 146 puanla ikinci sıradaki yerini korudu. Jiekai Takımı ve HiRun Osa Takımı, son dönemde istikrarsızlaşan 326 Racing Takımı'nı 125 puanla geride bırakarak ilk üç sırayı garantiledi. Sezonun son iki yarışına girerken, yıllık ödüller için rekabet kızışıyor!

17-19 Ekim tarihleri arasında, 2025 Super Geely League PRO, Geely Autosports'un güneybatı merkezinden doğu merkezi olan Ningbo Uluslararası Pisti'ne taşınacak. Birisi aniden öne geçip rakiplerinden sıyrılıp zafer mi kazanacak? Yoksa biri hata yapıp yarıştan tamamen çekilecek mi? "Mor Yarışçı"nın hikâyesi 2025'te de devam edecek, bu yüzden takipte kalın.